單位早已搬走，公交站名卻一直沒變；站名裡的路口，離站牌還有半站地遠；同一個站點，卻有兩個不同的名稱……記者近日走訪時發現，北京的個別公交站名讓人有點兒摸不著頭腦。
現象一
路名已改 站名沒變
朝陽公園路上，一座公交站被命名為「棗營路北口」。在這座公交站停靠的有419路、421路、682路等線路。記者注意到，這座公交站距離藍色港灣購物中心僅有約50米的距離，許多消費者搭乘公交前往時，都選擇在這個車站上下車。
不過打開地圖，雖然公交站周邊有棗營北裡小區、80中棗營分校和地鐵棗營站等以「棗營」命名的居住區和單位，卻並沒有一條名為「棗營路」的道路。棗營路在哪兒？一位正在等車的居民告訴記者：「就是這條路，這條朝陽公園路以前也叫棗營路。」
登錄市自然資源委主辦的北京地名網，記者查詢到，藍色港灣門前的這條路，成路於1961年，因穿過原棗子營村，曾名棗營路。1990年，朝陽區撤銷棗營路地名，2005年，這條路由市規劃委朝陽分局審批命名為「朝陽公園路」。儘管道路有了新名字，但這15年來，公交站用的還是老路名。
公交站名跟不上變化的情況，不光出現在路名變更上。有的公交站名使用的是附近單位名稱，可如今單位搬走了，站名卻一直沒變。一位市民向記者反映，地鐵十裡堡站出來往北走，有兩個分別叫做「農民日報社」和「農民日報社北」的公交站。然而，農民日報社早已遷走。「農民日報社的機關早就搬走了，現在只剩印刷廠和家屬院沒有搬走，車站還叫農民日報社，會不會誤導人走錯路？」
現象二
車站與真實地名離太遠
記者探訪時還發現，有的公交站使用路名作站名，但車站與真正的道路差出好幾個路口。
在朝陽區霄雲路網信大廈門口，一座公交站被命名為「麥子店西街」，停靠405路、604路等。然而，真正的麥子店西街並不在車站附近，而在2公裡外的亮馬橋以南。從這裡下車前往麥子店西街，普通成年人需步行近半個小時。相反，如果搭乘405路，在兩站之外的「燕莎橋南」下車，只需走約30米即可到達。
「這個『路口南』實在太靠南了」。寬街路口南是2路公交車的終點站，許多前往北京中醫醫院看病的老年人常在這裡上下車，不過這座公交站距離站名裡的「寬街路口」，有400多米遠，距離同方向、同站名的104路、108路站臺，也有著310米的距離。「很多看病的老人腿腳都不利索，下了車還要呼哧帶喘地走小半站地。我們希望這個站的位置能調一調，離醫院大門和路口近一些。」一位乘客說。
現象三
一個公交站冒出倆站名
在通州、順義、昌平等地，市民除了能搭乘北京公交集團開通的市郊線路，還可以選擇地區內企業經營的區域公交線路。不過，這些區域的許多公交站卻存在著「一站多名」的現象。
「上次我坐805路去果園地鐵站，到站時公交報站竟然報的是『日光清城』，等車開出了站才發現，這果園地鐵站不就在旁邊嗎？」郭女士說，由於公交車已經開出，自己只能多坐一站，到果園環島西下車之後，又往回走了500米，才回到了果園地鐵站。
記者在郭女士所說的公交站看到，這座車站豎立著兩個站牌，站牌頂端的站名是「日光清城」，但每條線路的信息牌上寫著不同的站名。其中668路、805路、快速直達專線166路等站名是「日光清城」，而通10路、通11路、通68路等站名為「城鐵果園站」。
「城鐵果園站」站名來源於附近的地鐵站，「日光清城」則是車站對過一個小區的名字。「雖說現在大家都用手機導航找路，不容易出問題，但很多人上下車還是要靠聽報站。如果不熟悉這裡，跟他說日光清城，可能就找不到路了。」
在順義區，某些公交站也存在著一站多名的現象。「像是喬波滑雪場門口的公交站，順字頭的線路，如順14路、順21路、順27路，都叫喬波滑雪場，而公交集團的856路，就管這站叫西豐樂北口。」家住牛欄山鎮的何先生介紹，牛欄山周邊許多站點都存在著這種現象，比如龍湖別墅站，市區的公交就叫恆華街站。「市區公交線路一個站名，順義公交一個站名。本地人還分得清，不熟悉的人就容易搞混。」
熱點回應
公交集團：已建立站名動態調整機制
公交站到底該如何命名？依據《北京市地名管理辦法》《城市公共汽電車客運服務規範》，相關單位應遵循「尊重歷史、好記易背、命名先行、規範有序」的原則。公交站名應以地名為主，可採用道路名稱、小區名稱。新增站位不得使用企事業單位或商業機構命名，不得與既有站名重複，在大的路口、立交橋區宜區分方位，且儘量簡短。與既有站位並站的要與已有站名一致，不得出現一站多名或異地同名。
公交集團介紹，已建立站名動態調整機制，去年以來已陸續調整50餘對公交站位的名稱，但一些不準確的站名仍尚未被發現。「某些道路、立交橋等市政設施名稱變更的情況，公交企業有時無法及時掌握，我們將與相關部門加強溝通，及時了解公交車站周邊變化，處理好站名的問題。」公交集團相關負責人說。
至於郊區公交站點存在著的「一站多名」和「一名多站」的問題，順義區一位公路客運領域的相關負責人向記者透露，近年來市郊公交陸續開闢新線，站名遵循北京市的相關管理辦法，因此命名時與郊區既有線路站名出現差異。「順義區內所有公交站名都經過了區相關部門核查。有些站名已用了二十多年，周邊居民認可度較高，也不便輕易改動。」這名負責人介紹，目前該區公交站名按「新站新辦法、老站老辦法」的方式處理。新設置的公交站將按照標準進行命名，並與市郊公交統一。（記者 李博）