喜歡摩託車，敬畏摩託車，遵紀守法的摩託車愛好者，本身騎行工具沒有高低貴賤之分，適合自己的一種交通工具而已。
可能自己平時不騎，偶爾到郊外空曠路面去激情一下，聽一下聲浪也是一種享受。
摩託車不管你是幾千塊的三線品牌，還是幾萬幾十萬的大排量豪華品牌，都有一種騎行樂趣在裡面。
有十幾萬的本田500X，也有國三版化油器車型，當時的價格也不足1萬元。比如，已經停產的望江鈴木150太子摩託車。
物以類聚，人以群分。摩託車圈也是一樣的，在摩旅旅遊的路上有開車的、騎摩託車的、騎自行車的、徒步的甚至拉架子車的，每一個人都有自己的小天地。
任何車型都是一道「風景」，隨著交通法規完善以及管理提升，對於騎摩託車的朋友要轉變觀念，向正規化轉變，有駕照，懂交法，戴頭盔。
不管是化油器版摩託車，由於結構簡單，耐造，動力強，維修也便宜，採用的是國產大廠發動機進行簡單組裝，平時玩耍騎行一下，也可以。
我們大家都知道，以前呢，也就是在九十年代流行的摩託車主要還是125cc跨騎摩託車佔有優勢。隨著大傢伙對於摩託車動力的需求，那麼廠家呢？對125cc進竹擴缸形成了新的150cc車型。
比如像五羊本田幻影，在國三車時代還是本田的獨標發動機，作為國四電噴車時代那麼幻影也進行了減配，選擇欲望就沒有那麼強烈。
那麼這裡和大家分享的是本田發動機匹配本田汽車級別的電噴PGM-Fl系統，其實對於現在的國四電噴車來說，除了看發動機以外，重要的一點就是它的電噴系統。在選擇的時候我們從外觀就能判斷出用的是什麼電噴系統。
電噴系統由一個ECU控制單元和七個傳感器，包括燃油泵，本田PGM-Fl這款電噴系統經過30多年的市場檢驗其耐久性以及節油方面是表現挺好的。
還有一款就是國產的電噴系統叫做lFl，在車頭部分就有標示，大家仔細看一下。
五羊本田雄帥這款車，整體車身線條呢流暢飽滿，力量感十足。那麼對於車身的乘坐姿勢也進行了全方位的科學設計，人車合一，也更適合亍作為代步車使用。
前碟後封匹配有真空輪胎載貨架，更重要的一點，這款本田全新150cc發動機。在發動機缸體冷卻、輕量化設計等方面融入了新技術，而且內置平衡軸在靜音性方面表現不錯。高壓縮比表現為油耗低、性能高。最大功率9.1千瓦，最大扭矩12.3牛米。整車質量127千克，油箱10.2升。