長治——太原，由過去乘坐普速列車的5個多小時，縮短至現在的1個小時左右；
長治——鄭州，由過去乘坐普速列車的近6個小時，縮短至現在的1個小時左右。
清晨，當你乘坐第一趟鄭太高鐵前往太原或者鄭州送孩子上學，亦或是陪父母就醫，不到一天的時間，便能早早返回家中時；當你不必提前一天動身，可以當天前往太原或者鄭州參加各種商務談判時；當你因為高鐵的快速便捷，拉近了與家鄉親人的距離時……你是否體驗到一種濃濃的幸福和快樂？
鄭太高鐵的投運，解決了300多萬長治人民長期以來出行難的困擾，使長治人民大步跨進太原、鄭州「兩城一小時經濟生活圈」，同時，也大大縮短了前往「北上廣」各個城市的通行時間，將長治人民的生活空間拓展至更多更遠的城市。
作為一名首鋼長鋼職工，我們有理由，比更多乘客有更多的自豪感。因為，有長鋼13餘萬噸的鋼材被應用於鄭太高鐵鐵路、橋梁、隧道等基建工程中，被應用於高鐵站臺等的建設中，這是首鋼長鋼品牌的榮光，更彰顯著首鋼長鋼公司作為紅色國企的責任和擔當。
今天，在鄭太高鐵通車的日子，讓我們一起探究首鋼長鋼鋼材建設鄭太高鐵背後的故事……
聞風而動 主動對接國家重點工程
多年來，長治境內僅有三條鐵路線，分別為鄭太鐵路、邯長鐵路、晉中南鐵路，其中晉中南鐵路並不辦理客運。始建於20世紀50年代的鄭太鐵路，為普速鐵路，從山西太原經晉中、長治、晉城至河南焦作。展線多，坡度大，開行列車少，速度還慢，長治到太原兩百多公裡的距離要四、五個小時。始建於1978年的邯長鐵路，是支線鐵路，東起邯鄲站，經河北省武安、涉縣、山西省黎城、潞城至鄭太線長治北站並連接晉中南鐵路通道，客車很少，速度慢、且繞行遠。
在全國高鐵裡程達3.6萬公裡，高鐵線路已拓展至甘肅、貴州、內蒙古、新疆等省市的背景下，在大西高鐵於2014年建成通車的情況下，長治人民期盼乘坐高鐵出行的願望更為迫切。
2016年，修建鄭太高鐵的消息一經發布，立即引起省內外民眾的廣泛關注。而這條修在家門口的高鐵線路，其實早已被長鋼公司提前鎖定，相關建設信息更是瞭然於胸。
早在鄭太高鐵項目籌建之初，長鋼公司便積極謀劃項目對接等相關工作，密切關注項目招投標進展，全面掌握工程的開工信息，提前對工程項目、需求量、進展等情況進行詳細分析。長鋼公司領導多次帶領技術人員、銷售人員赴鄭太高鐵建設施工單位洽談合作事宜，並對長鋼公司發展情況及產品品質進行宣傳。成立鄭太高鐵鋼材供應領導小組，協調組織生產、銷售、質監等相關單位，多次舉行專題會議安排部署，就具體細節進行反覆溝通。同時，成立技術攻關和營銷服務小組，對高鐵施工建材的標準和要求進行研究，並制定實施方案。
具有「紅色基因、軍工品質」的長鋼鋼材，憑藉良好的口碑和過硬的質量，贏得了鄭太高鐵施工方的信賴，2016年7月，長鋼公司分別與中鐵一局、三局、五局、七局、中鐵建工、隧道局等鄭太高鐵建設單位籤訂《供貨協議》，累計向鄭太高鐵供貨13餘萬噸。供貨期間未發生一起質量異議，未造成因供貨帶來的工期延誤。
全過程管控 鑄就產品「硬核」質量
鄭太高鐵的施工沿線地質構造複雜、地形地貌多變、起伏較大，水文地質條件十分複雜，部分隧道需要穿越採空區、煤層、瓦斯、陷落柱、巖溶、斷層等不良地質，所以對建設施工要求極高，所用鋼材質量標準更是幾近苛刻，有著更高的標準和更嚴的要求。
作為鄭太高鐵鋼材供應商的長鋼公司，有著70多年的發展史，是我黨在太行山革命根據地親手創建的第一個紅色鋼鐵企業，質量管控體系覆蓋全公司，30多個關鍵工序控制點嚴格把控，築起牢固的質量屏障；產品各項技術指標及性能均優於國標，產品實物質量、技術研發、質量把關、服務支撐等各方面在業內享有盛譽。主導產品「上黨」牌鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋先後獲國家冶金產品實物質量「金杯獎」、國家質量免檢產品、山西省名牌產品等諸多殊榮；被國家質量監督檢驗檢疫總局評為用戶滿意產品，通過了中冶（北京）冶金產品認證中心的MC認證。在國家質檢總局和山西省質監局每年的不定期抽查中，長鋼公司的產品全部合格。
