最新消息！
7月1日通滬鐵路正式通車
未來南通到上海只需要1小時！
與此同時，網絡上也爆出通滬鐵路時刻表
7月南通人終於可以坐火車去張家港、常熟、
太倉、上海、海寧、杭州...
根據網絡傳出的通滬鐵路時刻表
6班動車、2班高鐵、28班城際列車
幾乎覆蓋全天的時間點
最早從南通發車去上海的班次為
早上7:36，最晚為17：48
最早從上海開往南通的班次為
早上8:58，最晚為21:35
通滬鐵路的開通
將給南通人帶來全新的出行方式！
以前每次開車去上海經過蘇通大橋
總是堵到懷疑人生
7月開始就不一樣啦
可以不懼天氣影響，不受堵車之困
準時準點到達目的地
017月1日通車，通滬鐵路時刻表新鮮出爐
5月18日，江蘇鐵路集團發布省鐵路集團兩年來工作情況報告。
其中，明確了通滬鐵路一期在7月1日開始運營後，動車組最快1小時可直達上海。
近期，通滬鐵路的時刻表首次曝光！從7月開始南通人去上海又多了一種出行方式，更為便捷！
7月開始上海-南通有了新走法，不再經過蘇州無錫，而是經由通滬-寧啟運行。
南通-上海的往返班次
上海虹橋-南通
上海-南通
注意！這些時刻表為
熱衷通滬鐵路的網友總結出來
可供參考！
具體的時刻表
還得等鐵路運營部門公布
到時小編將會第一時間告訴大家
02官方發布！一期連接上海虹橋站、上海站，二期連接浦東機場、上海東站
通滬鐵路是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高鐵網中沿海通道的重要組成部分，工程建設分一期和二期推進。
即將開通運營的趙甸至黃渡段為一期工程，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江；
經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區，引入安亭西站，經既有京滬鐵路終到黃渡站；
正線全長137.5公裡，設計時速200公裡，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預留常熟東站。
滬寧城際鐵路公司工程管理部部長潘成傑介紹：運行試驗期間，每天開行動車組運行試驗列車47對。
正式運營後通滬鐵路一期可直接連接上海虹橋站和上海站，通滬鐵路二期可連接浦東機場和上海東站。
北連蘇北、魯東，南接浙江地區
通滬鐵路一期開通運營後，將接入國家鐵路網，向北經在建的鹽城至南通鐵路、已建成運營的連雲港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路，連接起蘇北、魯東地區。
向南經上海至昆明高鐵等，連接浙江地區。藉助這一過江通道，南北暢通，南通更加「血脈通暢」。
03南通西站裝修完工，具備開通運營條件
與此同時，作為通滬鐵路的南通停靠站——南通西站裝修完工，具備開通運營條件！
裝修完工的南通西站，到底有多高大上？小編這就帶你去現場，一睹西站風採！
建成後，南通西站作為通滬鐵路、通蘇嘉城際、鹽通高鐵等鐵路線的共用車站，將為南通加快融入上海一小時經濟圈提供重要支撐，將為促進長三角地區產業布局調整，完善四縱四橫快速客運通道，推動交通強國戰略實施，作出更大貢獻。
04南通西門戶即將落成，這個板塊已進入「超車道」
南通西站的建成，滬通大橋、通滬鐵路的即將通車，快速連接上海蘇南，直接催生「高鐵濱江新城」板塊的高速發展！2020年，位於滬通大橋橋頭堡的「高鐵濱江新城」迎來價值爆發期！
這裡，與南通西站一脈相連，是通滬鐵路第一站，同時又依江伴水，受國家長江經濟帶的輻射，享有大濱江開發戰略規劃。
全國為數不多的主城臨江城市，除南京、重慶、武漢外，南通佔有一席之地，以長江經濟帶為核心，南通政府啟動了大濱江戰略，積極響應生態保護號召，五山、濱江文旅的開發與修復已初見成效。
以南通西站為發展引擎，南通西部門戶地帶將藉助「高鐵+濱江」兩翼驅動，大城潛力被直接想像，未來發展不言而喻！
時代風口下，高鐵濱江新城未來註定精彩！