說起SUV車型，大部分消費者想到就是本田CRV、豐田RAV4、大眾途觀L、日產奇駿、哈弗H6等等這些非常暢銷的城市SUV，畢竟它們的使用環境就是在城市和城鄉之間，而且路面基本上都是鋪裝裡面，但是對於想到荒山野外的地方去旅遊的消費者而言，城市SUV顯然在脫困能力上完全滿足不了需求，為此那些真正的具備越野性能的硬派越野SUV成為他們最為理想的車型，面對該細分領域的逐漸火爆，很多造車實力底蘊深厚的汽車品牌，紛紛著手打造滿足國人需求的車型，比如哈弗H9、哈弗大狗、坦克300等等越野車型都是極為廣受消費者關注的，如今本田也要在國內推出一款非常值得大家期待硬派越野SUV。
目前國內最受市場歡迎的合資品牌硬派越野就有普拉多、蘭德酷澤、路虎攬勝、牧馬人、帕傑羅等等，而本田作為國內三大日系品牌之一，在品牌影響力上不輸豐田甚至比日產還要強，在轎車市場和城市SUV兩大領域都是具有強大的影響力，像雅閣和CRV是目前各自細分市場的銷量霸主，但在硬派越野SUV細分領域卻沒有能夠拿得出手的越野SUV布局市場，不免讓消費者會產生對本田的造車實力有疑惑，為此本田即將在國內布局這款硬派越野SUV，就是復活闊別17年之久的車型——本田Passport，自去年在海外車展全球首發亮相以來，國內眾多消費者非常希望本田這款車型早點進入國內市場。
作為本田即將布局國內硬派越野SUV市場的車型，本田Passport在經歷17年停產後終於復活了，彌補了本田多年以來在硬派越野SUV市場上產品缺失，將進一步提升本田在消費者心中的影響力，而且此次復活也是做好「大勝仗」的準備，除了搭載本田旗下領先同級的2.0T渦輪發動機，還配備了本田多年以來引以為傲的SH-AWD超級四驅系統，使得新車在越野性能方面擁有不輸豐田普拉多的硬實力，預計新車國產後起步售價或將不足26W，但是本田Passport整體實力究竟如何呢，下面我們就來詳細給大家分析一下，普拉多地位不保，本田硬派越野SUV來襲，軸距3米，265馬力10AT！
作為一款定位中型硬派越野SUV，本田Passport硬朗霸氣的外觀設計是基於家族飛行員打造而來，前臉融入了本田最新的家族設計風格，時尚的設計元素改變了消費者對硬派SUV過去中庸的設計風格，倒梯形的進氣格柵與前大燈使用相連的設計手法，具有本田家族標誌的橫貫飾條與格柵都是高亮黑裝飾，營造很強的運動氣息，羽翼式的LED前大燈配合犀利的日間行車燈增強不少精緻感，粗狂的前保險槓防刮護板包圍，展現了這是一款硬派越野SUV的身份，轉向燈與霧燈並列設計在一起較為新穎，營造前臉氣場比普拉多霸氣，尾部短小設計不拖拉，兩側C型的尾燈與尾門上線條銜接，在視覺上擁有非常寬大車身尺寸，後保險槓與前槓呼應都是使用大面積防刮護板包圍，雙邊單出的圓形增強了整車的越野氣息。
相比前臉硬派風格，車身側面線條設計偏向城市化，飽滿的車身加入了橫貫的腰線布局，側裙增加了越野味十足的防刮材質裝飾面板，大尺寸五輻式黑色輪轂、較大的接近離去角和車頂行李架，充分展現了越野SUV的氣息，D柱上的飾條延伸設計，打造當下流行的懸浮式車頂元素，作為一款中型SUV，長寬高為4902/1996/1798mm，軸距為3000mm的車身尺寸，在長度和軸距上都要比普拉多優勢，後排和後尾箱擁有非常寬敞的乘坐空間和裝載能力，國產後內部座椅將提供5座或7座布局。在內飾布局上，對稱式的中控臺借鑑了本田飛行員設計風格，偏向城市SUV精緻風格布局讓我們改變對傳統硬派越野SUV印象，使用大量軟性材質和皮革覆蓋，以及鋼琴烤漆飾板和銀色飾條裝飾，家族液晶儀錶盤、多功能方向盤和按鍵電子檔把，營造很強的科技氛圍。
在配置方面本田越來越厚道了，像ESP車身穩定系統、車道偏離預警系統、碰撞預警和主動剎車、前後倒車雷達、全景影像、盲點監測、胎壓顯示、自動駐車等等都是樣樣俱全。本田Passport在動力方面也是吸引了消費者關注，全系搭載一臺與謳歌RDX相同的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為265馬力，最大扭矩為380牛米，匹配一臺自主研發的10AT變速箱，雖然底盤懸掛還未知，但是配備了一套具有越野脫困性能超強的SH-AWD四驅系統，能將70%的動力傳輸至後輪。
本田Passport作為本田即將推出市場的硬派越野SUV，雖然距離上一代車型已經停產將近17年，如今復活歸來必將展現當年的產品實力，新車不管是在外觀、內飾、配置、動力和空間等等方面，都要比豐田普拉多更有優勢，憑藉本田「買發動機送車身」的響亮稱號，和國產後或將不足26W起步售價，必將搶佔豐田普拉多一部分市場份額，成為廣受消費者青睞的一款熱門硬派越野SUV。