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剛剛過去的2019年，是東瀛戰神日產GT-R車系誕生的第五十周年，日產總部也為它進行了一系列慶祝活動，與樂高聯名推出的Speed Champion系列小車也首次亮相在日產橫濱總部的展廳內。這款代號76896的新作出現在了2020年首批新品中，中國地區上市時間為3月1日。通過前期預定，我在3月2日拿到了第一批次產品，增寬的新Speed Champion系列相較以往有何區別？這款GT-R是否值得入手？今天和大家一同分享。
代號為76896的日產GT-R NISMO具備日產品牌授權，採用了GT-R GT3賽車的塗裝。零件數量為298，相較此前的Speed Champion系列作品尺寸和零件數均有所提升，這得益於新款Speed Champion系列車身寬度從原先的6個樂高單位提升至8個樂高單位。目前電商平臺上，第二批次產品的預訂價在160元左右。
打開外盒，依舊是Speed Champion系列熟悉的兩包零件分裝形式，黑色的底盤板件寬度也由原先的4個樂高單位提升至了6個樂高單位。近兩年樂高開始支持電子說明書，下載App掃描二維碼便可在平板電腦上查看拼裝步驟，相比小尺寸的說明書更加方便直觀。
拼裝樂高一定要按說明書順序，拼裝完一包零件後再打開下一包，特別是大尺寸的Set，如果一次性打開多個零件包裝，會很難在零件堆裡找到自己所需要的那個零件。GT-R第一包零件是底盤部分，第二包是車殼部分。
Speed Champion在樂高家族中定位為入門級小玩具，走的是外觀路線，內部並沒有複雜的機械結構。因此小車也基本上由樂高磚塊堆砌而成，拼裝過程並無太多看點，就不為大家逐步介紹了。圖示狀態為第一包零件拼裝完成的樣子，得益於底盤寬度的提升，最新一批的Speed Champion系列可以區分出人仔的正副駕駛位。
塗裝和貼紙一直是Speed Champion系列的亮點之一，車身的拉花一般都由貼紙構成。但此次GT-R令我出乎意料，發動機蓋居然採用了較大尺寸的圖案印刷特製零件。要知道印刷零件在樂高體系中是極為稀有且高端的。
車輪內部設計了剎車盤通風孔的細節，令我沒想到的還有這款GT-R配備了兩套不同樣式的輪輞，可以根據玩家喜好自由更換。一百餘元的入門級小玩具配備兩套輪輞，三塊印刷板件，可見樂高對於GT-R五十周年紀念的重視程度以及滿滿的誠意。
人仔配備了頭髮與頭盔兩種頭飾，可以搭配工具扳手實現維修技師和車手的身份切換。整體拼裝完成效果如圖所示。很遺憾的是我拿到第一批次產品的說明書短短80餘個步驟中發現了兩處明顯錯誤，後續產品會進行修訂。其實在科技旗艦保時捷911(參數|詢價)上也出現過首批產品說明書錯誤，導致齒輪安裝錯誤，最終不能正常運動的情況。
車尾部分將GT-R R35的特點復原的非常出色，四個圓形尾燈，以及四個碗口粗的排氣尾嘴都是R35標誌性的特徵。
相較於老款6個樂高單位寬度的保時捷911.2 RSR以及930相比，新款Speed Champion系列在增寬的同時整體尺寸均有提升，車身不再細長，比例更加協調，細節之處也得到了更好的還原。但唯一讓我覺得不滿意的地方就是車輪尺寸沒有按比例提升，略顯失調。
編輯點評：今年Speed Champion系列進入了8單位寬度新紀元，總體來說經過增寬的Speed Champion系列變得更漂亮，細節更豐富，更值得入手。而在今年Speed Champion系列第一批次推出的5款不同車型中，GT-R無疑是最具情懷的一款，特別是值此50歲生日之際，這款小車非常具有紀念意義，是今年春季新品中我最推薦入手的一款小玩具。
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