齊魯網·閃電新聞5月30日訊 中國鐵路經濟規劃研究院有限公司於2020年5月27日-30日在濟南組織召開了評審會，對中鐵二院工程集團有限責任公司編制的《新建濟南至棗莊鐵路可行性研究報告》進行了評審。濟棗高鐵可研評審會結束後將根據專家意見完善方案，上報有關方面批覆。
濟南至棗莊鐵路確定東線方案
閃電新聞記者從評審會了解到，專家確定了濟南至棗莊鐵路建設將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟南港溝站引出，向南經南部山區至泰安城區東側設站，引線至寧陽縣磁窯鎮設站。寧陽至滕州段線路並行京滬高鐵引入曲阜東、新設鄒城站、並站滕州東的方案。滕州至臺兒莊段線路建議採用繞避陶棗煤礦採空區市中區南側楊莊村設站，後引線至臺兒莊北側設站的方案，並且預留往新沂方向延申條件。
沿途設9座車站 開通初期預計開行65對列車
濟南至棗莊鐵路，正線長約265.57公裡，其中新建正線260.32公裡，利用既有工程5.25公裡。最大區段客流密度暫按近期1355萬人，遠期1610萬人，客車對數近期65對，遠期78對。
全線分布濟南東站、濟南港溝站、泰安東站、寧陽東站、曲阜東站、鄒城站、滕州東站、棗莊南站和臺兒莊站等9個車站。濟南東、港溝、曲阜東、棗莊南和臺兒莊考慮客運始發條件。客運站除泰安東和棗莊南站站房建築面積暫按10000平方米，港溝站暫按7000平方米控制外，其他車站暫按5000平方米控制。
濟棗高鐵預計今年11月開工
(藍色箭頭為濟棗高鐵東線走向)
濟南至棗莊鐵路是山東城際鐵路網的重要組成部分，是一條承擔沿線城際及旅遊客流為主，兼顧長途跨線客流的區域性高速鐵路。項目建設是滿足沿線人民群眾日益增長的高質量出行需求的需要；是促進沿線城鎮化，實現區域一體化協調發展的需要；是打造高鐵旅遊精品線路，提升沿線地區旅遊品質，引導和帶動區域旅遊高質量發展的需要。
濟棗高鐵預計今年11月份開工，線路經過濟南南部山區，泰山山脈等，將成為山東「最美」高鐵。《可研報告》也提出了打造智能文旅高鐵的目標符合沿線資源特點和鐵路高質量發展方向，對創新鐵路服務產品，拓展復興號戰略品牌，打造精品旅遊線路，提升沿線地區旅遊品質的需要，具有積極的意義。
閃電新聞記者 賈方政 報導