西安摩託車解禁後的效果到底如何，我們先來看一組數據，西安摩託車駕駛員增量達10萬人之多，可奇怪的是摩託車事故率不升反降，這種情況好像不太符合常理，不過道理應該可以理通，頭髮髒了要洗，頭髮亂了要梳理，長發飄飄，走路帶香的美女總會引來眾多人的回眸。如果嫌容易髒容易亂理成光頭，那這女人一定是很懶吧。
西安這座城市用數據告訴我們，2018年以後新增的摩託車駕駛員增量就達到了10萬多人，增幅是78.93%，摩託車保有量也增長迅速，從2017年11月的14.7萬輛增加到今年7月的19.5萬輛，增幅達33.1%，但是摩託車造成的事故數卻在逐月降低。
時代變了，隨著汽車的不斷增加，城市擁堵正在加劇、通行效率正在變低。但是很多城市的管理者依然抱著「守舊」的禁摩思維，不敢破舊立新，逐漸落後於時代的發展步伐。西安這座城市用數據告訴我們，2018年以後新增的摩託車駕駛員增量就達到了10萬多人，增幅是78.93%，摩託車保有量也增長迅速，從2017年11月的14.7萬輛增加到今年7月的19.5萬輛，增幅達33.1%，但是摩託車造成的事故數卻在逐月降低。
西安摩託車解禁後無論從考駕照還是牌照辦理都變得非常容易，並且更多的摩友特別珍惜這來之不易的果實，網紅打卡地，商業街區，城牆根，鐘樓下，大雁塔廣場，大唐芙蓉園，永興坊，大大小小的旅遊休閒場所隨處可見款式繁多的機車和追風少年，追風少女們，摩託車俱樂部在豐富著摩友們的業餘生活。
自從2005年10月1日西安開始禁摩至禁摩令解除，長達10年的禁摩期，那些當年的摩託車愛好者開始選擇踏入電動車的行列，只能選擇妥協，當年的追風少年現如今已是選擇踏板摩託車的老來樂大叔，光陰似箭，人生美好的10年又有幾個呢？一個政策影響了一批深愛摩託車的摩友，這隻有真正喜愛摩託車的人才能懂得！
2017年11月23日，西安摩託車悄然解禁，成為全國首個摩託車解禁城市，2018年4月，西安市公安局發文要求逐步會服市區各車管所辦理摩託車掛牌和駕駛申領業務，2018年8月15日西安市交警正式在網上回復網友手續齊全的摩託車在西安市可以依法依規正常通行。這些激動人心的消息對於摩友來說簡直比二胎政策放開都值得興奮，感謝相關部門的人性化解禁，為廣大摩友出行提供了更多的便利。
禁摩令廢除，摩託車的解禁對於西安來說是一次改革，敢於面對多方的阻力對禁摩城市來說都是一次率先典範，面對「肉包鐵不安全、太瘋狂事故多」的媒體，市民等輿論腔調，西安還是作出了勇敢的抉擇。中國的每一次改革都是在不斷的探索中進行的，為什麼一個簡單的解禁摩託車就有這麼多的阻力，還是希望各個城市的有關部門認真思索，再次為大西安點讚！
為摩託車創造了良好的生存環境，需要多方的共同配合，更需要廣大摩友的自覺與努力，不飆車，不逆行，不騎快車，佩戴頭盔，安全騎行，多年來的努力結果需要我們大家共同來維護，堅決抵制破壞良好騎行環境的行為！