東風本田的「來福醬」,才是真·飛度?
2020-12-09 易車網
首先道個歉，作為廣州車展上的新車，本田LIFE被K哥結結實實的忽略了。
但u1s1，這事兒真不怪我啊！
要怪就只能怪本田太愛玩雙子戰略，啥車都搞個「一車兩賣」。。。
就這不能再熟悉的殼子，也不是廣州車展首發，當時忙著拍新車就把它當一臺飛度略過了。
直到最近看到LIFE即將上市的新聞，K哥才想起來還有這麼一貨沒說。
簡單來說，LIFE就是飛度的東風本田版，也就是你們眼中的中國特有的車。
對於新車，一般情況下本田都會再起個好記的中文名，比如飛度的英文名叫Fit。
但LIFE的中文名，如哈弗初戀般再一次把K哥雷到了！
這一次東本徹底放飛自我，管這輛車叫「來福醬」。。。
沒錯，就是「我一進門就看見常威在打來福」的那個來福。
按這種趨勢，未來的馬自達2、豐田Yaris等，早晚有一個會改名叫「常威君」。
如果大伙兒買車都只看車名的話，那文章到此就可以全劇終了。
但實際還是得看車到底怎麼樣，和飛度比有沒有優勢？（主要是價格）
u1s1，東本的LIFE可能才叫真·飛度，現在的新飛度只能叫韭菜收割機。。。
不信你們看丐版新飛度有多寒酸，滷素大燈配鋼輪轂，你說這是2010款我絕對信！
LIFE就厚道多了，至少買一輛丐版LIFE回家，你不會覺得只買了半輛車。。。
首先全系都有遠近光一體式LED頭燈，沒錯，所有配置的LIFE大燈都長這個樣子，只不過自動頭燈、自適應遠近光燈還得高配才有。
其次16英寸鋁合金輪圈也是全系標配，而且帶有輪轂降噪設計，單從外觀基本上是分不出高低配了。
東本：要不是偷偷抄了作業，這次估計就折在這兒了！
另外LIFE就沒有太多的優勢了，在外觀上還會有一些不同。
比如飛度的霧燈輪廓是黑色的，而LIFE是車身同色的，前臉的整體性會看起來更強一些。
油漆工：感謝東本給省了一道遮擋工序，直接噴就完事兒了！
LIFE的車尾還多了一個頂部小尾翼，尾燈也改成了黑底透明殼款。
對於喜歡改裝的車友來說，這兩項升級至少能省下1000元，加上前面的LED大燈和鋁合金輪轂，買LIFE丐版能立省3000起。
和廣本一樣，LIFE也分為了運動版和跨界版，後者被命名為CROSSTAR。
相比SPORT運動版，跨界版的懸架高度被升高了30mm，通過性更好，也因此整車尺寸變為了4111/1725/1567mm，軸距為2531mm。
跨界版和運動版差不多，升級也僅限於前後保險槓和尾燈等，說實話K哥覺得挺枯燥的。
東本難道沒有專用的設計團隊，去進行一些更有想法的創新麼？
比如照著MUGEN改裝版依樣畫葫蘆，好歹在外觀上就表明了LIFE和飛度的不同。
想買飛度找廣本，想買「GK5」就去找東本。（東本沒準還能加價！）
如果說外觀上LIFE還有可見的不同，那看內飾兩者就基本分不出區別了。。。
不信K哥放兩張圖，你們能分出誰是LIFE，誰是飛度嗎？
Ps.雖然都是本田，但好歹把內飾顏色換換，換個與車身同色也行啊！
別急，如果兩車區別不大，K哥是不會推薦LIFE的。
東本針對內飾在細節上又完善了一輪，比如新飛度全系是沒有扶手箱的。
這點上次K哥就吐槽過了，取而代之的是兩個鏤空儲物盒，廣本真貼心哦！
LIFE這次就補上了中央扶手箱，雖然還是沒有後排出風口，但好歹有個靠手的地方，總比兩個空盒子強！
2020年了，只聽說加配的，沒聽說減配的，廣本怎麼不把發動機也減配掉呢？
飛度只有跨界版才有CarLife，但LIFE在運動版上也配置了CarLIfe手機互聯。
當然如果你是蘋果用戶的話，記得叫東本退錢！
最後有一點關鍵性的不同，就是LIFE全系標配6個安全氣囊，包括主/副駕安全氣囊、前排側氣囊及側氣簾。
這對於一臺「飛度」來說基本上可以說是越級配置了，東本還真是捨得下本。。。
相比之下，新飛度丐版只有主/副駕安全氣囊和前排側氣囊，安全性不夠全面。
當然有一點K哥必須再吐槽一波，那就是LIFE的運動版同樣沒有魔術座椅！
如果是飛度K哥還能忍（早就習慣減配了，攤手），但LIFE絕對不能忍！！
因為從車系角度看，本田小尺寸大空間的造車理念，最早的踐行者就是LIFE。
或者說，如果連LIFE都沒有在空間上有更優異的表現，那它就不配叫LIFE。
雖然東本的LIFE是中國特有車型，但LIFE這個名字不是，它在海外是有原型車的。
這事兒得從1963年說起，當時本田造了一臺T360，名字起的很隨意，就是卡車（Truck）+360cc（排量）。
但意義很重大，因為T360是本田進入汽車市場造的第一款車。
之後的1967年，本田又搗鼓出了T360的乘用版，N360，長得和經典MINI差不多。
在N360上，車身軸距被儘量加長，用來擴充更多的車內空間，這就是本田善於利用空間的前身。
作為N360的正統後繼車型，LIFE最早出現在1971年，經歷五代發展，LIFE一直到2014年才正式停產。
很多車友都知道K-Car，這是一種在日本特有的小型自動車，大部分長得和盒子似的，不僅排量小，車身也很MINI，但內部空間卻很大。
不過你們可能不知道，這種設計的前身，就是LIFE STEP VAN。
所以當K哥知道LIFE在後排便利性上和飛度沒有半毛錢區別，還是挺詫異的。
LIFE的動力就不說了，還是GK5上的L15B，好處是改裝方案很完善。。。
最後做個總結，雖然LIFE預售價還沒出來，但按照東本的做事風格，配置比廣本好一點，同樣價格也可能會比廣本貴一點。
不過可以肯定的是，LIFE的丐版不會出現飛度這種寒酸的情況。
如果東本把魔術座椅做到全系標配，那LIFE就沒啥槽點了。
廣本：要連這都全系標配，我還賣個球？
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