-
上海遊客第一次來湖南長沙,體驗磁懸浮列車後感嘆:怎麼這麼慢?
前段時間，我因為工作關係去到湖南省的省會長沙。這是我第一次坐飛機飛到長沙這座城市，走出機場後驚喜地發現，咦，長沙居然有磁懸浮列車，可以直接坐到市區，好奇的我趕緊去體驗看看。上海是中國第一座擁有磁懸浮的城市，我在上海坐過好多次，開起來簡直風馳電掣，時速可以達到驚人的400多公裡，從起點龍陽路站到終點上海浦東國際機場30公裡的路程只需要短短七八分鐘。而長沙是繼上海之後，中國第二個擁有磁懸浮列車的城市，長沙作為目前我國「新一線城市」中的佼佼者，雄厚的實力由此可見一班啊，不知道長沙的磁懸浮列車跟上海的磁懸浮列車會有什麼不一樣的感覺呢？
-
上海遊客體驗長沙磁懸浮列車,無法相信,怎麼跟坐地鐵一樣
一條就是我們大多數人比較熟悉的位於上海的磁懸浮列車，這也是我們國內第一條磁懸浮列車，上海磁懸浮列車早在2006年就已經實現了通車，它連接了上海浦東龍陽路和上海浦東國際機場，受到很多人的歡迎。另外一條的話可以知道的人相對會少一點，這條磁懸浮列車就在湖南長沙。長沙的磁懸浮列車是在2016年才開始正式通車，比上海的磁懸浮列車晚了整整十年。
-
長沙磁懸浮列車像坐地鐵一樣,遊客:比上海的慢多了,不值票價!
在長沙有一條磁懸浮列車幹線，主要是用於長沙高鐵南站到長沙黃花國際機場之間的旅客擺渡，也算是長沙的一張旅遊名片。不少乘坐飛機到長沙的旅客看到這條磁懸浮列車都會嘗試去體驗一下「磁懸浮」這種高科技的速度感，可坐了長沙的磁懸浮後很多旅客都表示速度太慢了，不值票價。
-
實拍湖南長沙磁懸浮列車,時速近100公裡,外地遊客,還沒地鐵快
湖南省的省會長沙是繼上海之後中國第二大有磁懸浮列車的城市， 與上海磁懸浮列車最大的不同在於，長沙的磁懸浮列車都是屬於中國智慧財產權的磁懸浮列車。 長沙磁懸浮高速線全長18.55公裡，順利連接磁懸浮機場站和磁懸浮高速鐵路站，中途經過停止磁懸浮力站， 這次我從上海到長沙，在長沙黃花機場體驗了長沙的磁懸浮列車，看到了和上海的磁懸浮列車有什麼區別，長沙磁懸浮快線的安全檢查入口非常嚴格，所有行李都需要進行安全檢查，此外還需要刷身份證，用機器進行面部識別後進入售票處，你可以用自助售票機自己買票， 自助票機的數量很多，
-
全球首個「磁浮+文化+旅遊」項目要來了,就在湖南鳳凰
關注我帶你玩轉長沙及周邊吃喝玩樂購～來了！來了！湖南人期待已久的湖南鳳凰磁浮線終於要來了！這可是全國首個磁浮文化旅遊項目，也是全球首個「磁浮+文化+旅遊」項目。一起跟著湘妹陀來看看它的建設進展情況吧！這裡今後也將成為人文、觀景、智能、舒享列車，配備VP眼鏡，打造觀景平臺。湖南鳳凰磁浮線沿途還將打造沈從文圖書館、黃永玉藝術館、生態藝術類民宿、兒童體驗式教育館等。眾所周知，磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它是通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。
-
中國這三個城市擁有磁懸浮列車,除了北京上海,另外一個在湖南
