軍艦外出航行，除了完成既定任務外，航海安全同樣重要。一般情況下，艦隊出海前都會提前獲知任務區域的海況、氣象條件，達到航行標準後才會出發。因此，如今的航海任務，很少出現二戰時期美軍航母被颱風摧毀的那種尷尬情況。
不過凡事皆有例外，關鍵時候，軍艦還是免不了要去一些危險區域執行任務，這就對軍艦的適航性、抗壓性提出了更高的要求。
一般而言，現代軍艦都能抵禦10級大風，10米高的海浪。那在如此惡劣的氣象環境下，軍艦是如何保證自身安全的呢？以我軍052級驅逐艦為例。
由於我國周邊海域較為平穩，為驗證艦艇的抗風浪能力，通常都會去往太平洋或者印度洋。長此以往，我國對艦艇的抗風浪能力就劃分了5個等級，其中最高級別的艦艇，可以抵抗12級颱風。排水量達到2500噸以上的艦艇，都要達到最高的1級抗風浪要求，052D飛彈驅逐艦排水量高達7000噸，自然要達到1級標準。那它們是如何做到在大風大浪中臨危不亂的呢？主要有3點原因：
首先是外形設計。當前的軍用艦艇，大多都採用全封閉艙室，而且甲板四周還有很多流水孔，在風浪中行進時，基本不會發生艙內進水，能始終保持浮力大於重力。
其次是壓水艙設計。不倒翁的原理大家都知道，由於重心在底部，無論從哪個方向、用多大力氣推它都不會倒下。根據這種原理，軍艦也設計了壓水艙，出海航行時，壓水艙會被注滿水，從而將軍艦的重心轉移到船底，這樣一來，即便艦體發生45度傾斜，依舊能保持不發生側翻。
第三是減搖鰭。當壓水艙的糾正力已經不足以保持軍艦平衡時，減搖鰭就要發揮作用了。減搖鰭是根據魚類的腹鰭為靈感設計的仿生學產品，它被布置在船底兩側，遇到波浪拍打時，就能產生一個與船體運動方向相反的偏轉力，起到了糾正船身的作用，減少了搖晃。目前，減搖鰭這種靈魂設計已經成為千噸級以上艦艇的標配，我國自主設計的減搖鰭也達到了國際先進水平。
所以說，軍艦出海一般都比較安全，即使遇到大風大浪也並無大礙。至於排水量高達數萬噸的航空母艦，抗風浪能力更強，比如我國的首艘航母遼寧艦，就能在14級大風和15米高巨浪中安然航行。