周一，標普500指數下跌，雖然美國抗疫救濟法案以及新冠疫苗取得積極進展，但是英國出現的新冠病毒變異打擊了市場風險偏好。就目前來看，財政刺激進展對市場的影響力正在減弱，新冠疫情趨勢現在主導市場走向，風險資產之前無視惡化的疫情趨勢，如今顯現一些脆弱的跡象。因此，預計短期內美gu或將維持高位震蕩格局，且波動會加大。
回顧與熱點聚焦
一、前情回顧：
美國市場：周一，美國三大指數全線低開，道指開盤後直線跳水，下破30000點，隨後三大指數集體回升。收盤，道瓊工業指數漲37.40點，漲幅0.12%;納斯達克指數跌13.12點，跌幅0.10%;標普500指數跌14.49點，跌幅0.39%。
歐洲市場：周一，歐洲主要股指全線重挫，斯託克50指數收跌2.68%。收盤，英國富時100收於6416.32點，跌幅為1.73%;德國DAX30指數收於13246.30點，跌幅為2.82%;法國CAC40指數收於5393.34點，跌幅為2.43%。
港股市場：周一，香港恒生指數午後跌近200點。恆指全日收跌0.72%，報26306.68點。盤面上，燃料電池板塊漲幅居前，半導體股和香港銀行股下挫。
二、金融市場重大經濟事件：
1、美國國會就9000億美元新冠疫情援助計劃達成協議，以提振美國醫療體系，以及刺激在新冠疫情重壓下陷入困境的經濟。法案計劃包括向個人直接支付600美元，以及給每個受疫情影響而失業美國人每周提供300美元補助。
2、日本內閣批准下財年創紀錄規模預算案。根據預算，明年4月開始的2021財年總支出將增加約3.8%至106.6萬億日元(約合1萬億美元)。日本政府12月宣布一項超過7000億美元刺激計劃，其中一部分將由下財年預算提供資金。
3、消息人士稱，英國首相詹森考慮在捕魚權方面的新提議，為推動達成脫歐貿易協議做最後努力。儘管在周末雙方都暗示不會進一步讓步，但在周一，英國方面考慮作出進一步讓步，前提是歐盟也同意在其他領域讓步。在最新的提議中，英國將允許歐盟船隻保留其捕撈的魚總價值的2/3，高於此前的40%。
三、股指前瞻：
周一，標普500指數下跌，雖然美國抗疫救濟法案以及新冠疫苗取得積極進展，但是英國出現的新冠病毒變異打擊了市場風險偏好。就目前來看，財政刺激進展對市場的影響力正在減弱，新冠疫情趨勢現在主導市場走向，風險資產之前無視惡化的疫情趨勢，如今顯現一些脆弱的跡象。因此，預計短期內美gu或將維持高位震蕩格局，且波動會加大。
港股方面，中期而言，看多的大邏輯不變，依然是全球寬鬆貨幣環境+經濟持續復甦+港股低估的背景下，將呈現螺旋式上漲結構。配置方向上，可遵循「成長-周期-消費」的板塊輪動。但短期受到外圍市場下跌以及疫情的影響，短線仍然承壓。
上市公司要聞
1、特斯拉正式納入標普500指數，股價大跌逾6%，消息面上，關鍵供應鏈廠商已證實，蘋果計劃在明年9月發布首款Apple Car，或將成為特斯拉的重要競爭對手。
2、歐洲藥品監督管理局正式批准輝瑞製藥和德國生物新技術公司(BioNTech)聯合研發的新冠疫苗在歐盟投入使用。
3、歐洲航空安全局(EASA)執行董事派屈克?基表示，「肯定」波音737 Max飛機可以安全飛行，預計將於2021年1月中旬允許其在歐洲恢復服務。
4、耐克2021財年第二季度財報亮眼，銷售總額首次突破110億美元，遠超市場預期;淨利潤達13億美元，同比增長12%。
5、澳大利亞競爭與消費者委員會(ACCC)主席羅德?希姆斯(Rod Sims)表示，擬議中強制谷歌和Facebook為新聞內容付費法規公平合理，對於媒體公司生存至關重要。
6、本田計劃在印度關閉一座工廠，該工廠年產能為10萬輛。本田正在日本國內外削減多餘產能，印度工廠受新冠疫情影響導致銷量減少，目前開工率處於低迷狀態。
《重要經濟日程》
1、15:00 德國1月Gfk消費者信心指數
2、15:00 英國第三季度GDP年率終值
3、15:00 英國第三季度經常帳
4、21:30 美國第三季度實際GDP年化季率終值
5、21:30 美國第三季度實際個人消費支出季率終值
6、21:30 美國第三季度核心PCE物價指數年化季率終值
7、23:00 美國11月成屋銷售總數年化
8、23:00 美國12月諮商會消費者信心指數
