日系車在車主們眼裡除了皮實抗造，它還保值率高，尤其是豐田家的車，在國內消費者心中已經到了「走火入魔」的地步，「買了跑贏通貨，賣了東山再起」，還有網友開玩笑「買豐田可比投資信託基金和股票都靠譜」。
最近，網友流傳一張廣汽豐田經銷商的宣傳圖片，內容顯示，一輛4年半車齡，跑了14萬公裡的豐田漢蘭達，二手價格賣到25萬，而當時新車落地也才35萬，四年降10萬，這保值率高的瞬間引起網友們的熱議。
有網友覺得，5年14萬公裡的車還能有高達60%的殘值，這價格到底是信仰無敵，還是車販在忽悠？還有網友表示，價格炒作而已。
漢蘭達是合資中型SUV中熱銷車型，國產版本2009年上市，不管是新車價格還是二手殘值一直都比較堅挺，且根據中保研，沒錯，就那個把帕薩特A柱撞彎的中保研2019年汽車保值率報告顯示，漢蘭達穩坐中型SUV桂冠，其1年保值率85.46%、2年保值率79.35%、3年保值率74.73%、4年保值率67.50%、5年保值率53.09%，比奔馳GLC的1年保值率高出13%。
以這個數據來看，其四年半的車齡60%的殘值也剛好在以上第四年至第五年的保值率區間內，也就是說這輛二手漢蘭達賣到25萬，似乎也在情理之中。
但也有網友表示，再保值也是二手舊車；並且分析稱「有價無市」，可能是經銷商為了賣新車所做的宣傳，「這是拋磚引玉做『託』，目的還是吸引客戶有『保值』錯覺賣新車」。
漢蘭達自從2009年國產後，一直處於高銷、供不應求的狀態，甚至在很長一段時間內都是加價模式銷售，可以說是國內最早「加價」銷售的車型，比起奔馳G、路虎衛士等豪車加價，漢蘭達簡直就是加價的始祖；而在其綜合產品力與品牌口碑等影響下，其二手殘值自然也就一直堅挺，在豐田家族裡，它保值率也是為數不多的「高殘值」。
二手車是一車一況一價，供需雙方決定了價格，所以，撿漏是不存在的，你還別嫌貴，轉眼就沒。