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主流日系車11月銷量 豐田銷量最高 本田增幅最大
而在主流日系品牌中，豐田、本田、日產和馬自達也分別公布了各自在11月份的銷量，其中豐田、本田表現強勢，而馬自達表現依舊最差。那麼下面就讓我們一起來看看它們各自的具體表現。本田11月銷量17.13萬輛，同比增長22.1%本田品牌在11月份的最新銷量達17.13萬輛，以微弱的差距排在豐田之後，但本田的同比增幅則是最高，達22.1%。其中，廣汽本田11月銷量約8.6萬臺；東風本田的11月銷量也達到了8.53萬臺，創下連續5個月單月銷量新高。
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5月日系品牌銷量盤點:豐田、日產、本田、馬自達表現如何?
今年車市遭遇了疫情等因素影響，個別車企受到了較大影響，其中不乏東風雷諾「退市」的情況，不過一些實力過硬的品牌卻能夠在疫情後期迅速的調整回暖，進一步搶佔市場份額，其中日系品牌的表現較為搶眼。日前，部分日系品牌相繼公布了5月份在華銷量數據，下面就來看看這些車企的具體表現到底如何？
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2019年全球單一車型銷量排行榜,日系佔據五成
隨著國內汽車銷量排行榜出爐之後，數據顯示，去年德系、日系品牌成為全年表現最為突出的兩大車系，放眼全球日系銷量同樣暢銷，前十單一車型銷量排名佔據五席，而在國內暢銷的德系品牌在全球只佔據了兩個位置。從2019年單一車型前十的銷量排名來看，其中五款車型為日系品牌，三款美系品牌，兩款德系品牌，韓系車、法系車以及國產車型均未上榜。上榜的日系和德系車型分別由豐田、本田和大眾旗下車型包攬，在國內市場同樣有售，並屬於暢銷車型。
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謳歌品牌銷量14786輛,國產三年銷量慘澹本田該怎麼辦?
從2019年各大汽車品牌的銷量情況來看，合資品牌在國內市場的銷量有明顯提升，特別是日系品牌本田、豐田在國內的銷量再次攀升。不過，反觀本田、豐田和日產旗下的豪華品牌，命運卻截然不同。豐田豪華品牌雷克薩斯可以說是二線豪華品牌的標杆，據銷量數據顯示，2019年雷克薩斯在華累計銷量達200521輛，同比增長25%。而本田豪華品牌謳歌和日產豪華品牌英菲尼迪則在二線豪華品牌的邊緣徘徊，銷量與雷克薩斯相差懸殊。特別是謳歌，在國內市場的銷量極為慘澹。根據廣汽本田公布的銷量數據顯示，謳歌品牌2019年在華銷量為14786輛。
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日系四強11月份銷量出爐,馬自達:正逐漸不配被稱為日系車
日系四強，11月份都賺得盆滿缽滿？馬自達除外12月份如期而至，又到了車企們公開銷量的時候。既然是公開銷量，那勢必是有人歡喜有人憂，正如我們最為津津樂道的日系車企。今年算得上是日系的"開運年"，各個在中國市場上賺得盆滿缽滿，但，馬自達除外。已經說到這裡了，不妨我們一起來細數下11月份，日系四強的銷量，究竟都如何。豐田豐田11月份的銷量，很是強勢了。
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德國汽車銷量排名出爐:斯柯達、現代前十,日產、本田不入流!
根據德國汽車工業協會(VDA)和德國交通部(KBA)發布的德國汽車銷量排行榜來看，德國人所喜愛的品牌，和我們相差很大，在我們國內比較吃香的日系車，到了德國卻成了三流品牌，銷量慘不忍睹。下面就讓我們一起來看看德國人都喜歡什麼品牌，德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：現代前十，日產本田遭嫌棄！
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2019年汽車銷量排行榜出爐!國產車入圍前三,第一名是日系車!
許多新手在選購一輛汽車的時候，不懂得什麼汽車質量，也不懂得汽車的油耗如何判斷，他們只不過是根據汽車銷量排行榜。只要找到一款外觀適合自己而且價錢也合適的車，相信很多車主就會跟風購買了一些銷量高的車。如今已經進入了新的2020年，2019年仿佛還在昨日一般，19年汽車品牌的銷量排行榜已經出來了，就通過銷量來判斷一下到底哪個車企在2019年度賣出了最多數量的汽車吧，也希望大家在買車的時候能夠根據銷量排行榜來判斷一下。
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日本最新汽車銷量排行榜出爐,清一色的國產品牌,想不佩服都難
日本最新汽車銷量排行榜出爐，卡羅拉十名開外，跟國內差異太大日系車主打經濟實惠舒適穩定，在國內賣得好的日系車主要有軒逸、卡羅拉、思域、逍客、繽智等等！但是大家知道日系車在本田銷量怎麼樣呢？是不是都和我們一樣喜歡買軒逸、卡羅拉、思域呢？
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誰說日系車不安全 日系技術派本田開始反擊
這是7月3日，發生在日本栃木縣本田技術研究所全球首個室內全方位碰撞實驗室的一幕。這兩輛車分別從廣汽本田所在的廣州和東風本田所在的武漢千裡迢迢運來，由於日本的廢棄物處理費太過高昂，完成碰撞試驗後要再運回。短短30秒的碰撞試驗，耗資人民幣至少一百多萬。
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11月SUV銷量前15:自主、日系平分秋色,德系SUV相形見絀
