悍馬汽車一直以其強壯、結實的車身造型為特色，並在全球市場上贏得了廣泛讚譽。然而隨著BBA等豪華品牌推出SUV車型，油耗奇高、技術老舊、操控奇差的悍馬逐漸被邊緣化，因此終於在數年前無奈宣布停產。但是在環保大趨勢的影響下，這個離開了多年的品牌通過電動化的形式回歸，並推出了全新車型-悍馬EV。據悉，悍馬EV將於2021年海外上市。
從實車圖來看，悍馬EV雖然採用了純電驅動，但是其經典的設計元素還是得以保留，比如直立的前擋風玻璃、筆直粗獷的車身線條以及標誌性的多孔矩形進氣格柵，都讓它看起來相當的硬朗霸氣。不過，作為電動汽車，新車前進氣格柵並未真正的開孔，而是更改為橫貫前臉的LED燈帶，輔以「HUMMER」的字母標誌，點亮後辨識度非常高。
此外，由於驅動電機布置在前後軸上，所以HUMMER EV還擁有前備箱，其裝載能力得到了進一步的增強。
車身側面，悍馬EV的線條同樣硬朗，高腰線和窄邊玻璃的組合，搭配極富力量感的輪眉以及全地形越野胎，使其看起十分的霸氣。同時，新車的底部還配有防護裝甲、雙攝像頭等高階越野配置，通過能力不容小覷。此外，與牧馬人等硬派越野車一樣，悍馬EV的車頂也支持拆卸，能做出敞篷車的效果。
車尾是標準的皮卡身材，簡潔幹練可能是我能想到最適合的形容詞了。不過，新車在細節之處還是有很多電動汽車的特質，整體相比許多燃油版車型，看上去頗為精緻。而全新樣式的LED尾燈組，不僅樣式比較獨特，而且點亮後辨識度非常高。
內飾部分，悍馬EV依舊走的是粗狂、硬派的設計，大量平直的線條將各功能區域劃分的十分規整。而13.4寸中控屏幕+12.3寸全液晶儀表十分醒目，結合大量金屬材質和大量矩形設計元素的應用，讓整個內飾富有一種別樣的科幻觀感。
動力部分，悍馬EV提供了單電機、雙電機、三電機3套動力系統，並搭載「螃蟹」模式四輪轉向系統，也就是使車輛可以向側前方橫移。雖然這個功能聽起來很厲害，但是我暫時想不到它的實際使用場景。其中三電機版車型，綜合最大輸出功率745kW(1000馬力)，最大扭矩可達15592牛·米（輪上扭矩），0-100公裡/小時加速時間為3秒，加速性能比肩超跑。而獨立前懸架和後懸架則為其提供了出色的非正常路面的操縱性能和高速公路舒適性。此外，為了提高其通過性，悍馬EV也配備了空氣懸掛，它擁有四段高度調節，最大懸掛高度可以提升到149mm，提升了整車的通過性。
總的來說，悍馬EV雖然採用了純電驅動，但從外觀來看它依舊是那個霸氣的「壯漢」，並且沒有了的油耗重擔，進一步拉近了它與用戶的距離。此外，強悍的性能也讓其有著不可小覷的實力，內飾的設計也比之前出色了許多。不知道新車未來量產後，國內消費者是否有機會買到這一款強大的電動越野皮卡呢？對此你有什麼看法呢？我們評論去見。