四川用5年時間建設一條高速公路,全長152公裡,投資高達335億

2020-12-22 騰訊網

「城市組團發展」已成我國各個區域發展的趨勢了,城市組團可實現各個城市間的資源互助、協同發展,從而實現共贏的局面,譬如:長三角經濟圈、珠三角經濟圈、成渝經濟圈等等,都是發展得非常好的,而成渝經濟圈作為我國西部最出色的城市團體,對周邊城市的發展帶動是非常有利的,特別像四川境內的成都,在四川是一家獨大,所以周邊的城市要想快速發展,拉近與成渝經濟圈核心區的時空距離是最好的選擇。

四川各個城市要想進入成渝經濟圈核心區,就必須有好的交通條件,「要想富,先修路」也正是說明了交通的重要性,所以四川各個城市的交通建設都在積極地向成都靠攏。西昌就是一座積極拉近與成都時空距離的城市,目前從西昌經雅西高速公路、成雅高速公路可全程高速直達成都,而這條線路每年的車流量都在增加,到節假日時,更是擁堵得很,而且每年還都進行冬季交通管制,直接影響到西昌及沿線城市與成都之間的溝通聯繫,所以都期待西昌與成都之間能有第二條高速通道。

正在建設的樂西高速公路將實現西昌與成都之間的第二條高速通道,這條高速公路主要大致經過樂山市市中區、沙灣區、沐川縣、馬邊彝族自治縣、涼山州雷波縣、美姑縣,最後到達昭覺縣,連接西(昌)昭(通)高速公路,全長共有152公裡,以後從西昌到成都可走樂西高速公路,轉成樂高速公路到達成都了,方便快捷,還可為雅西高速公路「減負」。

樂西高速公路作為四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7縱,還是非常受四川政府重視的,光在資金投入方面就達到了335億元,而且需要5年時間才能建成,雙向四車道,設計時速80千米,從中也能推斷出這條高速公路的建設難度是很大的,是的,樂西高速公路在建設時,需要建設橋梁137座、隧道41座,橋隧比高達83%,其中的大涼山1、2號隧道均為10公裡左右的超長隧道,所以在建設樂西高速公路時,四川人民付出是非常大的。

樂西高速公路通車後,大小涼山將徹底告別不通高速公路的歷史,四川整個高速公路網也就更加完善了,使西昌及沿線城市與成渝經濟的核心區時空距離更進一步,所以樂西高速公路作為四川省重點交通項目和重要扶貧工程,還是受到社會各界廣泛關注,都期待早日建成通車。

