兩人月薪一萬，建議暫時不要買車，一萬基本的生活應該也是捉襟見肘吧，買車還是算了。
當然了，如果生活的城市消費是比較低的，自己家庭在其他方面開支也不多的話，其實咬咬牙買輛車也是可以的。這裡還是給大家推薦幾款經濟實惠的車。哪怕月薪一萬左右也能買下來。
如果沒有負債月供啥的，可以考慮買個10-15萬的車型，因為這樣車型舒適性更好一些，檔次也可以了，以後不必急著想顯小再換大的。家庭用建議選三廂A級A+級車。
如果有月供啥的開支較多的話，考慮10萬以內，或者6-8萬元的國產，再或者像別克英朗，現代悅動，雪佛蘭克魯澤這些合資車。做個分期啥的都有免息政策。
別克英朗是由泛亞主導設計的全新車型，凱越是產自09年通用歐洲設計研發的Global Delta平臺，車身結構不盡相同，比如英朗的前副車架為全框式，後者則為半開放式。而新科魯茲用的是研發主力為歐寶的Delta Ⅱ平臺，更偏向歐洲緊湊轎車運動化風格。這三輛車中，目前也只有英朗是專為中國市場量身訂造的偏舒適調校的家庭化用車，如今凱越已經停產。關於英朗，我以為性價比超好！我不是英朗車主，但喜歡用事實說話，英朗，乞丐版現在都優惠到8萬或多點，雖然是乞丐版，但配置一點也不含糊！
現代最近幾年的銷量不是很好，但是車還是很不錯的。
其實悅動的外觀和大多數的韓系車差不多都是那個風格，但是別說還挺好看的啊，現代的車型都比較漂亮顏值高。但是到內飾這裡反差就有點大了，起碼我個人覺得內飾和外觀的反差特別的大，外觀超級漂亮在看內飾就比較樸素了，設計的很簡單沒有什麼看點，各種按鍵一目了然上手非常的快，操作還簡單還是不錯的。在用料上個人絕對還是塑料太多了，不過也沒辦法這個價位的合資車都這樣吧。而且在配置方面悅動是真的不咋好一點驚喜的感覺都沒有，實用的到時都有所以只能說是馬馬虎虎吧。
雖然外觀很漂亮，內飾的操作也比較簡單，配置還不錯但是這些都不是重點。首先說說發動機吧這款1.6L的發動機沒有什麼亮點但是勝在穩定啊，雖然技術不是特別的頂尖特別的牛但是也不會落後太多並且技術很成熟，所以在穩定這方面表現的很好。底盤的調教也很好，有的人說開的時間久了底盤會變得比較鬆散目前我的在感覺上並沒有，底盤整體給人的感覺就是比較偏舒服的。不過對於道路上的一些小碎石的過濾並不是很好，還是有比較明顯的聲音傳到車裡面的。
再小像威馳 polo 煥馳不建議家庭使用，有孩子，一家四五口，空間還是顯得擁擠，而且配置安全都沒有，大車型的高。
如果主要只是其中一個人上下班城區代步的話，可以考慮威馳 致炫 煥馳 polo這些車，畢竟油耗低，停車方便。
這個收入最推薦的還是買個10萬內的車型，經典軒逸，朗逸啟航，克魯澤，英朗，逸動plus，帝豪等等。
吉利現在早已經不是最初那個前面看像奔馳後面看像寶馬的山寨車，收購沃爾沃等企業後，技術、營銷上對吉利的幫助是毋庸置疑的，吉利在同等價位上的品質已經是不輸給合資車，而在配置上更強，因此性價比很高。
車子是一個消費品，不僅買回來需要花錢，養車同樣需要花錢，個人看法：用年收入的20%買車比較合理。
其實全世界大多數地方買車也就差不多這個收入比，只有在中國，才會有人花費一年，兩年，甚至全部收入去買一款車。這個一方面，是因為中國的購車成本實在是太高了，隨隨便便一輛普通的國產車就要十幾萬，而這就佔了大多數人一年的收入，你反觀其他國家，以美國為例，普通的日系車也就一兩萬美元，關鍵別人賺的也是美元，也就大部分人一兩個月的工資，十多萬換算過去，可以買中國的百萬級豪車了。
另一方面，是中國的汽車文化，大部分人都不是真的有買車需求，看到別人買了，自己也就跟著買，這種行為本是個人意願，無可厚非，但從社會角度來說，花費太多預算在買車上，會嚴重壓縮人們在其他領域的消費空間，這也是為什麼現在的中國，看似有錢了，但人們的生活品質其實還非常低。
不過我相信，這種情況只是一時的，社會是向前發展的，人們的認知，國家的政策都會越來越好，買車也會越來越理性，價格也會越來越便宜！
但是如果有必須要用車的理由，那就可以考慮以上幾款了。其實買車也不用怕後悔，總是值得的。