今日內地城市不如港澳臺嗎?請看

想當年90年代的時候，臺灣地區生產總值一度接近大陸一半，甩廣東幾條街。

如今全國人均GDP 過了1萬美元，廣州、深圳、珠海人均都趕上臺灣了。

一些媒體人士宣稱臺灣人到上海一副「沒見過世面」的樣子。

內地城市滿大街的汽車，臺灣滿大街的摩託車，就因此得出「臺灣比大陸落後」「臺灣和越南一樣」的結論......實在是看不下去了。

今天就發展差距這個話題展開來說一說。

港澳臺，是國際公認的中國發達地區。

香港（Hong Kong）

一座750萬人的城市，GDP 2.4 萬億，已經被深圳超過；香港人均GDP接近5萬美元，深圳接近3萬美元。

香港分為香港島、九龍、新界三個部分；其中新界挨著深圳，經濟開發有限；九龍是京九鐵路的終點站；香港島是香港最繁榮的地方。

香港是國際金融、航運中心，有「東方之珠」 「購物天堂」的美譽。

香港商業繁榮，有中環、銅鑼灣、旺角、尖沙咀等多個商圈。

香港銅鑼灣

香港大學、香港中文大學、香港科技大學等都是名牌大學。

香港主要產業是貿易物流、金融、房地產、旅遊、專業服務。香港的專業服務包括法律、會計、醫療等都很發達。

雖然繁華，香港還有不少貧民區，貧富差距挺大。總的來說，香港是國際化大都市。

澳門（Macau/ Macao）

一座人口不到70萬的城市，GDP 不到4000億，也快被挨著的珠海趕上了，但是澳門人均GDP 比美國還高。

別看澳門人均GDP奇高，實際工資水平不比香港高。

澳門物價也不便宜，澳門人經常去珠海買菜。

澳門大學、澳門科技大學是985/ 211水平的學校；澳門知名品牌有澳門威尼斯人、葡京酒店。

澳門主要從事博彩業，是國際旅遊休閒中心。澳門與三亞不同，之所以發達並非只靠博彩旅遊，澳門出口加工業、金融保險業也比較發達。

澳門以前是葡萄牙殖民地，《七子之歌·澳門》響徹大江南北。

你可知Macau不是我真姓

我離開你太久了，母親

......

澳門歷史城區入列世界文化遺產。

澳門，中西文化交融之地

澳門俯瞰

粵港澳大灣區4個中心城市——廣州、深圳、香港、澳門。

臺北（Taipei）

一座人口260萬的城市。臺北都市圈，算上新北和基隆，也叫北北基或大臺北，有700萬人。

大臺北GDP過萬億，與新一線城市相當，人均GDP約3萬美元。

臺北市

臺北高樓大廈不多，給人感覺不像一線城市，沒有港澳繁榮。

與香港、澳門不同的是，臺灣還保留了不少製造業，特別是半導體、電子工業、數控工具機等高端製造。臺灣的重工業、高科技產業，香港、澳門望塵莫及。

就科教來說，臺北有臺灣大學、臺灣科技大學、臺灣師範大學、臺灣政治大學、臺北科技大學、臺北醫學大學等多所985/211水平的學校；高樓林立的二線城市南寧、貴陽還沒有這樣的配置。

