以前說起硬派越野車，大家一定會想到Jeep牧馬人、三菱帕傑羅、豐田霸道等外國品牌車型身上，因為這些車硬實力真的很強，這不可否認。
如今再說起硬派越野車，更多人可能會想到長城H9，WEY坦克300這些自主品牌車型。論舒適性、可通過性、涉水深度、底盤硬體質素等，這些車都可以與曾經的霸主硬碰硬。
近日WEY品牌智能豪華越野SUV坦克300越野版正式上市（城市版還沒上市），售價為17.58萬元-21.38萬元。絕大部分人看到這一消息都表示驚訝，畢竟該車（頂配）前後橋都配備差速鎖，深得越野玩家的喜愛。
目前上市的三款車型中，低配車型不配備前後橋差速鎖，但可以選裝（6000元/把，兩把都選就是12000元），中配車型配備後橋差速鎖，前橋也可以加6000元進行選裝。如此看來，車事君覺得靈活性還是相當強。
自主中的實力派網紅車
如果問WEY坦克300為何如此高關注度，這相信與它的實力有很大的關係。首先，從品牌技術上來看，WEY品牌斥資200億元歷時5年進行打造專業越野平臺。坦克300就是該"坦克·WEY"平臺的首款車型，重點是該車的研發更是投入超過300億元，這是一個大背景。
第二，這些投資有沒有打水漂，產品硬實力如何？從目前的坦克300產品來看，受到如此高的關注度，顯然有它的成效。
從目前車事君了解到的信息來看，坦克300搭載同級獨有的1個硬核底盤、3把越野利器、9種駕駛模式。車事君認為當中最具代表性的，無疑是"三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎"等專業越野功能。
特別是「坦克轉彎」功能，通過鎖止後輪實現更小的轉彎半徑，在較為狹窄的越野道路優勢尤其明顯。因為像極了坦克掉頭時候的動作，故得此名。
不僅如此，坦克300搭載的是2.0T直噴增壓發動機，能夠輸出最大功率167kW，最大扭矩387N·m，傳動系統匹配採埃孚8AT變速器。無論是深度越野，還是日常使用都能夠極大地滿足需要，重點是燃油經濟性得到保證。
直切絕大部分人的用車心態
一款硬派越野車多年來給人的印象是，內裝一定是很粗獷，設計和科技功能都跟不上。自從全球車輛都進行更新換代，幾乎都採用全新平臺，電子化操作後，硬派越野車一點都不比普通SUV差，甚至更加豪華。看看Jeep牧馬人，奔馳G-class，以及路虎衛士現在是什麼樣子就懂了。
自主品牌中的戰鬥機，坦克300在這方面也是走在時代前面。我們看到有史以來最漂亮的自主硬派越野車，它車內擁有沉浸式駕駛艙，而且還有許多科技系統，以及主被動安全設定。
你會發現，所有輔助裝備在豪華轎車上有的，它身上也有。例如方向盤造型，按鍵的設計等都顯得特別有範兒。
對了，車輛還配備雙12.3英寸屏幕，加入了全新智能系統。這套系統的智能表現也是值得大家深入摸索，例如能夠語音操控，在線音樂以及其它互聯功能都有裝備。
要玩就玩得狂野？
車事君得知，在坦克300越野版上市時候，也正式發布包含"官方車主俱樂部、坦克路書、坦克基地、坦克精品"的出道計劃。這意味著有官方渠道指導大家有各種的玩法。
從實際情況來看，坦克官方車主俱樂部基本上市由各地車友會、核心車主、周邊資源共同運營的這樣的一種玩法，但是具體有沒有官方資金參與進去，這一點暫時沒清楚，不過應該當地的4S店會有支持，所以有玩未為輸。
也從另一方面可以看到，官方也支持玩車文化的發展，無論是技術上的，還是文創產品上的都有涉足。雖說如此一套計劃目前還是一個雛形，還得需要幾年時間的發展，但是大力推廣這樣的文化傳播還是值得讚賞。
喜歡加入車友會的朋友也注意了。
根據車事君了解，坦克300在預售訂單中，有30%是女性車主。這一數據統計反映出這一車型的社群未來會展現出獨特的風景線。據說，"坦克300女性俱樂部"也正式成立了。
關於購買上的分析
官方坦克300分為城市版與越野版，目前越野版已經正式發售，買車還可以獲得包含火風戶外野營套裝、貓王野性mini戶外音響與奧託立夫背包。
另外，該車更值得注意的是，預定的朋友可以獲得5年15萬公裡整車質保，首任車主發動機變速器終身免費保修；5年10次免費基礎保養；5年免費尊享及娛樂服務；基礎流量服務終身免費；5年免費道路救援服務……看起來確實很誘惑。
與此同時，如果大家真想購買，大概要想想自己需要什麼？因為開篇的時候已經說到，發售的三個版本中，每個版本的硬體不一樣，但都可以選裝，選裝價格不算貴。
如果你想需要一輛外觀酷炫，日常代步的車，那麼車事君建議購買入門版本，已經能夠滿足這部分人的需求。
當然，如果你不是一位重度越野的用戶，那麼中配車型已經很好了，配備後橋差速鎖，而且安全輔助系統都很全面，360、自適應巡航等都有配備，遠行玩耍基本滿足。
如果你是一位精益求精的玩家，頂配絕對是首選。當然，也有朋友表示，買最低配把差速鎖都給選裝上，這也是沒問題。
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