超人，無數人眼中能力最強的超級英雄。
宛如BUG一樣的存在。
強悍到只要這個男人一出現，所有人立馬矚目。
他牛逼到什麼程度？
按照他爹（喬·艾爾）的話是，能力超越了時間和空間，腦袋裡擁有28個星系的知識面，更過分的是他還能永生。
這不是鬧呢麼，一個這麼厲害的外星人，日常工作竟然只是在地球上空飛來飛去，甘願充當保姆為人類服務，也不知道是圖個啥。
但是廣大觀眾對此並不在乎，大家在意的反倒是超人那極度顯眼，牢牢外穿在緊身衣之上的紅內褲。
沒辦法，這東西實在太顯眼了。
自打超人誕生70多年以來，就有無數人cos過同款，如蠟筆小新就假裝過超人，成天幻想自己能拯救世界的熊孩子們，也紛紛把紅內褲套在外面。
至於電影觀眾們也津津樂道地討論，為什麼超人非要把紅內褲外穿？
猜測最多的答案還挺簡單，很多人認為超人是故意這麼穿的，目的只是為了凸顯自己跟別人不一樣。
試想一下人類在超人面前弱小的如同螻蟻，是種低級且好笑的存在，超人要是黑化了想動用武力手段毀滅人類，估計捏捏手指頭人類就灰飛煙滅了。
不過鑑於超人的使命是為了真理和正義，一直為了人道主義而奮鬥，他不僅不能跟人類動手，還得跟人類生活在一起，在這種精神憋屈的情況下，超人偷偷外穿個紅內褲，暗示自己很牛逼，是跟普通人不一樣滴，還真就不算事兒。
再一個就是學術派選手的分析了，他們提出了很尖銳的觀點。
大家都見過超人在線工作時的場景吧，關鍵詞有倆，那就是「天空」跟「飛翔」，以前能在天上飛的只有鳥，後來人類點醒了科技樹，飛機火箭也能上天了。
但這都是人類藉助工具才實現的，而超人外穿的紅內褲既然是他的工作服，那肯定有什麼不為人知的作用。
叔查了下相關資料發現，這幫人說的竟然還有那麼一絲絲道理。
超人絕大多數時間都飛行在對流層，也就是最接近地面的大氣層，在這裡有個致命的飛行殺手，「低空風切變」。
這幾個字都認識，可組合在一就看不懂了……不過這也不怪咱們，主要這個玩意兒真不是個東西，它也太噁心人了！
簡單點兒說就是明明飛機好好地在天上飛著，明眼看著啥事兒都沒有，但是突然間出現了風力非常大的風。
而且這風的方向還不固定，有時候是從天空往下吹的，有時是從後往前吹的，再或者是從左到右吹的，或是從右往左吹的……最狗的是，這幾個風向還很有可能組合出現。
只要飛機路過這個區域，在強風的作用下，就非常容易失速發生事故了。
同理，超人也容易遇上這種問題，那麼內褲外穿的作用就出來了。
只要超人在飛行中感覺平時緊勒大腿的內褲穿不牢，那說明附近發生了風切變，這樣他就可以不斷改變速度，應對突發情況。
說白了，紅內褲相當於空速表，內褲覆蓋的海綿體相當於測量用的空速管，鑑於此處皮膚的感知能力比較強，外界的風速變化就逃不過紅內褲的掌控了。
所以大家也會看到超人在降落的時候，也是昂頭俯衝的，這也是為了及時調整速度跟姿勢防止失事，不然萬一降落時翻車了豈不是很沒面子。
當然這些都是觀眾的猜測，超人穿紅內褲的原因很好解釋，這要從作者說起。
在上個世紀30年代，超人誕生的那些年裡，漫畫家要想讓角色表現得有力量，只能從平常見過的人裡借鑑一二。
而那時大家公認馬戲團裡的大力士最有力量，再加上超人的創造者之一傑瑞·西格爾特別喜歡看力量表演，於是就把自己的大力士偶像跟超人角色融合了。
從大力士的舊照片裡就能看出來，他們身上穿著的連體緊身衣，以及明顯外穿的內褲，跟超人的裝束有異曲同工之妙啊！
再說超人服裝的配色，內褲選個什麼顏色不好，非得選個紅色的，這也太顯眼了吧！
但是咱們可以體諒下當時的印刷技術，本來水平就不咋地，再加上漫畫是給青少年看的，成本也得控制住，給你用個紅內褲藍衣服就不錯了，還想要啥自行車？
話說回來，超人的確是個大英雄，自從這個角色出現以來，太多人在他身上寄託了美好的願望，就連外穿的紅內褲都成了超能力的象徵。
反觀沒有超人的現實世界，我們普通人的瑣碎生活裡，不過是為了生活奔波的柴米油鹽醬醋茶，能忍受如此平庸的生活，不過是因為，每個人都有想保護的人，有想要做的事情，有想要實現的夢想。
