（永觀堂，京都）
我是一個分享型人才，平時看到便宜機票住宿什麼的，都愛分享給人。因此不少人酸我「窮遊」，比如大阪位於電車站旁每晚才300元人民幣條件甚好的民宿公寓，比如首爾飛濟州島含稅92元人民幣的機票。其實現在也只有我這樣的雷轟才會這樣無私分享了。
有個網友說我「天天只撿便宜的買「。拜託，像我這種每個月都要旅遊的窮鬼，每次多花2000塊，一年也是2萬4了。為毛同樣的航班，同樣的住宿，我非得花上幾倍的價格呀？
你比我買得貴，你只可能從心理上覺得，嗯，我比你有錢買一樣的東西都比你貴幾倍。但是，不會給你帶來任何利益，也不會有什麼面子呀，你這麼自嚎的去同人講，人家只會心裡說：那真是一個傻比！
這次曬一下日本的交通，就是傳說中貴得死先人的日本交通，被吐槽最多。
其實很多時候那是因為自己對當地交通不熟悉，本地人就不說了，各種月卡年卡就不說了，就算你只是打小時，你的交通費用也是由公司全部報銷的，日本的風俗就這樣。如果有哪家公司不給你報，那大概是家華人開的黑店你是一個黑工。
以這次我們在關西旅遊全程使用的」京阪電鐵「為例。我們買了一次京阪二日券，一次京阪一日券。
這兩個券都是在指定時間內，京阪電鐵全線無限制使用，只要你有足夠的精力和時間，就可以多次上上下下。但是不需要連續兩天，你可以先用一天，過幾天再把剩下的一天給用了。
下面是京阪線一二日券的站點，涵蓋了大阪和京都主要的觀光旅遊帶。比如天滿橋站旁邊是櫻之宮、櫻花公園和大阪城守閣以及大阪城公園。
（櫻之宮，大阪）
整條線路覆蓋了枚方、宇治，尤其是京都，幾乎所有主要景點都有站點：丹波橋、伏見稻荷、東福寺、五條（去往清水寺、高臺寺）、七條（京都博物館、三十三間堂、京都女子大學、智積院）、祇園四條（去往四條河原町、鴨川、錦小路、花見小路、八坂神社、祇園、建仁寺、知恩寺等）、神宮丸太町（平安神宮、南禪寺、永觀堂、哲學之路、銀閣寺一線）。
另外神宮丸太町一出站就是鴨川河，兩邊超超超多高大的櫻花樹，春觀花，秋觀紅葉，十分漂亮，而且可以從這裡步行前往」京都市役所「。
那麼這個票價是多少呢？如果只是京都的話，京都一日券30人民幣；京阪二日券62人民幣；京阪一日券43人民幣。這是某寶某豬的價格，在京阪線站點買的話，要貴20%左右，這是京阪電車的規定，境外提前購買會更便宜。
在某寶某豬下單以後，會收到一個二維碼，到了關西以後，在能夠兌換的站點出示二維碼，他們會掃碼以後，給你交通券。前一天晚上下單，第二天一早都可以用。
站點辦公室的營業時間同京阪線的運營時間是一致的：早上5點到晚上24點，在這個時間內都可以兌換。
在那個線路圖上，標出來的站點，都是特急列車的站點，特急的話，只有大站會停，還有特別急，就只有京都市區和大阪市區的站點會停，中間不停，一般是早晚上下班高峰才開通。
還有很多普通列車，普通就是沿途所有村鎮都要停，密度就像地鐵一樣，基本是兩分鐘停一個站，坐到普通就悲催了，一個半小時才能從大阪坐到京都，而特急車的話只要半個多小時。所以一定要看清楚是什麼車再上。
我們第一次使用時也是上錯了普通車，後來在大站停車以後，等到了特急重新上車。
最重要：幾分鐘就來一班！還十分準點，比表還走得準。
（世界遺產平等院，宇治）
看完這些，日本的交通實際上是不是並不貴？主要是你要會使用。比如那個二日券，我們兩天幾乎走遍了京阪的主要景區，但是只花了62人民幣，如果是我們去的每一個站點都買票，不僅僅每次買票都要花時間，而且大概下來是好幾百塊錢交通費了，那樣是真的很貴了。喜歡顯擺有錢的可以這樣玩，我是窮人，我只買這個券。
大阪到京都，等於從成都到峨眉山吧，我們的高鐵票價單邊是67塊，每天班次也不多，中途停靠少。更沒有所謂的一二日券。其實成都及周邊來講已經是全國自助旅遊設施最完善發達的地區了。
（大阪城守閣）
當然，關西可以使用的各種交通券特別多，比如阪急電車，連接大阪、神戶、京都的主要景區。無限制可去神戶、箕面、四條、嵐山等等。這些都主要看你那次旅行需要去什麼地方而定。你確定要去的地方以後，最好住宿就訂在對應電車線路的站點附近的步行距離以內。
比如這次我們的民宿就訂在了天滿橋站旁邊，風景十分美，因為不屬於旅遊區，周邊雖然商街食店超市密度很大，但相比心齋橋這樣的旅遊區，物價便宜一半左右，也很清靜，不會看到一堆又一堆的大嗓門旅行團。