【快訊】
成都高通技術公司與蔚來（NIO）今日宣布雙方將合作為蔚來首款旗艦轎車蔚來ET7帶來最新下一代數字座艙技術。
據了解，2022年量產的蔚來ET7將採用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺和高通驍龍汽車5G平臺，為用戶帶來智能沉浸式車內體驗。此次合作旨在利用高通技術公司領先的技術創新及汽車產品組合，為用戶帶來由高性能計算和5G技術賦能的更加直觀、沉浸式的數字座艙體驗，加速5G智能網聯汽車發展。
作為高通技術公司首個宣布的由AI支持的可擴展車規級數字座艙系列平臺，第三代驍龍汽車數字座艙平臺支持高性能計算、沉浸式圖形圖像多媒體以及計算機視覺等功能，可為NOMI車載人工智慧系統和車內大屏的聯動提供卓越的異構計算能力支持。
驍龍汽車5G平臺是汽車行業首個宣布的車規級5G雙卡雙通平臺，具備全面且業界領先的5G連接能力，憑藉C-V2X和高精度定位等先進特性，有力支持包括蔚來在內的汽車製造商為下一代網聯汽車開發更快、更安全的差異化車載網聯產品。基於驍龍汽車5G平臺，蔚來ET7可提供豐富的應用和沉浸式情感體驗，實現更多的智能互聯和自動駕駛場景。
去年十月，有行業人士爆料稱，「蔚來正在規劃自主研發自動駕駛計算晶片，雖然自研晶片項目還未經董事會討論，但蔚來掌舵人李斌的意向已經很明確，正在思考最終架構」。
發布會之後，李斌在接受採訪時表示，蔚來 ET7 的競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪等高端品牌，從遠期來看蔚來的競爭對手甚至包含蘋果汽車。對於特斯拉，李斌認為就同等級車型來說，特斯拉目前的 Model S 不會是 ET7 的對手，而 Model X 也不是蔚來 ES 8/6 的對手。此外，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪認為，友商短期內能夠跟 ET7 打的產品會比較少，畢竟蔚來標配都是別人的最高配置，甚至直言「有點不講武德」。
值得一提是，北京市召開新聞發布會，通報疫情防控最新情況，並公布了加強版網約車計程車行業防控措施，一共7條。其中特別規定，乘客乘坐計程車、網約車，必須掃描出示健康碼，否則司機有權拒載。
具體防控措施如下：
1、駕駛員必須測溫上崗，有發熱或呼吸道症狀的不得運營；
2、駕駛員必須在運營過程中全程規範佩戴口罩；
3、駕駛員須核酸檢測結果為陰性，並由公司組織在規定時間內完成疫苗接種；
4、運營車輛必須落實「一單一消毒一通風」；
5、暫停居住於順義區域內的駕駛員（含巡遊車、網約車）上路運營，實行對順義區域網約車「不進、不出、不派單（首都機場除外）」；
6、從明天起，乘客乘坐巡遊計程車或網約車應使用健康寶掃碼登記，駕駛員在運營開始前應主動向乘客出示「到訪人信息登記二維碼」，對於乘客不掃碼登記的可以拒載；
7、加大執法力度，對防控措施落實不力發生嚴重後果的從重處罰，堅決打擊非法運營，確保防疫措施到位和合法合規運營。
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