不管我們這些普通人，對超人外穿內褲的原因，是相信「顯得特殊版」還是相信「民間科學版」，或是覺得作者的創作經歷很有趣，都代表著一種對平庸生活的反叛，更是對超能力的嚮往。
就像很多人小時候，都幻想過自己是在天空中高速飛翔的超人，解救人類於水火之中，那時我們自認為無所不能。
也許真的如此，人類不僅嚮往著超能力，對速度的追逐從未停止，其實每個人都有成為超人的機會，也許這個賦予你像超能力一般的能力的，恐怕是第七代天籟。
雖然與超人一樣跟天空有所聯繫，但是第七代天籟是東風日產的代表車型，它的「超能力」在於科技。
第七代天籟能夠超越的東西有很多，從對天籟的趣味實驗中就能看出它的優勢。
先來看看天籟是怎麼挑戰地心引力的，比賽選手有倆，一方是東風日產第七代天籟2.0T車型，另一方是等會兒要從半空中的無人機掉下來的雞蛋。
在雙方跟終點的距離都是100米的情況下，只見在雞蛋落地前，第七代天籟率先到達終點！
在接下來的實驗中，天籟還挑戰了現實版「貪吃蛇」遊戲，司機雙手不幹預方向盤，在天籟獨有的自動駕駛技術輔助下，三臺第七代天籟作為「蛇身」，竟然真的可以做到跟著頭車行駛完全程。
在這期間，哪怕是在狹窄的道路中行駛，仍然靈活自如，走小S彎、大S彎，也絲毫不帶怕。
大家都知道席夢思床墊吧，最大優點就是睡著舒服，但是天籟的座椅舒適性也同樣非常高。
在這場天籟座椅跟席夢思床墊battle的實驗裡，先在試睡員後背上塗滿染料，等試睡員在座椅、床墊上。最後竟然是睡在天籟座椅上的試睡員，身體跟椅面的接觸面積最多、貼合面積最大。看完這3個視頻除了說聲佩服還能說啥，一個666就完事兒了，不過很多人還挺好奇第七代天籟為什麼能做到這種程度。
這也很好解釋，首先是處於核心地位的VC-TURBO超變擎，它是全球首款量產可變壓縮比發動機，蟬聯2019、2020沃德全球十佳發動機。
VC-TURBO超變擎能夠在8:1（高性能）—14:1（高效能）壓縮比之間智能切換，當你在高速行駛時，發動機會主動切換為8:1壓縮比，動力輸出更強勁穩定，百公裡加速只要6.42秒！動力夠強、加速夠快，挑戰地心引力當然沒在怕。
百米衝刺的速度已經在實驗中體現了，更難得的是天籟行駛百公裡綜合油耗才6.6L！這是因為在低速行駛時，VC-TURBO超變擎發動機會智能切換為14:1壓縮比，能很好地提升整體燃油效率與燃油經濟性。
再來看「挑戰貪吃蛇」中的大功臣——ProPILOT超智駕，也是國內合資量產中高級轎車中唯一具備的L2級自動駕駛輔助技術。在導入之前，它就已經基於國內的複雜路況進行了38萬公裡的道路測試，獲得了全球45萬車主的認證。
ProPILOT超智駕配備了高精度單目攝像頭、毫米波雷達等七大裝備，只需要一鍵操作，即可在0-144km/h的速度範圍內，實現全速段自適應巡航，並始終保持在車道中間行駛、自動跟車起步或者將車輛剎停，做到行駛穩定。尤其是當遇到堵車時，這個功能可以大大地解放雙腳，減輕駕駛疲勞。
這些智能的技術都讓天籟更好地輔助人類駕駛，身處車中宛如在演一部科幻片，也許有一天，當消費者坐在天籟上時，不需要自己控制，天籟就可以自主駕駛。
對現代人來說，車已經成為第二個家，這裡是人們除了家跟公司之外，花費時間最多的地方，因此座駕的舒適問題便顯得尤為重要。
而天籟的全新一代Multi-Layer人體工學座椅採用三層緩衝材質，全新升級3D側翼支撐，能夠長時間緩解駕駛疲勞感，再加上全維靜音車體，利用雙層隔音玻璃、發動機艙的ATR技術、ANC降噪系統，在最大限度上隔絕噪音，提供舒適的駕駛體驗。
從上個世紀30年代至今，我們聽過太多超人的故事，也許終有一天你就是超人，利用科技來保護自己跟愛的人並不是夢。
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