來源：央視
340天漫長等待，今天，這個行業按下重啟鍵！
今天，一度停擺的國內郵輪業迎來喜訊。
在經歷340天的漫長等待後，海南省的西沙郵輪航線率先開啟復航，其中「南海之夢」號郵輪今天復航，「長樂公主」號郵輪計劃在明天復航。這意味著，我國郵輪業的重啟鍵被正式按下。
國內首艘海上觀光郵輪復航
西沙之旅再次開啟
△央視財經《正點財經》欄目視頻
在海南省三亞鳳凰島國際郵輪碼頭，「南海之夢」號郵輪今天復航啟程，遊客陸續辦理登船手續，下午5點，這艘郵輪起航，前往西沙群島，開啟為期四天三晚的西沙之旅。
作為國內復航的首艘海上觀光郵輪，這次的郵輪之旅也是受到了很多遊客以及郵輪企業的關注。
據了解，西沙群島是目前遊客所能到達的中國最南端的旅遊目的地。由於其位置特殊，因此前往的方式比較有限，普通遊客僅僅只能搭乘郵輪前往，在往年也是國內郵輪旅遊市場中最熱門的航線之一。在現場，記者見到了很多期待已久的遊客。
根據客艙房型的不同，目前艙位價格在人民幣四千多元至三萬多元之間不等，行程共四天三晚。從一些在線旅行平臺的數據來看，目前西沙郵輪旅遊產品的預訂情況十分火爆，而預訂用戶主要關心的問題包括遊客疫情防控排查、住宿環境、海上通信等。
飛豬度假業務部副總經理褚當行：在飛豬平臺上，相關商品已經售出了幾百件，我們發現以家庭出遊或者兩到三人的朋友結伴出遊為主。南海之夢號圍繞跨年小長假等這些船期，也是深受用戶的歡迎。
2013年4月，西沙郵輪航線開始正式運營，幾年間受到了很多遊客的青睞。但在疫情影響下，今年1月底，西沙航線被迫停航。
4月份開始，隨著疫情的好轉，郵輪運營企業已經開始籌備復航工作，但為了保證防疫安全和消費者體驗，一直到今天，復航之旅才真正開啟。
三沙南海夢之旅郵輪有限公司總經理 楊華：我們8月6日就通過了專家的評審，那時候船已經做好了開航前的一切準備，後續我們在防疫物資的準備上又做了很多工作。復航對於全國旅遊，尤其對三亞旅遊的信心提振，可能非常有用。我想後續可能對我們國家其它航線的旅遊，也會起到示範作用。
強化防疫管理
郵輪嚴陣以待迎接遊客
△央視財經《正點財經》欄目視頻
郵輪市場的消費需求雖然存在，但是郵輪復航，最大的難點在於如何防範疫情風險。對此，海南省交通運輸廳對西沙郵輪的載客率、運營管理提出了一系列要求，確保航線安全有序運營。
下午2點半，遊客陸續開始辦理登船手續，與以往不同的是，每位遊客上船前，都要拿著7日內的核酸檢測報告，才被允許登船。
進入船艙後，記者看到，在郵輪每一層的公共區域，都放置了洗手液、口罩專用垃圾桶等防疫設施設備；另外郵輪還開闢了專門的防疫應急通道，設置隔離場所以及病房兼治療室。
南海之夢輪政委高守毅：為了確保遊客的安全，我們聘請三亞人民醫院的醫生和護士隨船工作，我們在疫情防控期間，配備足夠的醫療設施、設備器械。
為確保安全，海南省交通運輸廳要求，西沙郵輪復航初期的載客率不超過乘客定額50%，復航兩周並經評估論證疫情防控措施可行的，載客率可提高至不超過70%。
除了人數控制率之外，復航初期遊輪暫不接待中、高風險地區遊客登船。復航後，運營企業要做好消毒通風、房間分散安排、餐飲衛生管理和上岸活動防護管理等工作，及時配合當地交通運輸主管部門報送復航相關數據信息，確保西沙航線安全有序運營。
更多企業規劃復航
郵輪市場前景向好
△央視財經《正點財經》欄目視頻
事實上，新冠肺炎疫情暴發以來，郵輪市場面臨了前所未有的挑戰，不少郵輪公司陷入虧損的泥潭，郵輪行業是旅遊業中復甦最慢的板塊。對於這次的復航，郵輪企業都是怎麼看的？我國的郵輪行業前景又是否會受到影響呢？
記者見到海南海峽航運股份有限公司長樂公主輪大副王宗嶽的時候，他正在為同事講解航前燈的檢測情況。12月10日，他所在的這艘郵輪就要正式復航，對於這個消息，他們已經等待了近10個月的時間。
海南海峽航運股份有限公司長樂公主輪大副王宗嶽：停航時間很漫長， 停航給公司和個人的收入都帶來極大的影響，個人的收入最少減少一半。
王宗嶽告訴記者，他所在的這艘郵輪近年來一直主營西沙航線，過去兩年，這條航線被越來越多的遊客了解，499個載客倉位基本常年爆滿。按照公司的原計劃，今年他們將正式盈利，但突如其來的疫情讓所有人措手不及。
海南海峽航運股份有限公司總經理助理李洋子：2019年，我們還可以 ，收入大概快要破億了。停航期間，對我們船舶、航線的確是有些影響。
事實上，在大規模停航狀態下，郵輪公司的經營都非常慘澹，三大海外郵輪集團總市值蒸發超過500億美元。在業內人士看來，儘管目前中國疫情防控形勢向好，不過由於出境遊暫未恢復，因此國際郵輪還要繼續靜待覆航時機。
中國旅遊集團郵輪事業部總經理黎明：當前的疫情環境來說，國內國際應該是冰火兩重天。我們預計在未來的一到兩年，甚至兩到三年，在當前全球疫情環境下，郵輪旅遊甚至旅遊市場的重點應該還是聚焦國內的郵輪市場。隨著國際疫情市場逐步恢復，兩到三年以後，我們會有序恢復常態化國際郵輪航線。
儘管行業逐步復甦，但國內郵輪企業仍將面臨一定運營壓力。為了保證安全航行，目前已復航的國內郵輪的載客量不得高於50%，此外一系列防護措施也使得運營成本陡增。但在郵輪運營企業看來，一旦復航條件滿足，他們還是會推出新的產品。