DIO，這個詞源自西班牙，意為「上帝之愛」。
3月成都發布會，DIO U+全新升級煥新亮相，這是在承襲了日本本田DIO（年銷量10萬+）經典和時尚元素的基礎上，進行了外觀全新設計和性能提升，更為中國廣大消費者設定了更加誘人的良心價格。這，就是新大洲本田自主開發的全新DIO U+。在西安當地辦事處和代理商的熱心幫助下，我們終於有機會與其中一輛踏板DIO U+」零距離」了。
西安，長安碼頭。因為優越的地理位置，近年來成為車友聚會、車企試駕的首選。在路旁形象展示店裡，工作人員開始動手給我們調試這臺DIO U+。
第一眼看到它，並沒有發現什麼驚奇之處，外觀設計看似傳統，中規中矩。待裝好車加完油，啟動的瞬間，馬上就感受到本了田獨特的啟動機超越離合聲音，啟動順利，發動機運行平穩，隨著預熱，發動機轉速很快回到了怠速狀態。
駛上路加油就跑，車身跳動明顯！難道是我這個200斤的大胖子把減震給「虐」壞了？轉了幾圈後才發現問題的所在了——路面是老舊水泥鋪就，不太平整，加上DIO U+是緊湊型、輕量化的車身，行走在這種路面反應過於明顯，但也說明減震阻尼和釋放有些遲滯，後經其他兩人騎行，都有同樣感受。這款車設計的初衷就是城鄉平整路面，畢竟是代步工具類的踏板車型。
動力方面。發動機沿襲傳統本田印象，平順但不激進。不知是新車沒有拉開還是「國四」的限制，發力有些不大暢快。根據官方資料，「NSC125發動機，油耗降低28%，動力輸出提升24%，緊湊化提升23%，加上智能先進的本田新一代PGM-FI電噴技術運用，使得它性能更加卓越，無論在經濟性還是耐久性都傲視同儕！」我想，重點恐怕在於節能和耐用性考量所決定了，當然我這個「重量級」車手騎上也確實難為它了……補充一下，我在騎行中專門把車停在一個30多度坡中進行了半坡起步實驗，起步雖然緩慢，但發動機和傳動並沒有聲嘶力竭和抖動現象，說明低速扭力的分配和傳動離合的配合還是不錯的，從集風扇外觀看有了很大改進，我想這對於抵抗熱衰一定有幫助。
小小的125踏板，硬生生地讓一個200斤的大胖子騎著，還要爬上30度的陡坡，真怕會有「愛車族」指責「虐待」它的嫌疑！也真是難為它了！
外觀和配置。外觀沒有太時尚的設計，我想這也是出於這款中端代步車的定位。大氣的前照燈和前車頭通體轉向燈的設計，掩蓋了它其實是一款緊湊型的車身；尾燈是配合前頭燈設計的，從視覺上來看，筆者龐大的身軀騎在上面是不是並沒有那麼不協調，這種恰到好處的設計其實並不容易。
儀表臺和儀表。這一設計應該是一個亮點，儀表邊沿使用了印模形勢的立體設計，看似碳纖維材質，質感很好，儀表採用LCD背景光立體儀錶盤，清晰可辨，無懼反光，造型也完全符合車身的設計。
座墊的設計並沒有脫俗，儘管下面的容量不算太小，遺憾的是不能容下3/4盔放置；後備箱看來是需要必備的了。前置物盒倒是不錯的，擱置手臺、手套外加兩瓶飲料很寬裕，USB 2A的充電裝置，備有防塵防水罩，不易進水。
從配置上來看，前輪12英寸的設計倒是出人意料，有助通過性能的提升；鋁合金輪轂做工很講究，造型和質感上佳，但輪胎的配備怎麼看著有些普通，還有待使用中感受吧！
這次體驗的是一臺標配的配置（借用汽車用語就是乞丐版），前後鼓式剎車。開始幾公裡強力剎車有些疲軟，可以說，車速快些的話，剎車得稍微使勁回握，進過反覆幾次使用後，明顯大有好轉。這裡順便給摩友做個提示；新車磨合不單一是發動機的磨合過程，其實是要對整車各部件都要進行一個機件配合的過程，比如剎車（包括碟剎）、減震、傳動等都需要磨合才能達到配合緊密使用安全。
踏板車，踏板車的踏板（腳踏）應該是小型化踏板車的一個優勢之處，DIO U+這一點做得不錯，踏板空間比其它一些小型踏板車大了很多，甚至超過一些常規125～150踏板的空間，並有向前向上的過渡和延伸，個子矮小一些的摩友屁股往後挪挪雙腿都可以伸直，較長時間騎行就可以活動和緩解腿部的受力，駐車手剎在踏板車上是很有必要的，有了它坡道上停車安心多了。
原配的後貨架工藝講究，質感厚重，這一點起碼給用戶省了百十元不說，帶物和配置尾箱方便很多。
從官方介紹來看，DIO U+配備的是一臺本田最新研發的偏置氣缸、軸承搖臂形式的發動機，這一點確實是新的一項技術，用我的理解就是（曲軸比如磨盤，人比如是活塞，人通過連杆去推動磨盤，垂直推動的話會用力很大，如果身體側一些去推動就會省力很多，軸承搖臂其實就是在凸輪和搖臂之間設計了軸承，運行更順暢，解決了以前凸輪和搖臂的硬磨狀態），這一技術儘管我們有的車型中已經看到，但本田對新技術也是當仁不讓的。
測試結論
筆者認為，DIO U+是新大洲本田針對城鄉道路交通開發的一款代步為主的車型，優化、緊湊的車身，運用了最新研發的125這一黃金排量發動機，這種配搭是當下一種趨勢，為了控制成本採取了多樣式的配置，售價有效控制在8千元左右，多達七種的配色，更適合多人群的選擇。
在我們試騎休息時，同行的年輕人看著小巧的車身耐不住把它騎到碼頭上，穿梭於遊客和垂釣者之間悠哉悠哉，連稱好玩。
更甚者，長安碼頭後勤經理竟然把它一趟趟地騎到了木屋區去溜，串門過坎的不受影響，樂得他說；車又輕巧又有勁，景區那麼大，有了它想去那就能去，還能帶好多東西，辦起事來方便多了。雖然這都是畫外音，但DIO U+給人印象就是一臺可愛可靠的「小毛驢」，有了它，穿梭於城市之間，上班路上，集市碼頭，接送小孩，郊區踏青，超級都市的快遞外賣，將會是一個很好的選擇…
（聲明：此次測試完全是在自然狀態下進行的，但由於條件限制，這次測試極速和油耗沒有完成，將在之後車型齊全情況下進行補充。）
來源：摩咖網