相關焦點

  • 全長224公裡 這條四川連接青海的高速公路預計2月開建
    環評文件顯示,G0615線久治(青川界)至馬爾康段高速公路起點位於青海省久治縣青川界,經阿壩縣、紅原縣,止於馬爾康縣,設置樞紐互通與在建汶川至馬爾康高速相接,項目全長224公裡,計劃於今年2月開工,2024年1月建成通車。
  • 四川投資246億建設高速,全長達到了157公裡,途經6市縣喜迎發展
    目前,我國在許多方面都取得了很大的進展,特別是在交通方面,現在我國發展的速度很快,人們走在路上引人注目的都是平坦的大道,與此同時,很多交通工具出現在我們大眾的生活中,很多人旅行的時候會選擇私家車旅行的方式,現在越來越多的高速公路出現在我們大眾面前,人們旅行的時候不僅很方便,而且這些道路建成了
  • 四川建設一條國家高速公路,總投資達到141億元,未來「大爆發」
    鋪設一條高速公路和越來越多的城市,城市的發展,從下面看,多個城市擁有的有很大差異,多數,所以城市發展下,這條高速公路發展的布局方式,也更重要的了沿線城市發展、社會交通的完善性的製造上,其線路能力越關鍵一樣,其線路當地城市的支持的力量也越大,所以,這一條高速公路,它的交通優勢具有突出的
  • 天津投資超268億,在建一條南北走向的地鐵,全長超26公裡
    其實天津只是將更多注意力轉向了城市機場設施建設,變得低調了許多,今天我們要為大家介紹的是天津在建的一條南北走向的地鐵,投資約為268.97億元,長度為26.53公裡。
  • 成都投資851億建高鐵,全長486公裡沿途經13個站點,預計5年完工
    但是直到今天為止,咱們國家裡面的高鐵並沒有達成所有的標準,所以對於高鐵的規劃建設仍然還在進行之中,因為咱們國家首先要考慮的就是想要規劃一條在兩個大城市之間的鐵路,這條鐵路建設成功以後,會連同更多城市的高鐵從實際上實現高鐵八縱八橫的規劃。可以說高鐵這樣一個便捷的交通方式,給全國各個城市的居民帶來好處,從而帶動整個國家的交通經濟,還有每一個城市的旅遊業發展給人們帶來非常實際的便利。
  • 今天,湖州又一條高速公路開工建設!
    最近的交通利好消息連綿不斷,顯示今天文泰高速、千黃高速、杭州繞城西複線湖州段和杭紹臺高速公路項目(台州段)等多條高速將正式通車。現在對於湖州,又是將多出一條高速公路來。那麼接下來這條路,對周邊出行會有啥便捷呢!
  • 江西將新增一條高速公路 路線全長194.867公裡
    記者獲悉,宜春至遂川高速公路新建工程項目初步設計已獲省發改委批覆,意味著我省將新增一條高速公路。宜春至遂川高速公路新建工程路線起於宜春市袁州區新田鎮漢塘裡村附近,與已建的滬昆高速公路相接,並順接規劃建設的宜春至井岡山高速公路宜春三陽至新田段的終點,途經袁州區、安福縣、永新縣、泰和縣、井岡山市、遂川縣等。路線全長194.867公裡。
  • 浙江建一座公路大橋,全長約30.2公裡,預計總投資約176.5億
    ,今天就為大家介紹一條這樣正在建設的公路大橋。 寧波舟山港六橫公路大橋規劃全長約30.2公裡,大橋按照時速100公裡每小時的高速標準來建設,車道規模為雙向六車道,建設這座公路大橋投資估算約176.5億元,據悉該大橋將會分為兩期來建設
  • 四川33個高速公路項目招商 來看看是哪33條路
    項目是《四川省高速公路網規劃(2019—2035年)》中新增規劃的又一南向出川大通道,是成都至貴陽便捷的高速公路大通道。路線起於古藺縣,與古藺至金沙高速相接,經魚化、大村、丹桂、茅溪等鄉鎮,止於仁懷市,與仁(懷)遵(義)高速相接,四川境全長45公裡,擬按雙向4車道高速公路標準建設,估算總投資約82億元。
  • 全長268公裡!我省將再建一條高速公路,途經瀘西、丘北、廣南、富寧
    6月16日,雲南省發展和改革委員會發布《關於瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路工程可行性研究報告的批覆》(雲發改基礎〔2020〕616號),為完善全省高速公路網絡,改善區域交通條件,促進沿線地區經濟社會協調發展,同意建設瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路。
