生活條件是越來越好了，人們的消費觀念也變得更加開放和兼容。過去我們想都不敢想的事情，如今都在一一變為現實。就在今天我國火星探測任務發射成功，這標誌著我們在航天領域終於又邁進了重要的一步，所以我國的科學技術發展又邁向了新的紀元。在此除了要歌頌偉大的祖國和科技工作者，更要感謝偉大的人民，見證了這樣一個偉大的時代。
國產自主化是對一個國家科技水平的一種檢驗，能不能擁有自己的核心技術，這對於民族發展和國家建設都是至關重要的。在摩託車領域，我們一直在努力打造本土化的品牌，那麼今天我們為大家介紹的是一款來自於宗申科賽龍旗下的復古車RA2，官方指導售價為1.38萬。
科賽龍RA2為什麼能夠引起廣泛關注呢，首先我們來看一下它的外觀顏值，採用了比較流行的Bobber復古風，車身緊湊尾部簡潔。車身長寬高尺寸分別為2061*835*1105mm，軸距尺寸為1380mm。車頭採用了滷素圓形大燈，並加入了電鍍裝飾。轉向燈則是採用了7顆獨立LED燈珠組成，非常有辨識度。再加上圓形後視鏡和機械指針+單色屏幕組合式儀表，非常有復古氣息。手把位置也不高，油箱採用了水滴型設計。
科賽龍RA2採用了單座設計，座墊肥大舒適，座高尺寸為715mm。整車採用高強度鋼管車架，整備質量為149kg。因為沒有了尾座，所以尾部顯得非常簡潔，可以加裝皮質邊箱，不僅實用最重要的是充滿了時尚感和復古氣質。尾部車燈也很有辨識度，採用LED光源。前後輻條輪圈搭配全地形輪胎，規格為前90/90-18後140/90-15。最小離地間隙為145mm，所以穩定性和舒適度都非常不錯。
科賽龍RA2是復古巡航車，制動系統採用了前後碟剎，同時還標配了CBS剎車聯動技術，能夠解決車輛行駛過程中緊急制動狀態下車身的動平衡問題。即便是在溼滑路面也能保證良好的抓地表現。懸架也是大排量車型慣用的正立式前減震和雙氣囊後減震，調校偏向於舒適風格。能夠最大程度上保證駕駛者的騎行舒適度，不會讓旅途變得那麼累。
賽科龍RA2搭載的是一臺單缸風冷四衝程發動機，實際排量為249.9CC。匹配了電噴系統，符合國四排放標準。最大輸出功率為14千瓦，峰值扭矩為18牛米。匹配了一個13L油箱，粗略估計續航在400km以上。雖然和頂尖車型差距較大，但是在國內同級車型之間，科賽龍RA2依然是主流的水準。對於巡航車來說動力輸出不算強勁也不重要，主要就是續航方面需要持久一些，就目前來看還不錯吧。
總體上來看，宗申科賽龍RA2還是比較不錯的，而且針對不同的客戶需求，提供了低手把復古版和正常手把舒適版，整體風格包括發動機調校都是一樣的，只是針對駕駛風格做了簡單的區別。所以在同級車型中表現還是不錯的，希望廣大消費者可以根據自己的具體需求來選擇。只要消費者能夠認可，有一些小瑕疵也是無傷大雅的。