壯觀!連淮揚鎮鐵路過江大橋掛牌

2020-12-12 騰訊網

從12月1日起,五峰山大橋進入橋名安裝階段。記者連續2天聚焦施工現場。

今天,江面時而冷雨飄飄,水霧繚繞,建設者冒著寒風攀登索道到達200多米高度的北端主塔上操作,施工安裝難度極大,傍晚時分,碩大的2個字已豎排安裝在主塔上。

五峰山長江大橋

是連鎮高鐵跨越長江的關鍵工程

橋北位於鎮江市丹徒區高橋鎮

橋南位於鎮江市新區五峰山腳下

大橋全長6.409km

主梁為板桁結合鋼桁梁

南岸主塔高191m

北岸主塔高203m

大橋為4線鐵路

(2線連鎮高鐵、2線預留)

和雙向8車道高速公路

的公鐵兩用大橋

是世界上荷載和設計速度

均為第一的公鐵兩用懸索橋

全橋共2根主纜

每根主纜由352股索股組成

每股由127根直徑5.5mm

鍍鋅高強鋼絲組成

主纜直徑1.3m

為目前世界上直徑最大的主纜

長江之上

五峰山長江大橋

似巨龍橫跨江面

這是一座奇蹟之橋

它以中國智慧和中國創造

摘取了多項世界之最

今天

一起來回顧這座大橋的

建設歷程

2015年10月28日

五峰山長江大橋開工建設

2017年11月9日

北錨碇沉井基礎下沉到位

2018年5月15日

4#墩主塔(南)成功封頂

2018年6月27日

3#墩主塔(北)成功封頂

2019年5月10日

主纜架設完成

2019年12月26日

中跨鋼梁合龍

2020年4月22日

主橋鋪軌完成

連鎮高鐵位於江蘇省中北部,北起連雲港市,向南經淮安、揚州市,跨過長江後到達鎮江市,北段連接隴海鐵路、青連鐵路和在建的徐連高鐵,中部接徐鹽高鐵、寧啟鐵路,南端與滬寧城際鐵路相連,形成縱貫江蘇省蘇北、蘇中、蘇南地區的中軸鐵路主通道。全線長約304.5公裡,設計標準為客運專線,設計時速為250公裡,北段為連雲港至淮安段,已於2019年12月16日開通運營,南段即淮安至鎮江段正線全長約200公裡,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站。

連鎮高鐵淮鎮段開通後,將實現連鎮高鐵全線貫通,直接將連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市連通全國高速鐵路網,實現與上海、南京、杭州等長三角中心城市無縫對接。同時,對於完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系,更好助力打造「軌道上的長三角」,提高沿線城市交通便捷度、暢通人流物流資金流、促進長三角一體化高質量發展具有重要意義。

來源:揚州發布 長三角鐵路

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