美國限制補貨的勁兒還沒緩過來，歐洲站又傳來了大消息！據多位賣家表示，收到亞馬遜的郵件稱，受英國脫歐的影響，從2021年開始，英國退出歐盟單一市場和關稅同盟，英國與歐盟之間將則增設海關邊境。到那時，使用EFN（歐洲配送網絡）的亞馬遜物流商品將無法跨英國與歐盟邊境配送，同時，Pan-EU（亞馬遜物流歐洲整合服務）的庫存轉移將在英國和歐盟之間停止。
也就是說，FBA泛歐計劃將在英國市場失效。不過，FBA泛歐計劃在歐盟內仍有效，FBA賣家的庫存還是可以在德國，法國，義大利和西班牙之間轉移。需要注意的是，政策生效後，對於銷售往英國的商品，只有當英國站的運營中心有庫存時，listing才會顯示可售狀態。歐盟庫存同理。
一位以英國站為泛歐主倉的賣家哭訴：「那我不是涼涼？」也有賣家擔心：「這意思是不是英國站的庫存不能賣到歐洲其他國家了？」
也不盡然。根據亞馬遜官方給出的解釋，自配送訂單的賣家仍然可以從英國發貨到歐盟其他國家，但賣家得保證，在向買家配送商品之前，處理所需的報關事宜，並支付所有稅費和關稅。
對此，亞馬遜方面建議賣家拆分庫存並分別發至英國和歐盟的履行中心，以確保兩邊庫存的充足。賣家可以將產品運輸到新的英國-歐盟海關邊界，並在海關申報中提供其他信息。值得注意的是，從中國發往英國和歐盟的流程不變。
退歐「後遺症」繼續，賣家將受到哪些影響？
物流成本增加。對於歐洲站FBA賣家來說，以前只需要統一運送獲取到達歐盟任一國家，需要的時候再在歐盟境內進行轉移就可以，只需要清關一次，承擔一次頭程運費，以及轉運的費用。而以後要拆分貨物分別運送至英國、歐盟，需要分別清關，承擔兩次頭程運費，物流成本會上升。
可能存在稅收費用。過去泛歐計劃賣家只需要發貨到任一歐盟成員國的的倉庫，比如英國，如果法國的買家下單，賣家只需要把貨物從英國運送到法國，不需要再繳納任何稅收。但從2021年開始，由於歐盟和英國之間存在邊界，賣家想要從英國倉庫發貨到歐盟國家，如法國、德國等，可能還需要承擔稅收等費用。關於英國與歐盟之間的邊境關稅問題，目前還在協商中，具體是否需要交稅、交稅比例要看協商結果。
稅務問題更複雜。一旦英國和歐盟之間確定了關稅事宜，賣家可能要面對更複雜的清關和稅務問題。尤其是以英國倉為泛歐主倉的賣家，如果要跨英國-歐盟轉運貨物，需要在報關單中提供以下信息：
◆ 增值稅稅號（VAT）
◆ EORI 號（經濟營運者註冊和識別號）
◆ 原產國信息
◆ 協調製度 (HS) 編碼
◆ 許可證和證書
業內人士表示，賣家無需過度擔憂，至少在2021年之前，亞馬遜Pan-EU和EFN在英國和歐盟之間仍然正常運營，賣家最好利用下半年做好貨物的部分轉移以及運營戰略的調整，以免受到影響。此外，有賣家發現，亞馬遜歐洲運營中心已從英國轉移至義大利，業內人士猜測或與脫歐有關。
（圖源：微博截圖）交付或延緩，歐洲站賣家面臨抉擇
根據英國交付管理公司Whistl的調查認為，英國退歐將意味著來自英國的產品交付速度放緩。想要確保貨物的時效性，最大的要求之一是確保發送到歐盟和英國的貨物具有正確的數據集，包括準確的HS6代碼和產品說明，否則就可能會延誤貨物清關的時間。
同時，也有一些調查顯示，部分消費者認為脫歐之後英國的產品價格會變高，但更多的英國在線購物者卻認為脫歐後來自英國境外的產品價格會更高，因為英國退歐將導致英國減少在線購買商品的選擇。
賣家將要面臨的是成本與利潤的博弈。對於那些主要經營英國市場的賣家來說，如果成本過高，現金流不足，可能會選擇割捨歐盟市場；而對於那些主攻歐盟市場的賣家來說，基於成本和利潤的考慮，部分賣家也考慮放棄英國市場。
文/雨果網 hye|封面、文前圖源：圖蟲創意