  • 重慶投資百億將建的高鐵,全長265公裡,預計2024年建成!
    值得一提的是,在西部地區的許多城市中,重慶的表現尤為突出,作為中國的四個直轄市之一,重慶已經發展成大城市,經濟發展和城市建設都非常有魅力。 今天介紹重慶投資532億元建設的高鐵。 全長265公裡,預計2024年建成!
  • 古金高速四川段建設全面鋪開,世界最長跨徑懸澆拱橋動工
    12月21日,古(藺)金(沙)高速公路水落河特大橋施工點位上,古藺岸大橋拱座周邊邊坡防護工程正式啟動。該橋是古金高速四川境內「兩橋兩隧」重點控制性工程之一。同時動工的,還有川黔界上的赤水河特大橋,以及全長2796米的朱家山隧道和全長3600米左右的小屯子隧道。這4個節點工程同步啟動,標誌著古金高速四川段建設全面鋪開。
  • 中國最美的水上公路,投資4.4億修建,全長只有10.5公裡
    我國有許多公路和高速公路,有的以彎道而聞名,有的以那條路的景色而聞名,但最美的道路只能說是一條小路,很多人可能第一次聽說這條路的名字,真的很美,古蘇路位於湖北省境內,它的名字來源是從湖北省興山縣戈夫鎮到小群大橋的公路,全長10.5公裡,雖然路線不長,但投資很高。
  • 遵義又將修建一條通往瀘州的高鐵,投資高達350億,全程設7站!
    經濟社會的飛速發展,人們頻繁地行走在公司家裡兩點一線之中,時間一久生活就變得枯燥乏味,而旅行不失為一種生活調節劑,旅行可以讓我們增長見識,通過接觸一些新人新物樹立新的人生價值觀,從而樂觀地面對生活,重新找到生活的意義。
  • 四川西北部首條高速公路出川大通道「久馬高速」全面開工建設
    央廣網成都10月28日消息(記者賈宜超)作為四川西北部首條高速公路出川大通道,G0615線青海久治(川青界)至四川馬爾康段高速公路近日全面開工建設。「久馬高速」建成通車後,從成都繞城高速出發5個半小時就可到達川青省界。
  • 打造金字招牌——中國水電十六局進軍高速公路建設紀實
    2016年12月30日,中國水電十六局承建的渝蓉高速公路四川段成都二繞至川渝省界150公裡路段路面工程,勝利實現通車目標。四川省人民政府發來感謝信稱「這是一支堅韌不拔、奮勇拼搏、攻堅克難的『電建鐵軍』」。國有重點大型企業監事會原主席李克盛讚:「一天一公裡,創造新歷史。」
  • 四川仁沐新高速公路馬邊支線段最後一公里舖築完成 初具通車條件
    中新網四川馬邊12月15日電 (記者 劉忠俊)15日,四川省第一條直通小涼山彝區腹地的高速公路——仁(壽)沐(川)新(市)高速公路馬邊支線最後一公裡油麵鋪築作業結束,這標誌著馬邊支線高速公路已初步具備通車條件。馬邊支線高速公路起於仁沐新高速公路主線新凡鎮,與主線沐川樞紐互通相接,止於馬邊縣城北,路線全長約44公裡,橋隧比76.37%。
  • 四川又增加一條高鐵,全長175公裡設8個站點,途經你家鄉嗎?
    這幾年隨著人們生活水平的提高大家越來越重視生活質量, 所以,每逢假日或假日,我都會和幾個朋友一起出去旅行, 出去旅行的時候,去我國四川省的人也很多,要知道四川省近年來的發展也比較迅速, 而且,正在建設高鐵和機場等, 因此,四川省的發展可以迅速進步, 今天,小編將介紹四川省另一條批准的高速鐵路
  • 今年浙江建成高速公路551公裡,實現「縣...
    「十三五」期間,浙江高速公路總裡程達5096公裡,當天集中通車的9條高速公路標誌著全省全面實現「縣縣通高速」。集中開工的20個公路、水運項目,總投資1014億。我省從上世紀90年代初建設杭甬高速起步,歷時三十年,浙江高速大環網最終成型,交通發展始終與時代脈搏同頻共振,與經濟發展趨勢同向而行。
  • 2020年首批重大項目獲批,總投資約4700億!
    項目估算:45.8 億路線全長:約 40 公裡設計車速:120 公裡/小時建設期:4 年項目概況:宣城至涇縣高速公路一期工程路線起於宣廣高速綠錦服務區東側約 2.1 公裡處的沙灣中橋附近主線採用雙向六車道高速公路技術標準,全長 66.8 公裡,同步建設什川互通立交連接線,全長 57.13 公裡。什川互通立交連接線採用二級公路技術標準。