摘要：11月11日，2020世界智能網聯汽車大會（WICV2020）在中國國際展覽中心（新館）舉辦。所有參會的嘉賓，都會在入館途中注意到登錄廳邊的自動駕駛演示區域。今年共有16家企業參與到展會自動駕駛演示環節，廈門金旅是其中...
11月11日，2020世界智能網聯汽車大會（WICV2020）在中國國際展覽中心（新館）舉辦。所有參會的嘉賓，都會在入館途中注意到登錄廳邊的自動駕駛演示區域。今年共有16家企業參與到展會自動駕駛演示環節，廈門金旅是其中為數不多的客車企業之一。星辰藍色的身影，無疑是焦點中的焦點。
星辰變幻 脫胎換骨
金旅已經將自動駕駛車型開發至第四代，而當打之年的星辰也是自動駕駛領域的「資深」玩家。雖然外觀上很難分辨，但今年的星辰已非昨日星辰。
「雖然都是自動駕駛版的星辰，但今天我們看到的星辰與以往相比已經有了三個重要方面的升級。」廈門金龍旅行車有限公司技術中心新技術研究所所長林劍健開門見山地告訴記者，「首先是對整車網聯化的升級，以及電子電氣架構升級和安全升級，尤其是在信息安全、內生安全方面。」
在廈門金旅看來自動駕駛車輛發展中，單車智能水平是基礎指標，智能網聯是方向。
「所以我們在近一年的時間中，花了大量的精力與時間，完善車載端OBU產品性能，縮短時延，從去年的200毫秒縮短至目前的50毫秒左右，不僅實現了對5G通信的支持，更優化了4G網絡下的時延。同時，我們與華為、海康威視、星網銳捷等企業合作，拓展了車路協同的場景數量從十幾個至數十個。」林劍健介紹。車輛網聯化水平的提升僅僅是內功的一方面。
「星辰自動駕駛車型是與星辰純電動車型同步開發的，原有的電子電器架構採用了傳統的分布式模塊化架構。」林劍健坦言，「而傳統的電子電氣架構有著自己的局限性，因此，我們花了很大力氣，對原有的整體電子電器架構進行了升級，實現了平臺易擴的域融合控制E/E架構。」
安全至上 永無止境
安全，是智能網聯領域永遠的關注焦點。在電子電氣架構升級的過程中，車輛內生安全域的設計，體現了廈門金旅對於自動駕駛獨到的理解以及對於車輛特性的精準把握。
「當車輛信息化水平越來越高時，信息安全對於交通工具而言就愈發凸顯其重要意義。而這種關注必須從整車系統的搭建之初就予以充分考慮。」林劍健告訴記者，「我們的內生安全突出的是採用冗餘、異構、動態的數據方式，在系統內建立擬態防禦機制，實現自我發現、自我修復、自我平衡的安全目標。」
這一系統是廈門金旅與上海大學進行合作開發的，為了進一步提升行業的安全防護水平，廈門金旅作為唯一一家車企加入了由中國信息通信研究院牽頭籌建，紫金山實驗室等網絡信息領域單位聯合發起組建的網絡空間內生安全技術與產業聯盟，共同推進行業的安全水平提升。「智能網聯時代，對安全的追求將是永無止境的。」林劍健告訴記者。
以我為主 協同開發
自動駕駛系統運用了大量傳統IT/ICT企業的產品，在金旅星辰上，我們看到了大量的感知類元器件，雷射雷達、攝像頭、毫米波雷達一應俱全。對於車輛的理解廈門金旅無疑是業界翹楚，用怎樣的方式開展跨界合作、實現生態融合，如何整合大量智能網聯領域合作企業各自的優勢，使車輛性能有最佳的實現，考驗的是整車企業的對自己定位的認知，協同能力和學習能力。
「我們和業外企業可以描述成相互的『亦師亦友』的關係。」林劍健這樣告訴記者，他並不迴避整車企業在IT方面的短板以及IT/ICT企業在自己領域的獨到專業性，「我們作為整車企業有自己的專長，依據我們對於客車行業、客車使用環境的專業積澱，預測客戶未來需求；這些需求，會成為我們設計產品的核心綱領。我們把這些需求進行分解，解構出不同的性能要求，然後與各自領域內的專業企業進行合作開發。」
在林劍健看來，跨界的合作，正是智能網聯汽車生態構建發展的一個過程。
「現在我們的智能網聯星辰已經有近百臺的銷量，在北京、杭州、蘇州、廈門等多地進行推廣示範運行。同時在做好現有5.9-6m級產品的基礎上，我們正在構建面向未來、高度場景化的移動出行服務終端，例如最新推出的金旅北極星系列，具備更強大的自動駕駛功能、更靈活的布局方式、更先進的電子電器架構。」林劍健告訴記者。