在本周早些時候，特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上將氫燃料電池視為「笨拙的笨蛋」。最近，他還稱其為「傻瓜」，「大量垃圾」。在幾年前的一次年度會議上，馬斯克告訴股東們，「成功根本不可能」。
當然，馬斯克有一個理由，他希望汽車動力的未來成為零和遊戲。不過，大多數汽車製造商並不這麼認為，特別是在長途駕駛中承擔巨大重量時。精品賽車公司Scuderia Cameron Glickenhaus(SGC)也沒有，後者在此問題上將Musk召集出去。
「你曾說過氫技術是'令人難以置信的愚蠢'。您還提到Baja 1000對您的Cybertruck來說是一個很好的測試。我們說，帶來它。」這是James Glickenhaus的開場鏡頭。「我們與[制裁機構] SCORE International有著良好的關係，我們很樂意幫助您導航進入並找到一個為您的Cybertruck設置充電站的好地方。」
該公司SGC擁有悠久的歷史，最近在Baja 1000比賽中獲勝，並且認為SCG Boot的氫電變體可以在不停止加油的情況下完成1000英裡的Baja比賽，這將使該車在長期距離沙漠比賽。
馬斯克以在社交媒體上發表野蠻言論而沒有考慮周全而聞名，如果他回擊一些東西，我們也不會感到驚訝。但是，只有笨蛋會押注進入巴哈1000的賽博卡車，更不用說以任何方式競爭了。更為現實一點的是，格裡肯豪斯(Glickenhaus)還提出了特斯拉在紐伯格林(Nurburgring)的測試資格。他說：「有趣的是，您將我們的004C開發驅動程序Thomas Mutch用於您的Ring lap，」他說，「如果您希望進入下一步並參加其中一個比賽，我們與The Nurburgring的24小時組織者有著良好的關係特斯拉(也許是您的敞篷跑車)在N24上。」