9、23:00 美國12月裡奇蒙德聯儲製造業指數
熱門股票前瞻
亞馬遜
1、市值(1.61萬億美元)
2、公司簡介：亞馬遜公司是美國最大的一家網絡電子商務公司,位於華盛頓州的西雅圖。是網絡上最早開始經營電子商務的公司之一,亞馬遜成立於1994年,一開始只經營網絡的書籍銷售業務,現在則擴及了範圍相當廣的其他產品, 圖書、影視、音樂和遊戲、數碼下載、電子和電腦、家居和園藝用品、玩具、嬰幼兒用品、雜貨、服飾、鞋類、珠寶、健康和美容用品、體育、戶外用品、工具、以及汽車和工業產品等。
3、財務數據(億美元)：
4、前瞻：亞馬遜作為美國最大的數字商業公司，他以客戶為中心，選擇以電商業務作為底層飛輪並向外衍生出雲計算、物流、金融等成長飛輪，基於電商業務同時服務 C 端客戶和 B 端商戶的雙邊網絡效應，直接塑造出了今天的商業帝國。
財務數據方面，從2016年到2019年營業收入增加了兩倍，利潤增加了接近5倍;並且從今年前9個月的經營數據來看，營業收入同比還在加速，達到了34.92%。另外，高強度的研發也是一大亮點，基本上每年的研發費用佔到了其營業收入的12%-13%;現金流和淨資產收益率同比回升，並保持穩健的增長;總體來看，盈利指標在逐漸增強，是一家非常不錯的公司。
股價方面，目前在3206美元附近，PE在92.58倍左右，PB在19.43倍左右，確實有點高。按照DCF法來估值，假設其未來5年的增長率為15%，永續增長率5%，其合理估值大概在2.007萬億美元附近，這表明目前的股價仍然偏低，因此，未來股價仍有上升空間。當然，如果此輪亞馬遜的股價能再回調一些，那時或許是更好的上車機會。
特斯拉
1、市值(6161.03億美元)
2、公司簡介：特斯拉汽車有限公司總部位於美國加州矽谷,主要從事設計、開發、生產、銷售高性能的電動汽車和先進的電動汽車電力系統部件。其產品涵蓋跑車以及其他大眾型車輛。他是至1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車製造商,也是目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商，也是目前全球市值最高的汽車公司。
3、財務數據(億美元)：
4、前瞻：從市值來看，特斯拉目前已經是全球市值最高的汽車製造商，他的市值已經超過了傳統汽車生產商前三位市值的總和。一方面是因特斯拉所處的行業非常棒，新能源汽車是未來汽車的主流方向，並且目前全球各國已經出臺了傳統燃油車的退出時間表，比如中國規定：公交車、計程車以及網約車等一系列公共用車，要在大概2030年全部退出。同樣，私家車從北京、上海等一線城市開始，然後是天津，杭州，廣州等地，西北東北地區最後退出。開始時間預計是2030年，到2040時將全面退出完畢。到2050的時候，純電動汽車將會佔領百分之八十五左右的市場份額。大家可以想像一下，據不完全統計目前全球有8.5億輛車，在未來不到30年的時間裡要全部替換成新能源汽車，也就意味著每年市場需求2800萬輛新能源汽車，這是一個何等大的市場規模，按一輛車20萬的價格來計算，20萬x2800萬，這何止是一個萬億的市場規模，所以想像空間非常巨大，這也是為何市場敢給特斯拉如此大的市值的原因之一。
不過，從財務報表來看，你確實很難看出他有多麼優秀，現在也只是轉虧為盈，19年以前淨資產收益率基本上每年都是負收益。但從研發費用來看，每年依然保持高強度的研發，營業收入也在快速增長，因此，特斯拉確實是一個成長性非常好的上市公司，另外，今年前9個月的經營數據全面轉好，這也是市場今年給其高估值的一大原因，只不過現在是透支了未來業績罷了。
股價方面，近期依然非常強勢，雖然遭到了許多投資者的質疑其估值偏高，但短期仍然很難證偽，再加上市場對於未來電動車的預期非常強，也使得其股價一直保持上升趨勢。並且，我們很難用DCF發為其估值，恐怕只能夠用市夢率來其估值，假設未來特斯拉能夠佔據全球10%的市場份額，那他的合理估值就是8000億美元，當然是否如此，恐怕只要時間才能證偽。但就目前來看嗎，特斯拉確實了汽車界的蘋果。
財經日曆
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