高鐵已經基本普及到全國，許多城市正在建設中，我國經濟越來越發達，科學技術也逐漸走在世界前列，我國知道高鐵速度快，安全，但世界比高鐵更快，即 作為現代高科技軌道交通工具，非常受歡迎。但是，直線電機車的建設成本不是一般國家負擔的，所以現在進行商業運營的國家只有幾個，直線電機車具有高速、低噪音、環境保護、經濟和舒適等特徵，所以很多國家都想建設 我國上海和北京已經開通磁懸浮列車，上海磁懸浮列車專線連接軌道交通2號線，全長29.863公裡，2002年開通運行，單程票價格100元，全程只需8分鐘。
-
長沙研製出全國首輛磁懸浮列車
1995年之後，我國的磁懸浮技術開始遍地開花，在研究領域、應用領域都有很大發展。磁懸浮技術逐漸走出實驗室，由理論研究轉化為一輛輛飛馳的磁懸浮列車，載著國人向「交通強國」的目標奔去。這麼多年來，國防科大也一直發揮「領頭羊」的作用，帶頭研究磁懸浮技術，如今已達到國際先進水平。
-
磁懸浮列車速度快而且乘坐舒服,為什麼最後卻普及了高鐵
最早的綠皮車現在已經很少見了，最常見的是特快和高鐵，還有一種列車叫磁懸浮，很多人都聽說過，但沒見過。因為至今為止全國只開通了3條磁懸浮線路，分別在上海，長沙和北京地鐵S1線。今天就帶著大家去長沙體驗一下這種能夠浮起來的列車到底什麼樣。位於湖南長沙的磁浮快線，連接著城市內的高鐵與航空兩大樞紐，全程18.55千米。
-
上海磁懸浮列車是雞肋?別再「巴結」日本的超導技術,中國再創新
說到磁懸浮列車，褒貶不一，有人認為它科技含量高，高效環保，當然也有不少人認為它是雞肋，比如上海的磁懸浮，速度430公裡每小時，從龍陽路到機場，只要8分鐘，票價50元。這個價格我覺得對於普通人還是挺難接受的，在時間充裕的情況下，一般認為早半個小時，從龍陽路趕地鐵過去完全來得及，而且票價只要6塊錢，唯一的缺點是人多擁擠。
-
近程軌道交通的未來:新一代中低速磁懸浮列車下線
而區別於傳統列車的磁懸浮列車，正方興未艾。中國在磁懸浮列車發展上，從最初的引進，到消化吸收，最後再創新，已經能與世界上其他擁有磁懸浮技術一爭高低了。清遠磁懸浮列車下線本月15日，國內首條磁浮旅遊專線——清遠磁浮項目首列車在長春中車長客股份公司正式下線。
-
全球唯「四」擁有磁懸浮列車的城市:全部在亞洲,兩個在中國
全球僅四座城市有磁懸浮列車，行駛速度高達600公裡每小時，行駛速度是高鐵的兩倍。這四座城市中一半的名額在中國，不得不說中國還是很厲害的。中國上海示範線上海示範線是世界第一條磁懸浮商運線，從軌道交通2號線的龍陽路站到上海浦東國際機場，長達29.863公裡。
-
長沙將迎來一磁懸浮列車,時速超600公裡,到廣州僅1小時
我想，許多人能夠理解這樣的問題，因為磁懸浮列車要克服的困難很多，儘管如此，我們今天還是向各位傳達好消息，長沙迎接磁懸浮列車，時速將超過600公裡，到達廣州不過1個小時。很多人看到這個數字後都覺得很瘋狂，600公裡/小時的概念是什麼，飛機大概有800架，另外，飛機在起飛，降落時比較麻煩，如果磁懸浮這一磁懸浮概念簡單，以後磁懸浮是不是可以代替飛機呢，事實上600千米/h並非神話，去年5月600公裡/h的時態列車已在青島出廠，據悉，株洲公司研製成功，此車的誕生還預示著中國磁懸浮列車事業的重大突破和進步。
-
武漢地鐵有磁懸浮列車的相關規劃嗎?
目前國內開通磁懸浮列車線路的只有長沙、上海兩座城市，上海是十幾年前中德合資開發的項目，而長沙是完全自主研發生產，並且擁有智慧財產權。另外根據未來武漢地鐵規劃，其中也有磁懸浮列車項目的身影，到時候還要向長沙磁懸浮項目取經。
-
上海磁懸浮列車乘坐體驗:不是磁浮開得太快而是飛得太低!
