一說省油、小毛病少就說日系。日系雙擎的確很省油，不過說小毛病少，這是經驗主義錯誤。十年前的日系車抗造不代表現在日系車還抗造。去看看投訴排行，日系車的投訴其實並不少。
當然，銷量好的車投訴量必然大，畢竟基數大嘛，可是別忘了，SUV國產車銷量也不少，連年SUV銷量冠軍是哈弗H6，比起奇駿、逍客、CRV、榮放RAV4，市場保有量是幾倍不止吧？可是H6的投訴量只排在第十位！我們雖然沒有市場保有量的確切數字，沒法精確計算投訴率，但這四款日系車的投訴率是絕對要高於H6的，最起碼不能算是小毛病少。
很多人都有這種錯覺：日系車耐操，小毛病少。和過去的國產車比，日系車卻是不錯，用料紮實，三大件可靠。然而這些年日系車也真是沒有太大進步，五年前、十年前車什麼樣，今天的新車，除了外觀有小改動，就連內飾的改動都不大，甚至用料還不如以前！
先說日產：奇駿、逍客
日產車是屬於不能買系列的，日系三傑中，本田有地球夢，豐田有Dynamic Force Engine，熱效率都有40%左右。日產的2.0，2.5L那是多少年的玩意了？你說技術可靠也行，不過我說就是技術陳舊！不思進取！看看車主投訴：發動機異響漏油噪音大，發動機故障燈亮，排氣故障。及格線都達不到！據說明年21款新奇駿發動機終於要上渦輪增壓了！1.5T，三缸！
發動機還好，關鍵是變速箱，日產的CVT，不僅僅是奇駿、逍客，包括軒逸和天籟，樓蘭，全都是垃圾！說十萬公裡必壞有些誇張了，有人開車柔和，也不大腳油門，開個二三十萬公裡也不是沒可能，可是故障率在這！想買車找個生意不錯的修車店，遞顆煙問問人家，日產變速箱怎麼樣，你心裡就有數了。你問車主沒用，他今天跟你說他車4萬公裡沒毛病，可能再過倆月車進修理廠了，他那時候想不起來打電話通知你一下。
最近一年，關於變速箱的投訴，所有車型中，前十名裡三個是日產。
中國質量新聞網，記者抽查了兩家4S店的維修記錄，在13個月的時間內，在保期間，到店索賠更換變速箱的有51例。只是兩家4S店，差不多平均每個月4個換變速箱的，一家店2個。這個概率你想賭嗎？日產保3年10萬公裡，這只是3年10萬公裡內出問題的，自費維修的不在此列。
都知道CVT變速箱通過摩擦力傳動，錐輪和鋼帶的摩擦不可避免，鋼帶質量差，摩擦劇烈，十萬公裡左右鋼帶就不行了。變速箱油裡全都是鐵屑，濾網堵滿了，電磁閥故障導致油壓下降，鋼帶打滑動力喪失無法加速。你看投訴變速箱異響、頓挫、無法加速，其實都是一個毛病，偷工減料，用的是博世最廉價的鋼帶，使用壽命也就是十幾萬公裡。
我一說這事很多車主說我車黑，他車沒事如何如何，沒事更好，但是這是通病，不該指出來嗎？你是車主，不是日產的股東，車真壞了你就是受害者，到時候誰替你說話？我說日產偷工減料不良心，和車主沒關係。沒買的你千萬別買，已經買了，看看過沒過保，如果發現異響頓挫趕緊趁著沒過保去檢查一下，否則自費維修報價是4萬。
只要是日產車主，甭管是逍客軒逸還是奇駿天籟，開車就避免大腳油門，變速箱油勤換，最好一年一換。我不希望你車壞，我也希望你能多開幾年，但是日產CVT存在通病，有個受害者的覺悟好不好？
RAV4、CRV：機油乳化嚴重
從17年冬天開始，部分東北的車主曝出CAV機油增多的問題，繼而豐田、本田多款車型也都被波及，被稱為「機油門」。簡單說，就是因為發動機「溼壁」現象，導致汽油混入機油內，兩者攪合在一起，就跟打奶油一樣，機油變成了乳狀物，而且明顯增多。被稱為「機油增多門」。
機油乳化、機油增多都是一樣的問題。本田說是通過刷ECU暫時解決了，不過新款CRV依舊有類似故障。而豐田乾脆就是一瞪眼，愣說沒事。說機油增多並不會影響發動機壽命。
這就有點無賴了，都知道汽車保養主要是機油，不但要定期更換，型號不對，買了劣質機油對發動機都有不可逆的影響。機油裡被摻進了汽油，而且都攪成奶油了，笨理想也知道對發動機肯定是有傷害的。只是機械的東西，短期內看不出來而已。
現在才兩三年，而且機油乳化只在冬天會出現，車主發現都會及時更換機油，所以短期影響並不明顯。有車媒體測試，甚至把車內加入食用油，開1000公裡發動機也沒有明顯異常。有人不懂保養，兩三年不換機油也沒立即拉缸。可是畢竟是機械的東西，有規範的養護流程，你一句沒有影響就搪塞過去實在有點不像話。