近年來，大同市政工程、太原市政工程、長臨高速等重點工程多次選擇長鋼公司作為供貨商。
鋼質純淨、成分穩定、強度高、耐腐蝕、易焊接、不穿水、配合金、國家鋼筋混凝土用鋼標準起草單位、卓越建築用鋼生產企業品牌、冶金綠色產品認證……提起長鋼公司的建築鋼材，不僅長鋼公司銷售人員倒背如流、銘記於心，就連中國中鐵、山西路橋等一些重點用戶也非常熟悉。這些優異性能正是長鋼公司產品在市場上「叫座又叫好」的制勝法寶。
「這批是發往鄭太高鐵的鐵標鋼材，要採用全保護澆鑄方式，保證鑄坯質量。」鑄坯是保證產品質量的重要一環，只有澆出好坯子，才能夠產出好鋼材。在接到鐵標鋼材生產任務時，煉鋼廠技術科科長孟義春親自前往連鑄作業區主控室進行「督戰」。
為了滿足鄭太高鐵對施工建材性能的特殊要求，長鋼公司提前制訂、審核、下發生產方案，要求煉鋼、軋鋼、質檢等環節進一步嚴格過程控制，利用信息化系統實時監控重點工藝參數，實現對產品全工序的可追溯性，通過各個工序嚴把質量關，進而用每一道工序質量的達標來保證最終產品質量的合格。
——採購中心對於非主流的鐵礦，聯合煉鐵廠在第三方檢驗機構進行取樣、化檢，確保質量達標；針對進口礦，優先使用國檢指標籤訂合同；每天對原料到廠化驗結果與合同指標進行對比，鐵品位差異較大時，採購中心、煉鐵廠和質量監督站共同取樣化驗，同時結合性價比和燒結配料結構，選擇最佳礦種，保證原料的高品質。
——煉鋼廠秉承「不讓一支不合格坯流入下道工序」的理念，嚴格按照「列車時刻表」模式組織生產，保障生產穩順；強化聯繫確認，加強鐵鋼界面協同，及時掌握來鐵成分信息，做好預知預判；嚴格標準化操作，抓好冶煉過程控制，提高一倒命中率；嚴格做好連鑄塞棒澆鋼工藝控制，實行全保護澆鑄，防止鋼水二次氧化，減少夾雜，提高鋼水純淨度，從而保證鑄坯質量。
——軋鋼廠嚴格工藝過程管控，優化改進工藝技術，制定並完善相關操作標準，不斷提高生產過程標準化作業水平,提高鋼材質量穩定性。特別是在各規格料型尺寸控制方面，嚴格按照工藝規程標準控制，科學控制加熱溫度、開軋溫度等，保證產品各項力學性能檢驗合格，表面質量優良。
——質監站建立質量缺陷零容忍倒逼機制，產品質量從源頭抓起，全方位、全過程控制質量。對中間產品、半成品嚴格按照相關質量標準進行質量檢驗和監督，確保中間產品的質量合格；根據相關質量標準對鋼材的內徑、肋高、間距、彎曲、長度等外觀質量進行嚴密檢測；對於鋼材內部力學性能則根據質量標準要求逐批在前、中、後不同鋼筋上進行取樣，每批次不少於6支，進行力學性能檢測，確保鋼材力學性能合格。
在鄭太高鐵五標段襄垣梁枕場內，500噸直徑為16毫米的HRB400E高強抗震鋼筋提前送達，項目負責人查驗產品後頻頻點頭讚嘆道：「長鋼公司的產品質量確實好，最近一直在下雨，鋼材表面沒有一點鏽蝕，這樣的鋼材才是能夠支撐百年工程信得過的產品。」
全規格保供 確保項目建設零延誤
高鐵建設涉及鋼材規格、品種眾多，螺紋鋼從Φ12—Φ32HRB400E，盤螺從Φ6—Φ12HRB400E，線材從Φ6—Φ12HPB300 ，全部都有涵蓋，特別是在項目施工伊始和收尾時，常常需要同時使用多種規格的鋼材，針對這一情況，長鋼公司充分發揮產銷一體化體系優勢，開啟綠色保供通道，及時優化排產方案，確保全規格供貨。
2018年9月20日,銷售中心銷售二部閆永鑫接到了中鐵一局的一個特殊電話。原來,鄭太高鐵五標段由於施工方案的臨時變更，原定的鋼材規格需要相應做出調整與更改，施工工期又不能延誤，施工單位只好緊急打來電話,需要公司協助。
而此時，離正常交貨時間不到一個星期，變更後的鋼材規格，並沒有足夠的現貨發往工地。臨時調整排產計劃,意味著生產計劃、發貨安排將全部被打亂,又不能影響公司正常生產和其他用戶的供貨計劃，困難程度可想而知！怎麼辦?
