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說起新大洲摩託就會聯想到本田，因為它目前的發展方向是離不開本田的，但早期的新大洲摩託也是有兩把刷子的，不然本田也不會和它合作。
先來分享一個小故事早期的新大洲摩託車推出了一款100cc的五羊款摩託車(並不是上圖車型)，在那個年代裡這類小五羊車型還是比較火的，主要原因就在於價格比較便宜，並且動力油耗各方面也不錯，但這不是重點，重點是這款車的全系配件都會有新大洲比較顯著的商標。
雖然這種做法在現在看來沒有什麼大不了，但在那個主要以散件採購進行組裝生產的年代裡，新大洲能夠實現主要部件的自給自足，已經說明了它的前瞻性和硬實力。
而摩託車要想具備高品質除了核心技術以外，零件之間的配套率絕對會影響後期的穩定性和耐用性，核心部件的自給自足從一個側面就可以保證車輛的品質，所以新大洲摩託車的質量還是比較過關的。
自從新大洲和本田合作以後它旗下車型的品質又發生了翻天覆地的變化，也誕生了多款比較有特點的車型，比如彎梁車威武110，跨騎車戰神150，踏板車EX125等都是品質和性能比較不錯的車型。
總體來說，新大洲本田現階段的摩託車品質雖然不是合資車系中最出彩的，但至少可以保持在一個比較良好的狀態下，並且隨著本田的重心偏移，它旗下的車型會越來越給力。
而出現這種現象既正常也合理，因為在接觸核心技術的同時別人高標準的要求，也會促使這個品牌不斷的優化升級，所以新大洲本田摩託車的質量會越來越好，現有車型的品質也比較不錯，尤其是動力總成。車友們，你們心目中的新大洲本田是個什麼樣子呢？