說是要小毛病少，這算不算小毛病呢？機油乳化的車型，能開十年30萬公裡嗎？我表示懷疑。
質量的問題誰都說不準，能說準的是保修。
以前日產的質量是不錯的，可是14款以後，加特可換了博世最差的鋼帶，變速箱問題始終存在，到最近兩年集中暴露！所以過去的經驗是靠不住的。過去豐田、本田是真小毛病少，當然，因為配置低，也沒什麼可壞的，可是誰能想到兩田曝出了機油乳化的問題，你敢賭嗎？
你買新車是買的今年的新款，或者是去年的老款，上市無非一兩年時間，質量是不是靠得住你不知道！但是有一點是可以肯定的，廠家質保。說保3年10萬公裡，至少這三年內你不怕出問題，因為出問題廠家可以免費維修。比如說是日產的變速箱問題，很多人在三年內出問題，不用自己花錢，可是出保了，就要面臨4萬元的高昂維修費用。
所以，你想買質量可靠的車，別看所謂的口碑——那是靠不住的，買質保時間長的！
推薦一：捷途全系
捷途X70，X70Plus，X70M，X90，就算是最貴的X95，最高也不到16萬元，這車好嗎？我不敢說。1.6T中國芯，37.1%的熱效率是實打實的，動力絕對夠用，油耗也不算高。
你說雙離合會不會頓挫？肯定會，會不會抖動、異響，我不知道，我猜會。有沒有底盤生鏽、漆面脫落的問題，可能有，我都不敢保證，但是我知道，哪怕出現問題，最起碼你有地方解決。捷途全系燃油車都保10年20萬公裡。
你說至少能開十年，我敢推薦，因為廠家質保就10年，你說30萬公裡，我不敢說，但是廠家至少保了20萬公裡。哪怕出保了，也未見得立即會壞，對不對？
說實話，汽車開個十年30萬公裡其實並不是什麼了不起的目標。過去工業技術不行，新車都得特意去磨合，裝備工藝，零件精度都差了不少。而現在各方面工藝都上來了，一線品牌，跑個30萬公裡我覺得問題都不大。
推薦二：領克01、02、05、06
領克全系，除了03是轎車以外，這些SUV車型都可以買。我保你能開10年30萬公裡！
為什麼？因為領克首任車主終身保！不限裡程，不限年限！
領克01售價：15—20萬，只要不是最高配，20萬基本都能落地了。
06、02空間略微差點，看個人需求。
05是轎跑SUV跨界車，2.0T+8AT，20萬能上四驅車型。
注重油耗的話可以上02新能源，插電式混動，能充電的話市區幾乎不用油了。
推薦三：紅旗HS5低配
因為20萬以裡只能買低配，可是國產車的低配基本上可以和合資中高配一較短長。
紅旗的氣場和品牌就不用說了，它未來一定是豪華品牌，天生自帶豪華基因。這車你停在奔馳GLS旁邊，氣場也一點不輸。
除了品牌以外，紅旗也是全系車型終身保，首任車主不限裡程，不限年限。你只要不換車，能一直開到車輛報廢，開到國六不能上道為止。如果你有車庫，甚至說你有個莊園，在莊園裡開不受限制，什麼國六政策也限制不了你了，你能開到它送你走。
推薦四：比亞迪宋Pro DM，更推薦等等明年新款，或者宋PLUS DMI。
比亞迪插混，整車保6年15萬公裡，三大件保8年15萬公裡，電池電芯終身保。雖然沒保到10年30萬公裡，我覺得開30萬公裡不在話下。
推薦插混，是因為插混省錢省油。省錢和省油是兩回事。因為可以插電，如果你能充電的話，百公裡幾塊錢的用車成本，和電車一樣。市區80Km純電續航足夠用了。而且充電沒你想像的那麼麻煩，220V家用電能充，有固定停車位也能申請充電樁。我就是唐一代車主，知道插混車有多香。
哪怕不能充電，當燃油車開，它也是雙擎的油耗水平。我兩噸多的唐，省道油耗6個，市區只要不堵車8個左右。宋Pro1.5T發動機，車身更輕，平均做到6個油沒問題。
不著急的話建議等等驍雲1.5L發動機，43%的熱效率，百公裡不充電能達到4個油。
寫在最後：我推薦國產車和愛國一毛錢關係都沒有，不是說你買日系就不愛國了，咱就事說事，眾泰、獵豹，你買嗎？那個國你愛不起。咱就說車。你說日系車皮實，再皮實你怎麼不終身保呢？有人說我支持國產黑合資——你偷工減料我不黑你？有本事合資車你也終身保，我一樣點讚推薦！
咱消費者也應該理性一些，保8年和保4年，你覺得哪個質量更穩？最起碼從把握性角度來說，保8年的風險更小，這沒錯吧？其實我們的選擇就是話語權，我們選擇質保長的車總沒錯吧？當這種選擇形成了銷量優勢的時候，那合資車也必須延長質保，到時候是我們所有人都受益，你覺得呢？