2006年4月27日，上海磁懸浮列車正式商業化運營，作為中國的首條磁懸浮線路連接著上海龍陽路站——上海浦東機場站。購票地點：（1）龍陽路站：龍陽路2100號磁浮列車龍陽路站二樓（2）浦東機場站：浦東機場站二樓的上海磁浮票務中心註：磁懸浮列車中途不停車！票價：票種繁多，價格不一，最低40元/人。
-
磁懸浮列車比高鐵更快、更早出現,為何卻沒有得到普及呢?
改革開放以來，我們中國取得了舉世矚目的成就，人們的生活水平也有了非常大的提高，外出旅遊成為了人們生活中不可缺少的一部分。特別是我們國家一直致力對於基礎設施的建設，我國的高鐵現如今成為了人們生活中主要出行工具，與火車飛機相比較而言，高鐵用著非常大的優勢。
-
【有益思】高鐵大國為什麼還要發展更高速的磁懸浮列車?
磁懸浮列車？這不是一個新的名詞啊，在上海就有一段通往浦東機場的磁懸浮列車一直在運營著，為什麼又開始試跑研製了？ 其實，不少人已經體驗過上海、北京、長沙的短途磁懸浮列車的高速、靜音的乘坐感覺。那它到底是用了什麼原理？ 其實非常簡單，就是利用「同性相斥，異性相吸」的電磁原理，通過電磁力讓車輛懸浮起來，這樣列車與路軌直接就沒有了摩擦與振動，就像坐在一個氣墊上一樣。
-
充滿科技感的磁懸浮列車,比「高鐵快一倍」,厲害了我的國!
相信很朋友都坐高鐵了，雖然很快，但不是最快的陸地公交，目前，最快的陸地公共運輸工具是磁懸浮列車，目前最快的高鐵速度是350 km/h，而上海磁懸浮列車的速度可以達到430 km/h，但是上海磁懸浮列車是德國的技術，但是很快我們國內的磁懸浮就有了，最高時速600 km/h，是高鐵的兩倍，真的讓我的國家震驚！
-
太原將迎來磁懸浮列車,與地鐵2號線無縫銜接!
太原將迎來磁懸浮列車，與地鐵2號線無縫銜接！國內現在有哪些磁懸浮線路呢？一起來了解一下⬇️⬇️⬇️磁懸浮列車是一種現代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行。由於磁懸浮列車具有快速、低耗、環保、安全等優點，因此前景十分廣闊。
-
磁懸浮列車原理,磁懸浮列車對人體有什麼危害
可以這麼說，中國本身就是一個創造傳奇的地方，因為作為一個東方大國，有很多的故事值得我們說到，對於我們這一代人來講，在書本上就知道一個事情，那就是中國的磁懸浮列車是世界上唯一的一個列車，可能很多人都覺得非常的驕傲，那麼到底什麼是磁懸浮列車呢，可能通過書本以及相關的資料介紹，大家已經知道了磁懸浮列車就是通過電磁場的磁力將火車抬起來
-
上海磁懸浮列車,時速達450,龍陽路到浦東機場只要17分鐘
連結浦東機場，有一條時速高達350的磁懸浮，也是國內第一條磁懸浮列車。您如果有機會一定要體驗一下什麼是速度與激情。連結浦東機場，有一條時速高達350的磁懸浮，也是國內第一條磁懸浮列車。您如果有機會一定要體驗一下什麼是速度與激情連結浦東機場，有一條時速高達350的磁懸浮，也是國內第一條磁懸浮列車。您如果有機會一定要體驗一下什麼是速度與激情連結浦東機場，有一條時速高達350的磁懸浮，也是國內第一條磁懸浮列車。您如果有機會一定要體驗一下什麼是速度與激情連結浦東機場，有一條時速高達350的磁懸浮，也是國內第一條磁懸浮列車。