2020年從頭至尾都是不同尋常的一年，是是非非遠不是一兩句話就能概括的。
在這段特殊的時間裡，更讓人找不到一個輕鬆的檔口，逃離這樣的現實。
其實去哪兒並不重要，重要的是去！
去擁抱陌生，去期待驚喜。
趁著秋天接近尾聲，冬日即將來臨，我決定出去走一走，到京北的一處深山中的小鎮度過一天。為了這次郊外的出行，我也選擇了一個最合適的夥伴——長安福特探險者。
從北京市區到張家口赤城，可選的路線不止一條，但我此行選擇了為冬奧會修建的連接北京與崇禮的新高速——京禮高速。
這條高速連接北京與崇禮，是為2022年冬奧會開通的快速通道。雖不及G6/G7直接，但暢通無阻的路況堪稱完美。
崇山峻岭之間
像騎在巨龍的背上
穿越山澗河谷
出發當日，視野範圍內都很難看到多輛車並行的場面，簡直像是封閉道路一樣。在這樣一條道路上巡航，給人一種暢快的感覺。
據我們了解，京禮高速上途經的多條隧道，都為了日後能夠全面支持自動駕駛而做出了特殊設計。甚至連隧道裡的牆面都採用淺色系或是天藍色塗裝和燈光，給人感覺很通透，進出隧道口的時候也不會有強烈的光線反差帶來的不適感。
京禮高速途經的隧道
擁有特殊的設計和塗裝
長安福特探險者全系還搭載了福特另一款明星車型Mustang同款的沃德十佳EcoBoost 2.3T渦輪增壓發動機。它擁有的203kW最高功率，425N·m峰值扭矩在同級別中表現相當搶眼。
出色的動力儲備，與10AT變速箱的出色表現配合，除了能在7.6秒就幫助這臺SUV完成0-100km/h的加速，油耗表現也給我帶來了不小的驚喜。
在高速巡航時，包含自適應巡航的Co-Pilot 360駕駛輔助系統，能輕鬆地控制車速車距，長途駕駛非常輕鬆。
經過兩個小時的高速穿行
抵達了張家口赤城的大海陀服務區
想不到下了高速之後的道路基本上都是蜿蜒的山路和鄉道，置身於秋日的金黃色之中，讓人感覺心情舒暢。
長安福特探險者採用了全新的CD6縱置後驅平臺，這一平臺技術在福特集團為林肯品牌復興所付出的巨額投資中佔有相當大的比重。而這樣一個為豪華車而生的後驅平臺，擁有出色的前後軸配重平衡和動力傳輸優勢。
除此之外還有鋁合金懸掛和智能四驅系統的幫助，讓這輛大型SUV獲得了靈活敏捷的駕駛質感，在這樣的山路相當得心應手。
在幾乎看不到任何人文景觀的山路繼續行駛了一段時間之後，終於看到了海坨山谷的標誌。不得不說，到這裡還依然看不到什麼令人意想不到的景致，但誰能料到，再一個彎角過後，我見到的是令人豁然開朗的一座深山中的絕妙小鎮。
未完待續...
下期內容：抵達海坨山谷