放下電話，閆永鑫立即向主管領導匯報,經請示同意後，開啟鄭太高鐵緊急供貨綠色通道，協調生產技術處、煉鋼廠、軋鋼廠等相關部門和生產廠,及時、合理地調整了生產計劃,將影響降到了最低。
從接到電話,到加急生產，在長鋼公司上下緊密合作下,不到兩天的時間，便將變更後的鋼材規格全部配齊，並按要求準時送到。
「真沒想到，臨時變更的供貨計劃，還能按照原定的時間要求，準時送達工地。這樣的結果，當時想都沒敢想！長鋼公司，我們給滿分。真的很感謝！」中鐵一局五標段項目負責人的感激之情，溢於言表。
筆者了解到，在鄭太高鐵供貨過程中，像這樣的急單、加單、改單還有很多。
「無條件」滿足用戶的需求，這是長鋼公司對鄭太高鐵鋼材保供的鄭重承諾。
——建立「5+2」「白加黑」24小時信息快速反饋和服務響應機制。銷售人員每天與施工方電話聯繫，及時了解施工進度、計劃安排等，詳細了解施工方的鋼材需求月計劃、周計劃、日計劃，做到心中有數。
——定期去現場了解鋼材到貨、使用和質量情況等，然後藉助電話、微信群、QQ等通訊手段,及時將工程施工進度、需求計劃以及公司產品生產、物流、售後、財務等方面信息,反饋至相關部門，實現信息反饋更直接、溝通協調更快捷、實際執行更有效。
——對於短途運輸、加急供貨的情況，做到當天發貨，當天到貨。針對國家重點工程、大型工程，每個品種規格預留300——500噸應急資源，以備不時之需。
保供零延誤，獲得了項目施工方的高度讚揚，也為今後深化合作關係奠定了堅實的基礎。
全方位服務 提升綜合競爭軟實力
「我們想訂1000噸Ф16，12米，HRB400E的鐵標鋼材。」「沒問題，可以根據您的使用需要進行特別軋制，保證產品性能。」
「工地趕工期，供貨時間能不能提前？」「沒問題，我們可以優化排產計劃，保證如期保質交貨。」
「現在屬於項目施工收尾階段，需要的規格較多，但是量很少，能不能提供配裝？」「好的，我們馬上聯繫調運部門，為您開通綠色通道。」
......
在鄭太高鐵的供貨過程中，經常可以聽到類似的對話。
長鋼公司銷售中心秉承「客戶至上」的服務理念，全面為用戶提供專業化、個性化、定製化服務，日臻完善重點、大型用戶服務體系，根據用戶訂單「一對一」組織實行定製化生產和運輸，真正讓用戶感受到服務的高端化。
——以提高重點工程用戶滿意度為宗旨，加強對重點工程用戶差異化、個性化的需求服務。如：產品量身定製，提供螺紋鋼產品的非標長度、非標規格、鐵標螺紋鋼等專業化服務；出臺靈活的定價方式、結算方式等專業化和個性化服務，滿足重點工程用戶的不同需求。
——將「一旦接受委託，必將全力以赴」的理念落實到工作中，提供從產品訂貨諮詢、合同訂立、物流配送、合同交付、售後服務等一系列全方位的服務。特別是用戶在施工過程中提出的特殊要求和質量問題，第一時間派專家、技術人員、銷售人員趕赴現場，提供專業指導，確認並查找產品問題，確保用戶滿意。
——專業技術人員對終端用戶進行跟蹤走訪，並按照用戶要求調整工藝方案，優化產品性能，實行生產全過程的質量監督。工程結束後，及時與施工方聯繫解決後續結算問題，聽取用戶對此次合作的意見和建議，更好地為用戶提供更優服務。
依靠過硬的產品質量，周到的售後服務和良好的企業信譽,長鋼鋼材獲得了鄭太高鐵建設施工方的高度認可，為鄭太高鐵的建成通車作出了積極貢獻。
親愛的朋友，當你乘坐著鄭太高鐵，前往焦作的雲臺山旅遊，然後直奔商文明的發源地鄭州休閒購物時；當你享受著新時代新中國高速發展的成就，享受著長治融入太原、鄭州「兩城一小時經濟生活圈」、靠攏「長三角經濟圈」的便利時，請您一定不要忘記，鄭太高鐵，有長鋼榮耀；鄭太高鐵，有長鋼質量；鄭太高鐵，有長鋼職工對長治經濟騰飛的迫切希望和祝福。
讓我們的生活，也如這在太行山脈中呼嘯而過的高鐵，向著幸福，起跑！
作者：閆雷 李園