雄忻高鐵設站詳情:唐縣、望都、順平三縣共用一站?

2020-12-20 騰訊網

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根據2019年3月中國鐵路設計集團《新建鐵路雄安至忻州鐵路可行性研究（送審稿）》網上相關內容（有補充）：

雄忻高鐵起自在建京雄城際鐵路雄安站，向西經雄安新區啟動區，於安新和容縣之間設雄安西站，繼續向西至徐水附近京廣高鐵東側並行向南，於既有保定東站東側並場設站，預留石雄城際接軌條件。之後線路連續上跨京廣高速線、京港澳高速公路，折向西，於新金線河北預留蓮池線路所，預留遠期雄忻引入條件，跨越保滄高速和京廣鐵路至望都設站，西行經曲陽、阜平設站，向西穿越太行山進入山西省忻州市境內，於五臺山景區旅客服務中心東南10公裡的新路溝設五臺山南站，向西經五臺縣南側、五臺山機場南側設站，跨過滹沱河，進入忻州市忻府區，接入大西客專忻州西站，近期利用大西客專引入太原樞紐太原南站，遠期預留新建雙線引入太原樞紐新客站。

線路全長為340.167km，其中河北省境內227.534km，山西省境內112.633km。全線橋梁長度187.437km，隧道長度114.418km，橋隧比例88.74％。

新建車站8座，分別為雄安西、保定東、堯都、曲陽、阜平、五臺山南、五臺、五臺山機場；接軌站2座，分別為雄安、忻州西（大西客專已預留接軌條件）；預留線路所2座，分別為蓮池線路所和頓村線路所，太原樞紐新建存車場1處。

雄忻高鐵設計時速350公裡/小時，由原規劃的忻保客專升級而來，雄安新區規劃提出以後被納入京昆高鐵通道。與預可研方案相比，有如下變化：

保定東至雄安段為石雄城際鐵路，現已納入雄忻高鐵建設，保定東站引出後直接向西，取消了原清苑東站設站的方案

石雄城際鐵路近期修建至保定東，保定東至雄安段利用雄忻高鐵；遠期保定東至雄安修建三四線（為雄忻高鐵正線），利用蓮池線路所引入

忻州至太原段近期利用大西高鐵，遠期新建雙線，利用頓村線路所引出至太原樞紐新建太原西高鐵站與規劃太原至綏德以及西延高鐵貫通，形成北京至西安新的350時速高鐵通道

與雄忻高鐵相連的河北有2019年計劃開工的豐雄商高鐵，山西有2020年計劃開工的集大原高鐵，因此預計建設啟動時間在2020年左右

各車站規模和位置

雄安站：為京雄城際鐵路在建車站，總規模10臺19線，分兩場布置，其中京港（臺）高鐵、京雄及石雄城際、津保鐵路聯絡線引入京港（臺）場規模為7臺12線，預留津雄城際鐵路和雄忻高鐵車場3臺7線，雄忻高鐵正線與津雄城際鐵路貫通

雄安西站：位於雄安新區啟動區，安新縣大王鎮北側，規模2臺4線

保定東站：原有京廣高鐵車場規模為2臺6線，在原有基礎上擴建4臺9線做為雄忻和石雄車場

堯都站：2臺4線，位於望都縣城北，規劃為望都、順平、唐縣三縣共用車站，距離順平和唐縣均約10公裡

曲陽站：2臺4線，位於縣城北側約3公裡的恆州鎮北馬古莊村北側

阜平站：2臺4線，位於縣城東南約7公裡的阜平鎮大石坊村南側，阜東產業園區附近

五臺山南站：2臺6線，位於五臺山景區旅客服務中心東南10公裡的五臺縣石咀鄉新路溝村

五臺站：2臺4線，位於縣城南側約5公裡的溝南鄉境內

五臺山機場站：2臺4線，位於定襄縣五臺山機場和朔黃鐵路南側，距離縣城約10公裡

忻州西站：2臺5線，雄忻高鐵引入大西高鐵忻州西站同步實施工程於2018年8月建成；雄忻高鐵在忻州市區北側的頓村設置線路所設聯絡線引入忻州西站，遠期預留正線接口至太原樞紐（來源 雄安吧）

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