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特斯拉航空座椅生產工廠，誠招代理商，代理產品免費指導安裝特斯拉無損專用航空座椅
SUV車型航空座椅改裝對比商務車來說難度比較大，因為商務車底盤是平面的所以座椅比較好安裝，而SUV由於底盤是凹凸的所以對於航空座椅改裝來說更加複雜，既要保持座椅底座穩定性，還要考慮左右寬度及高度，太矮坐著不舒服，太高又會出現頂頭的現象，而後側牆版經常會影響座椅的靠背調節角度，還有就是儘量要做到無損安裝座椅，利用原車孔位，現在市面上改商務車的多如牛毛，但是越野車改裝座椅的專業廠家很少。SUV座椅改裝需要專業的航空座椅研發生產廠家改裝才更加完美，契合度更高，確實不是一般改裝小改裝工廠可以能改好的，很多小改裝廠只能通過外採購座椅來實現常規的車型改裝，但是由於採購精準度不夠，就導致很多小問題的發生
一直以來我們接觸的新能源車更多來自中國品牌所生產製造，整體質感不如人意，以為就那樣。當我接觸了頂端的電動車-特斯拉 Model X後，讓我如痴如醉，簡直不想再開傳統的內燃機的汽車。這並不是僅僅因為它是一臺純電動車，而是它讓我看到了汽車未來的模樣。
特斯拉Model X 100D的前後軸分別搭載了交流異步電機，電機最大功率193kW，整車動力輸出最大功率386kW。電機響應幾乎是零時差，不容你有任何思考緩衝時間。我剛拿上手的一小會便出現罕見的暈車。當然百公裡加速也不會差，但也不會十分驚人。
六座版本的特斯拉Model X採用2+2+2的座椅布局。前排座椅不管是柔軟度還是包裹性都沒啥問題。第二排座椅同樣整體式座椅，可以整體前後移動或者整體角度調整。第三排座椅同樣空間寬敞，也不會給予坐小板凳感覺，長途乘坐完全沒問題。
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