廣州車展的前夜，梅賽德斯-邁巴赫 舉行了主題為「禮」的邁巴赫之夜活動。 在當晚活動中全球首發了全新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，以及正式上市的全新梅賽德斯-邁巴赫GLS。 下面，借本論壇的風水寶地，再次回顧一下當天晚上的車型特點，以及發布會的盛況。
自2015初代邁巴赫S級亮相以來，迄今為止，已經在全球累計銷售了超過60000臺，是當之無愧的最暢銷大型超豪華轎車。
此次將全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的全球首發放在中國，也能感覺出來對中國市場的重視吧。 的確，作為一臺加價神車，中國土豪們的熱捧是功不可沒的！
全新一代 梅賽德斯-邁巴赫S級是在全新一代S級的基礎上進行打造的，增加了許許多多的邁巴赫專屬元素。從而將頂級豪華車的水準再次提升到了新的高度。全新梅賽德斯-邁巴赫S級、GLS級在原廠狀態下即引入分界線以及邁巴赫專屬的雙色車漆的設計。同時，搭載了智能數字大燈，以及多邊形豎直散熱格柵、帶鍍鉻筋線的前臉進氣格柵以及專屬的邁巴赫品牌Logo……足以顯示其特殊身份。
全新梅賽德斯-邁巴赫S級的整車長度達到了5469 毫米，軸距3396毫米。
對於內飾、空間氛圍的營造也在以往豪華的基礎上有了更多的科技、數位化元素。後面將有配圖詳細展示。
熟悉的「邁巴赫大圓餅」輪圈，對於氣場的提升作用是非常明顯的。
全新梅賽德斯-邁巴赫S級的車身在全新一代奔馳S級長軸距版本的基礎上，再度加長了180mm的軸距，達到了3396mm。並且，增加的這18釐米是完全用在了後排。所以，梅賽德斯-邁巴赫是更注重後排乘客體驗的。 當然，普通的S級也足夠重視後排乘客的體驗，只是在邁巴赫這裡，將體驗感再度升級。 加長的後排空間，與這臺車型的定位會更加契合。你想嘛，既然都買邁巴赫S了，肯定有實力為它專門請個司機的吧？
後排獨立的行政座椅，也得到了進一步的升級。 當乘客入座後，安全帶會自動前移，方便老闆使用。靠背的傾斜範圍為19°~43.5°，並且就連腿託也配備了按摩功能，調節範圍相比現款增加了50mm。只要前排沒有乘客，後排行政座椅就可以一鍵調節至「平躺模式」，分分鐘變身為私人陸地頭等艙。
奔馳既是汽車的發明者，又是一家歷史超過130餘年的豪華車企，更是在汽車安全領域創立諸多標準的廠商。所以，本次全新而至的新一代旗艦，將在主被動安全方面樹立新的標杆。全新梅賽德斯-邁巴赫S級上一共具備了創紀錄的18個安全氣囊，其中包括奔馳獨創的後排前部氣囊，安全帶氣囊以及座椅側氣囊等等。新車的動力系統變化不大，發動機可選擇代號為M279的V12渦輪增壓發動機和代號為M176的4.0T V8發動機，後者新增加了48V輕混系統。
「邁巴赫之夜」當晚，梅賽德斯-邁巴赫還宣布了全新一代邁巴赫GLS SUV正式上市。整整一年以前，依舊是廣州車展，大誠也曾在琶洲會展中心見證了全新一代邁巴赫GLS SUV的全球首秀。時隔一年，終於等到了它的上市。 相比於普通的全新GLS級，邁巴赫版本在車內外都採用了專屬設計，再一次將豪華拉到了更高的緯度。動力系統上，相比邁巴赫S級會更接地氣，搭載了3.0T L6和4.0T V8發動機，匹配48V輕混系統。 售價為158.80-273.80萬元（價格看看就好，實際成交價，則大大刷新了市面上其他車型的加價幅度）。
梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV的外觀上，大面積採用了邁巴赫專屬定製的細節。比如識別度極高的直瀑式進氣格柵，並加入了「MAYBACH」英文標識，視覺效果相當霸氣。雖然是一臺SUV，但仍然採用了專屬的邁巴赫雙色車漆，B柱的鍍鉻條。輪圈的樣式，則是細長精緻的多輻條設計，C柱上也有明顯的邁巴赫標識。
全新梅賽德斯-邁巴赫GLS車身長達5210毫米，軸距3135毫米，內飾很是奢華，空間也相當奢侈。
內飾方面，邁巴赫GLS採用雙色搭配，並且用料上加入了實木、真皮、縫線以及銀色飾條點綴，豪華氣息十分濃厚，同時會配備奔馳看家的64色環境氛圍照明系統、電吸門、夾層隔音玻璃、Burmester高端3D環繞立體聲音響系統、No.8 mood專屬香氛等超豪華配置。
座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀錶盤等位置均採用Nappa真皮包裹，並輔以邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊。
前後排均搭載多仿形座椅，不僅可多角度電動調節，還內嵌主動充氣軟墊，並提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能。後排獨立行政座椅椅背傾斜角度最高可達43.5度，腿部空間最大可達1.34米！很誇張的一個數字了，有木有？
媲美全新一代梅賽德斯-邁巴赫S級的後排座椅，但在空間感和開揚感上，SUV有著更多優勢。 因此，邁巴赫GLS SUV的加價幅度，應該不在邁巴赫S級之下。
原廠腳踏板、迎賓踏板
全新梅賽德斯-邁巴赫GLS有兩種動力版本，一種是4.0升的V8發動機，最大功率410千瓦，峰值扭矩730牛.米，百公裡加速只需要4.9秒；低配車型是3.0升直6發動機，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛.米。均搭載48伏智能電機，可瞬時額外輸出16千瓦的功率與250牛·米的扭矩。智能魔術車身控制系統可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側傾與顛簸，如果車輛深陷沙地或雪地時，還能自動反覆升高降低懸架，增強輪胎的抓地力和牽引力，使車輛輕鬆脫困。
說起來，家裡表姐剛剛在11月30日提到了一臺全新GLS豪華版（129.9w另加了8w）。 而此車正是我所推薦的，相比G級，它在秉持著4MATIC一貫的高水準四驅越野性能的同時，還有著更多的實用性。7座布局、架在SUV底盤上的S級……這些標籤足以讓GLS SUV有資格成為一輛當之無愧的全能座駕！ 曾經拜讀過S級版主@LAC-慶舍 的一篇全新GLS SUV體驗文章：【LAC體驗】滿足豪華SUV的一切構想！體驗全新奔馳GLS 450 4MATIC（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8f0dc05e5ff290b9/87112762-1.html），這篇文章讓我產生了強烈共鳴。 再一次回味「邁巴赫之夜」，再一次想起了全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV的官方Solgan：「禮遇天地」（普通GLS SUV為「放懷天地」）。的確，這四個字在強調尊崇屬性的同時，還不忘渲染其全地形能力。邁巴赫S級&GLS級，有沒有打動到您？