2018華人地區最佳醫院100強，網上可以搜得到，臺北和新北多家醫院上榜。

臺灣區域劃分，臺北都市圈在北端

雖然臺灣有大面積的山區，也沒有特別落後的。

距離臺北不遠的新竹市是臺灣矽谷，有臺積電、聯發科技等知名公司。新竹（縣級市）有新竹清華大學、臺灣交通大學，都是985水平的學校。

彰化縣、花蓮縣有全國百強醫院。

靠近西海岸的苗慄、彰化、雲林、嘉義等縣城通了高鐵。

桃園市有臺灣最大機場——臺灣桃園國際機場。

臺南市有成功大學，在臺灣地區有「北臺大、南成大」的叫法。

高雄港是臺灣第一大港口。

高雄85大樓是臺灣第二高樓，僅次於臺北101。

高雄85，樓高348米，加上天線378米

臺南

臺灣的建築物有年代感，挺破舊的。就是這些看似三四線的城市，卻有985/ 211水平的大學、全國百強醫院，人均可支配收入是一線城市水平。

高雄

內地人均GDP 達到2萬美元的城市：北京、上海、廣州、深圳、珠海、南京、蘇州、無錫、常州、杭州、寧波、廈門、武漢。

內蒙古的鄂爾多斯達到2萬美元，遠遠談不上發達。

長沙、佛山接近2萬美元。

全國還有300多個地級以上城市不到2萬美元。

內地城市與港澳臺第一個明顯差距是產業結構。

經濟分三大產業

第一產業是農林牧副漁。古代是第一產業佔主導。

第二產業是是工業和建築業。蓋廠、蓋樓、修橋是第二產業。

第三產業是服務業。發達國家把中低端製造業、汙染工業轉移到海外，生產找用工成本更低的發展中國家代工；發達國家經濟是服務業佔主導。

服務業包括電信、軟體、金融、航運、旅遊、電影等等，說得具體點，發達地區往往滿大街的診所、律師事務所、會計事務所、銀行、學校、旅行社、星級酒店等等。

到處是工廠、高樓的城市未必發達。人類社會發展經歷了從第一產業到第二產業，再到第三產業佔主導的過程。

以下是部分國家和地區經濟三產比例（2017年的數據）

美國 0.9：18.9：80.2

英國 0.6：19：80.4

法國 2：20.1：77.9

德國 0.6: 30.1：69.3

日本 1：29.7：69.3

發達國家第三產業佔比一般達到70%。

即使是日本、德國這樣製造業突出的國家，也接近70%，經濟支柱產業並不是汽車。

印度15.4：23：61.5

緬甸24.8：35.4：39.9

越南15.3：33.3：41.3

阿聯（第一大城市杜拜很有名）0.9：48.8：49.2——杜拜那麼富，阿聯也談不上發達。

發達國家第一產業佔比一般低於5%，印度比較落後，但是電影、軟體、金融等服務業發展得可以，與緬甸以及一些非洲國家有本質區別。

泰國 8.2：36.2：55.6

中國 8.3：39.5：52.2

中國產業結構和泰國相似，都被稱為 「新興工業化國家」。

臺灣地區 1.8：36：62.2

香港特區 0.1：7.2：92.7

澳門特區 0：11.3：88.7

韓國 2.2：39.3：58.3

新加坡 0：24.8：75.2

臺灣地區、韓國產業結構是中等發達國家水平。

目前香港、澳門、臺北服務業比重都是90%以上。

內地比重最高城市的是北京，達到80%，廣州、上海達到70%。

深圳服務業才60%，產業結構類似臺灣、韓國。

其他達到60%的城市還有西安、杭州、南京、成都、武漢、天津、濟南等。

也有特殊例子，某些旅遊城市服務業比重很高。

服務業也沒必要太高，像香港、澳門產業空心化，製造業不行。

除了產業結構，發達地區有較高的城市規劃管理水平；城鄉差距不大；社會福利完善，覆蓋人群廣。

至於滿大街的汽車，一刀切地禁摩也暴露出城市管理水平欠缺；港澳臺騎摩託車和開車的都有。有一點要說的是，臺灣汽車製造趕不上內地廠商，港澳更差勁，基本靠進口。

關於城建，除了高樓大廈，也要看綠化帶、建築物採光、配套設施、交通秩序、路面乾淨度、空氣水質、公共場所標識、下水道......這些城建細節。

時至今日，內地與港澳臺發展差距大幅縮小，不再像八九十年代那麼懸殊；有些領域內地已經領先。港澳臺同胞生活壓力同樣不小，也羨慕我們出門不帶現金。

互相取長補短吧。