1-11月份，中國車市累計銷量為1700.2萬臺，累計銷量下滑了8.3%。其中，SUV在11月份的單月銷量為96.4萬臺，同比增長9.3%，環比增長2.8%。1-11月份，中國車市SUV累計銷量786.8萬臺，同比下滑了3.7%。 相比1-10月份，中國車市在1-11月份的銷量下降幅度，收窄了1.6個百分點。顯然，SUV在11月份的銷量，持續強勢復甦。
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各車型銷量差距縮小,前十大眾佔六席,簡評4月轎車銷量排行榜
4月的轎車銷量排行榜呈現出一些很有意思的情況，首先各個車型之間的銷量差距在縮小，前4名的銷量落差不超過1萬輛。其次前15名罕見的只有三個國家的車型出現，德系車和日系車佔據了其中的14款，剩餘只有一款國產車型吉利新帝豪苦苦支撐，韓系美系則已經徹底跌出前15。
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不客氣的說,大眾如果死性不改,遲早被日系車取代
不客氣的說，大眾如果死性不改，遲早被日系車取代大眾汽車集團由於進入國內的早，已經統治了國內市場很長一部分時間。從老一點的桑塔納到後來的朗逸、途觀、邁騰等，都是各自細分市場的銷量冠軍。而隨著現在日系品牌的崛起，大眾集團的統治地位已經開始動搖。
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東風集團5月銷量解讀:上升的品牌寥寥無幾,自主下滑嚴重
東風汽車集團官方披露的最新銷量數據顯示，5月份，東風汽車銷量共計為224954輛，同比下滑11.13%，前5個月累計銷量為1126465輛，同比下滑10.72%。總體來看，東風汽車銷量下滑的主要原因是多個品牌均表現不力，無論合資品牌還是自主品牌，大多呈現低迷的狀態。對於這種情況，廠家多是歸結為市場環境的整體不利因素，然而，東風本田卻成為了難得的不受環境影響的品牌。
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廣汽本田,11月份銷量同比猛增25%
百家車壇 | 必出精品原創作者 | 華彰11月，各大車企進入年底銷量衝刺階段。1-11月，廣汽本田累計銷量722,819輛，對比去年實現同比正增長，全國市佔率更同比提升5%，價格20萬以上車型在整體銷量中約佔40%。其中，轎車陣營11月銷量45,189 輛，同比增長8.4%，1-11月累計銷量350,246輛；SUV家族11月銷量35,356輛，同比勁增63.8%，前11個月累計銷量323,016輛。
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6月日系轎車銷量排行榜出爐,豐田皇冠應該何去何從
6月日系轎車銷量排行榜出爐，豐田皇冠應該何去何從今年上半年隨著亞洲龍的上市，讓曾經一度火熱的豐田皇冠倍受打擊。要知道豐田皇冠有著很長時間的歷史了，在國門剛一開始對外開放的時候，豐田皇冠就被引入了中國，成為了最早被引入中國的日系進口轎車。
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廣本在華與其怨天尤人不如自怨自艾
相較2008年與廣本1.63倍的銷量差距,已拉升至約3.6倍。兩相比較,高下立見。與此同時,2013年邁騰、帕薩特銷量也已分別提升為18.7萬輛和22.7萬輛。但此時的第九代雅閣卻早已沉淪,遠不能與第八代的輝煌同日而語,僅銷售11.8萬輛。 2014年至今,雖有多款換代產品入華,本田在華表現依舊低迷,在只剩最後一季度之下,廣本僅售出28.1萬輛,同比去年還下降0.5%。
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2020年國內汽車品牌受歡迎排行榜,你的愛車上榜了嗎
榜單前10名的車企基本被德系和日系佔據，而自主品牌無緣前10，一汽-大眾、上汽大眾和一汽豐田在國內汽車品牌影響力最高，分獲前三名。接下來小智針對前10名車企在國內的表現進行簡要的分析。一汽豐田在2020年國內主流汽車品牌影響力排行榜中也有很好的表現，成功取得第三。豐田品牌在國內可以說是最受歡迎的日系品牌，可靠性和燃油經濟性方面都有非常出色的表現，在消費者心目中的認可度非常高。
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日本人最愛哪些品牌?日本汽車銷量排名出爐:本田第三,三菱第十
導讀：近幾年，日系車在我們國內是非常受歡迎的，它們主打的經濟性是國人非常看重的。而從國內的銷量來看，國人最喜歡的是豐田和本田，其次是日產、馬自達、三菱、雷克薩斯和斯巴魯等。那麼在日本，他們最愛哪些汽車品牌呢？
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11月銷量:Model 3突破2萬輛/上汽大眾跌跌不休
豐田和本田得益於近年來年輕化戰略、新技術投放和產品線擴張的三板斧，所以處在發展快車道中，11月份也不例外，四家在華合資廠商都取得兩位數的同比漲幅。10月份日系車市場份額以微弱優勢首次超過德系車，11月份二者同樣非常接近，日系車為23.1%，德系車為23.4%。
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2019年轎車銷量排行榜
2019年，國內轎車累計銷量達1014.4萬輛，同比下降9.1％。相比自主品牌佔據半壁江山的SUV銷量前十，2019年轎車銷量前十名由大眾與日系佔據主導地位，自主品牌無一上榜。三：豐田卡羅拉年銷量：350755輛卡羅拉同樣於去年換代，並基於TNGA架構打造，TNGA架構的先進性就不用多談了，看看中保研碰撞測試前幾名就行。因此，TNGA架構就註定卡羅拉的銷量不會差，而今年全新卡羅拉將走完一整個銷售年，其排名將大概率衝進第二。