近日，又有一國產大飛機的好消息傳來，在疫情後的復工復產大潮裡，繼C919之後，中國AG600大型水上飛機團隊全部到位並復工，這款水上飛機的海上試飛也將進入倒計時，而具備水上起飛這一項特殊能力的國產大飛機服役後或將部署在南海島嶼，目標瞄準海上救援等多項專業任務。
水上飛機最早出現於1910年，可以說，在飛機投入實際應用後水上飛機便隨即出現，而得益於二戰的原因，大型水上飛機得到了長足的發展，在二戰時期，日本、美國、德國等主要交戰國均發展出了自己的大型水上飛機，這些水上飛機在偵查，反潛以及物資運輸等任務中發揮出了巨大的作用。
美國「卡塔琳娜」級水上飛機在戰時承擔了大量的遠海巡邏、岸基反潛和救助落水飛行員的任務，這些看似不起眼的後勤戰機立下了赫赫戰功，而作為島國的日本也發展出各種型號的水上飛機，日本將水上飛機稱為大艇，日本在二戰初的「二式大艇」的綜合性能超過了盟軍最強的「桑德蘭」大型水上飛機。
在戰爭結束後，除了美國蘇聯和法國等大國外，很多國家均放棄了大型水上飛機的發展，上世紀50年代是大型水上飛機發展最佳的時期，美國甚至研製出了P6M「海上霸王」洲際水上轟炸機，該型轟炸機無需通過陸上基地補給，僅需海軍的水上飛機母艦便可以在海上完成加油裝彈等一系列後勤補給，從敵軍無法完美監控的海上發動攻擊。
目前，世界上還在發展大型水上飛機的國家就僅剩日本、俄羅斯和中國三個國家，日本的US2大型水上飛機和俄羅斯的別200大型水上飛機都是現代水上飛機的代表，其綜合性能也十分優異。
中國作為一個海疆廣闊的國家，對於大型水上飛機的需求十分巨大，而作為 「三個大飛機」之一的AG600的成功將對中國海洋事業的發展貢獻出巨大的力量，它的出現將為那些無法修建機場的小型島嶼在需要的時候提供更加及時和方便的支援，改善島民與駐島官兵的生活條件，因此，我們也對AG600將來的海上試飛充滿期待。