2019年4月15日，電動車新國標正式實施以後，新國標電動自行車作為一個全新的品類開始登陸歷史的舞臺，按照標準和要求，今後所有的電動自行車都要按照這個標準生產。那麼，以後新國標電動車是不是就會成為市場的主流了？
我的答案是否定的，為什麼這麼說？
新國標電動車僅符合的是大城市居民的出行需求，對於中小城市和廣大農村的居民來說，尺寸小，速度慢，並不實用。尤其是面臨陡坡，或者是載物需求時，新國標車很難滿足他們的需求，而這一部分人才是佔據大多數。
超標電動車已死，但是電摩和電輕摩卻來了。擁有電摩生產資質的電動企業可以合法化生產電摩，其實電摩和超標電動車在外觀、功能、配置參數表現上都差不多。雖然要考駕照和上機動車牌照，但是也比新國標電動車強。
最近，很多地方都在推動駕考下鄉，廣東、廣西已經開始實行了。摩託車駕考作為重要一部分，開始面向廣大農村的朋友，考試流程和費用方便，要比駕校報名便捷許多。對於電摩、電輕摩在大城市之外地區普及是非常有意義的。
此外，由於廣大的農村地區對於摩託車管理比較鬆散，因此，也為電摩發展提供的充足的空間，很多買來電摩都是當作電瓶車直接騎的，不去上牌，也不去考駕照，反正在農村裡也管不著。
有人說，購買汽油摩託車不香嗎？
首先，以電能為核心的新能源電動車是未來大趨勢，油價短期內比較低，但是長期來看，價格會越來越高，汽油摩託車的後期使用成本要遠高於電摩。此外，汽油摩託車報廢流程極其複雜，還要上線年檢，大家還是更願意選擇電摩。
更重要的是，禁摩搞了這麼多年，大家早就習慣了騎電動車的生活。看看農村和城市裡面，有多少還是摩託車的，因此呢，我認為未來電摩和電輕摩仍然是未來兩輪代步的主流車型，而新國標電動車只會在管理嚴格的大城市局部普及。各位你是怎麼看的呢？歡迎說出你的看法！