今年廣州車展上，最別致的一道風景線莫過於東風日產的展臺——一側是櫻花樹，一側是楓樹。第十四代軒逸停靠在楓樹下，橘紅色的車身與橙色的落葉相呼應，有一些「紅葉一先」的禪機：無論人踩在多高的巔峰上，最終還是得落在地上，負重前行，坦然面對徵程。
而在花木之上，是象徵現代化的試乘賽道：技術日產·駕享賽道、智勇奇駿·本色賽道。這是極具創意的布置，通過2021款天籟、2021款逍客、2021款奇駿三款明星車型，動態演繹著東風日產的技術魅力，為消費者構建了一個真實、自然、富有生命力的未來智行世界。
是的，花木象徵著精緻生活，創意跑道則是科技的縮影，很好地詮釋了敢為·世界的全新品牌體驗模式，將美好人·車·生活具象化地表現出來。正如東風汽車集團有限公司總經理助理、東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理陳昊在溝通會時所說：從展臺的搭建就能看出我們品牌如今在從不同的角度詮釋著「敢為」新主張。別人不敢做的我們勇敢嘗試做，這次全新打造的「敢為·世界」，向用戶傳遞全面煥新後更有活力、年輕、生命力的東風日產品牌形象。
敢做「敢為」，讓未來更精彩紛呈
無論對人，還是一個汽車品牌，敢做敢為都是極具挑戰性的，跨出這一步，是振奮時代的壯舉，也可能是折戟沉沙的英雄落寞。不管結局如何，真正的勇者都是坦然面對，一如東風日產。其要面對的第一個問題就是：未來汽車到底會是一個怎樣的樣子……
這是個很好的開放式問題，怎麼走？走到哪一步？不同企業都有自己的答案。而陳昊則認為：中國車市是「智能化、網聯化、電動化、共享化」這「新四化」最活躍的試驗場！基於這種大背景，東風日產聚焦動力領域，依託全球首款量產可變壓縮比發動機VC-Turbo超變擎、潛心70年研究出的電動技術ZeroEmission日產純電，及日產前所未有的融合創新動力—e-POWER(日本NOTE車型數據：城市工況油耗低至2.9L/100km)組成日產動力天團，在為消費者帶來全新享受時，也將成為強而有力的技術突破口。
這一點在全新純電跨界SUV車型Ariya就能看出端倪，其除了ZeroEmission日產純電外，還有VC-Turbo超變擎和e-POWER兩大動力科技加身。前者我們很熟悉了，後者是由汽油發電全時電驅，具備純電車一般的靈敏平順及強勁加速性能，且無需充電，讓消費者盡享高效節能和靜謐舒適的駕乘體驗。因而可以說，Ariya全方位呈現了日產智能駕駛、智能動力、智能互聯三大領域的領先技術，也讓我們看到更加精彩的未來車生活。
值得一提的是，預計到2021年，除卻Ariya，東風日產還將推出2款分別搭載e-POWER和VC-TURBO超變擎的全新車型，通過加速電動化技術推進，強化新能源覆蓋，為用戶打造美好綠色出行生活。
一路「智行」，時代芳華盡在足下
眾所周知，東風日產不只是動力技術、智行科技備受矚目，網聯科技同樣搶眼。陳昊在溝通會時稱：東風日產將更加關注智能網聯方面的發展，隨著10月30日2021款天籟的上市，東風日產已完成了全車系的超智聯部署計劃。到2024年，東風日產將有9款Nissan Connect超智聯的車型，保持車聯網系統的領先地位。
的確，如今是一個網聯化的時代，成為新生代主力軍的85、90後無不是呼吸著網際網路空氣長大，這是一個巨大的機遇。而東風日產在這一輪浪潮中，確實取得很好的成績——數據顯示：NissanConnect車聯網系統註冊用戶超過200萬，在市場中佔據一定的領先優勢！對此，東風汽車有限公司副總裁兼東風日產乘用車公司總經理安東尼·巴瑟斯感到很欣慰，他說這對主機廠而言是一筆十分寶貴的資產，對整個行業價值鏈而言也同樣重要。
此外，巴瑟斯還提到，通過NissanConnect車聯網，東風日產能更好了解用戶如何使用汽車及對用車的期待，以此去實現他們的用車需求。這正應了那個經典的品牌標籤：技術日產人·車·生活。
確實，一路智行，東風日產踏出的是時代的芳華。而全新的科技、全新的品牌形象，及對消費者和經銷商的全方位人性化服務，都讓我們看到不同的東風日產！也因此，東風日產在2020年這樣一個開局不利的特殊年份裡，依然可以牢牢地守住市場優勢，保持連續7個月銷量正增長，其明星車型軒逸更是連續7個月勇奪單車型月度銷量冠軍，引領時代風騷。
貴言堂：
回憶本屆廣州車展上的東風 日產展臺，我們看到的不只是肉眼可見的變化，更是用多種核心競爭力、別具一格的沉浸式體驗相融合，帶來的美好願景。
未來，東風日產將秉承與生俱來「敢為」精神，依託日產動力天團，以更加多元化的動力技術和汽車產品，提供更完善的移動出行體驗，為消費者帶來更自信、更興奮、更互聯的人·車·生活！