很多人都有一個自己的機車夢,那麼到底要花多少錢才能實現自己的機車夢呢?有人說至少三幾萬,但是現實中很多的機車愛好者是沒有那麼高的預算的,其實現在入門級的摩託車並不貴,基本上萬元左右就能夠挑選到一款不錯的,那今天我們就來看看這一款萬元級的入門拉力!萬元級入門拉力必選之一,2.1的油耗,續航可高達500km,滿足你的詩和遠方!
這輛摩託車搭載的發動機是採用的力帆自己的NBF200,水冷單缸四氣門電噴發動機,國際六擋變速,最大功率可以達到12.5KW,最大扭矩為16.5NM,動力表現並不是很出色,根據一些人的試騎,這款摩託車的加速能力只能說是平庸,這也符合這款車的定位,就是一款入門級別的低價休旅車型。當然,它的賣點並不是沒有,發動機雖然動力上沒有給廣大摩友們太多的什麼驚喜,但是還算皮實耐用,動力輸出也很平順易控,初段動力表現並不差,對於新手或者女性騎手來說,這輛摩託車也許是一個不錯的的選擇。
採用雙渦流燃燒室、活塞頂部鍍陶、滾子凸輪軸搖臂、輕量化配氣機構、低張力活塞環、偏置曲柄連杆、六檔低轉巡航。發動機燃燒充分功率高、 油耗低。內置平衡軸、輕量化活塞及潔金LO MOTO環、活塞環PVD處理、機油噴射式活塞冷卻系統、水冷散熱系統、加大水泵葉輪設計,發動機工作溫度低、震動小壽命長。
外觀設計上,第一眼感覺這款車整體設計並沒有太過於濃重的拉力風格,相反是偏向於大型街車的設計,前臉雖然採用鳥嘴,但並不是特別突出。整車的造型相對於國外的大型拉力摩託車設計要更加簡潔,車身更加小巧,所以操控靈活度的表現會比較出色。在整車的外包車身也是配備了出廠保險槓,在野外騎行中遇到倒車,也可以有效地降低損失。
配置方面 KPT200可以算得上是比較豐富的,前倒置減震器,後中央減震器,液晶儀表,LED燈源,前後蝶剎等實用的配置都有裝備,並且ABS版還裝配了雙通道ABS,使得整車的剎車效果有了明顯的提升。
這款車的最大扭矩則是在6500轉時,達到16.5N·m,同時匹配國際主流的馬瑞利電噴系統,在官方公布的百公裡油耗當中,這款車燃油十分經濟,只有2.1升左右。結合12升的油箱容積,即使面對不同的路面情況,這款車的綜合續航裡程可以達到500km左右。
總的來說,廣大摩友們對於這款車的評價還是可以的,這款車型定位入門級,算是在國內拉力摩託車當中表現比較不錯的一款車型,外觀設計比較小巧,但動力表現也是可以滿足摩旅需求。