編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：李歡歡。
作者 | 李歡歡
編輯 | 許陽
據外媒報導，當地時間3月9日，美國太空探索技術公司（SpaceX）執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2020年度衛星會議上表示，他不確定是否能在有生之年見到SpaceX登陸火星。
這些焦慮源於其對現在SpaceX工作速度不滿，「我們花了18年的時間才準備好讓第一批人進入軌道，必須加快步伐，否則根據過去的速度，我肯定會在飛往火星之前離開人世。」
或許馬斯克的焦慮，有一部分來自星際飛船的爆炸事故。
據美國科技媒體GeekWire報導，當地時間2月28日，SpaceX的星際飛船（Starship）原型SN1在位於德克薩斯州南部進行壓力測試時發生爆炸。
初步調查報告顯示，爆炸原因是在加壓過程中，SN1的水箱產生了變形，進而出現故障。是否存在其他潛在危害及SN1的損毀程度如何，還有待SpaceX提供進一步信息。
登陸火星無疑是一個高難度項目，需要無數次測試才能最終成功。至少在融資方面SpaceX正在超預期發展中，不知道能否幫助馬斯克減輕焦慮。
CNBC消息顯示，SpaceX正在籌集新一輪約5億美元的融資，該公司以每股220美元的價格授權出售5.006億美元股權，這輪融資對SpaceX的估值約為360億美元，高於去年的333億美元。正如CNBC此前報導，本輪融資約為SpaceX此前期望籌資金額（2.5億美元）的兩倍。
對此，SpaceX沒有回應CNBC的置評請求。
SpaceX一直備受資本青睞。2019年，SpaceX通過三輪融資籌集了13.3億美元，是世界上最有價值的私人公司之一，而且由於持續的超額認購融資，SpaceX是全球最受歡迎的預IPO(pre-IPO)科技公司。
此外，在2020年度衛星會議上馬斯克還表示，幾乎不考慮讓星鏈項目IPO。這與Space X營運長格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）此前說法不一致。不久前，肖特維爾在邁阿密的一次私人會議上透露，公星網際網路項目星鏈（「Starlink」）可能將成為一家獨立公司並上市。
馬斯克表示並不關心從SpaceX拆分出「星鏈」，「我的意思是，為(近地軌道)通信網絡奠定基礎才最重要。」