越來越多的消費者會選擇SUV車型，不僅僅是因為其高通過性特點，還因為其實用性高的優勢，可以滿足家庭不同出行需求。相信很多消費者對跑旅SUV這一概念已經不再陌生，它就是具備良好性能的小型SUV產品。目前，跑旅SUV在我國市場內非常受歡迎。其中MAZDA CX-30和本田XR-V更是這一車型中的佼佼者，那麼，到底該如何選擇呢？接下來讓小編帶大家來「真槍實彈」的比一比。
馬自達似乎永遠都是特立獨行的，其他廠家更新迭代的車型都是尺寸越做越大，功能越來越多，但是馬自達一定要反其道而行之。看似是「腦袋瓦特」了，實則是在追求精緻之美，追求令人感動的變化與內涵。MAZDA CX-30「魂動2.0」伴隨萬眾期待的歡呼聲上場了，憑藉馬自達獨特的審美認知，「執拗」的它走進了消費者視野。
延續家族設計語言的MAZDA CX-30在此基礎上，應用高光與啞光融合的多邊形中網設計理念，搭配鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭設計。與此同時，鷹眼式的大燈組與側方鏤空設計配合，提升了MAZDA CX-30的時尚造型感，超高辨識度的MAZDA CX-30加深了消費者的印象。「魂動紅」與「鉑鋼灰」更是本次MAZDA CX-30重磅推出的「匠塗」工藝重點，保證車身鮮豔色彩的同時，還增加了色彩的剔透視覺感受，以極致設計吸引消費者眼球。
與之相比，本田XR-V似乎有些普通，缺乏創意的平淡設計無法吸引年輕人目光。而且，車身做工相對較差，影響油漆色彩展示，處理不當就會出現鼓起或裂開的情況。
MAZDA CX-30的內飾設計還是「原汁原味」的馬自達風格，依然將駕駛者體驗作為設計中心，採取拼接形式提升設計「奢華」質感。另外，本次內飾設計更重視實用性，安置在檔位後方位置的按鈕與旋轉鈕更便於駕駛者操作。
本田XR-V的內飾設計還是一如既往地樸實，並沒有什麼突出的特點，而且距離駕駛者相對較遠，操作起來可能不如MAZDA CX-30順手。另外，本田XR-V的方向盤操控性與MAZDA CX-30對比也比較笨拙，MAZDA CX-30可以在單手操作下完成一圈半轉向，這是本田XR-V做不到的「悲傷」。
對比兩款車的性能，MAZDA CX-30也比較佔優勢。堅持追求高體驗與駕駛感的馬自達推出的這款2.0L自然吸氣發動機車型，在動力性能方面的表現是無可挑剔的。MAZDA CX-30最大的功率可以達到116KW，峰值扭矩為202N·m。除此之外，高配版車型還增加了四驅動力。
MAZDA CX-30選擇懸掛同步馬自達前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架的結構，不僅能夠減緩車身震動，還可以有效節約車身前部空間，是一舉兩得的科學設計理念。而且，MAZDA CX-30還升級了降噪、減震等系統功能，搭配高度包裹的座椅，給消費者帶來祥和、寧靜的駕駛體驗。
本田XR-V與MAZDA CX-30對比，底盤設計偏低，如果路況不佳，很容易造成底盤損傷的問題。加上本田XR-V道路顛簸感明顯，車內的隔音效果也相對偏弱，會降低車輛駕駛的舒適性。
綜合對比能夠發現，MAZDA CX-30作為後起之秀，明顯擊敗了本田「老大哥」XR-V，兼具「顏值」與性能的MAZDA CX-30無疑會成為年輕消費者購車最佳選擇。