車型特點:
一、基於大眾MQB Evo平臺打造,與奧迪Q8、保時捷卡宴、賓利添越同平臺
二、外型高度還原Urus概念車,「Y」字形和六邊形元素隨處可見
三、航空座艙以駕駛員為中心,三塊TFT顯示屏提升車廂科技感
四、採用4.0T V8發動機+8AT變速器,零百加速3.6秒,是目前最快的量產燃油SUV
五、底盤採用託森中央差速器和帶空氣懸掛的四驅系統,擁有多種駕駛模式
Urus定位於中大型SUV,基於大眾MQB Evo平臺打造,同平臺的車型還有奧迪Q8、保時捷卡宴、賓利添越。外型則採用自身的家族式特色,加入了一些源自經典LM002越野車的元素,無論是富有攻擊性的造型還是銳利的稜線,都是「蘭博基尼式」的高調和張揚表現自我。作為一臺SUV,在超跑設計元素的運用下,依舊擁十足的運動風範,絲毫不顯油膩。車身共提供8種顏色可選,足以滿足年輕消費者的個性需求。前大燈造型修長而稜角分明,整體輪廓依然採用六邊形元素來勾勒,內部呈水平排列的近遠光燈組依次排開,全部採用LED光源,加上蘭博基尼經典的「Y」字形LED日間行車燈,點亮效果非常出色。
前臉通過複雜的結構來營造立體動感的視覺效果,中網格柵由多個六邊形組成,格柵中部還配備有裸露在外的毫米波雷達模塊,說明它具備自適應巡航功能。前保險槓採用大量鏤空,對於內部的散熱和空氣動力學性能顯然比較講究,引擎蓋依舊採用了家族經典的下壓式,威風凜凜的面孔極具辨識度。
側面能夠直觀地看出稜角分明的家族特徵,上揚的腰線起於前翼子板並逐漸淡化融入外凸的大輪拱造型,若隱若現的視覺感受比較奇妙。為了提升稜角感,前後輪拱部分的形狀居然都是多邊形而非普通的圓形,讓人過目難忘。車頂線向後下壓的幅度很大,使側窗的高度被壓縮,側窗沿邊採用了黑色裝飾來提升運動感。細節裝飾上,翼子板上的三角形導風口增加了義大利國旗三色元素,底部側裙外凸幅度很大且同樣稜角感強烈,增加銀色飾條提升檔次感。
車身尺寸長寬高分別為5112/2016/1638mm,軸距為3003mm,作為一款標榜運動的SUV,蘭博基尼並沒有一味地將Urus的尺寸做大,整體保持在同級中上遊水平,使得Urus不僅跑得快,車內的空間也非常實用。
進入車廂,能夠明顯地感受到Urus傳承了蘭博基尼家族的風格,隨處可見的六邊形元素和戰鬥機般的啟動按鍵都得以保留,這套以駕駛員為中心的航空座艙有著強烈的代入感,又通過三塊TFT大屏提升了車廂的科技氛圍。
三輻式多功能方向盤採用與內飾同色的真皮包裹(可選Alcantara材質),小尺寸盤徑加上平底造型運動感十足,握上去手感飽滿舒適,橫輻上的多功能按鍵有奧迪的味道,分別控制儀錶盤和多媒體系統。下輻鏤空部分採用大面積銀色裝飾充滿金屬質感,象徵著義大利國旗的三色飾條同樣出現在這裡。
這套擋杆機構是最有意思的地方,造型來自戰鬥機的控制推桿,左側設置ANIMA選擇器是蘭博基尼動態駕駛的關鍵,提供STRADA(公路)、SPORT(運動)、CORSA(賽道)、SABBIA(沙地)、TERRA(越野)和NEVE(雪地)共6種駕駛模式可選,右側則為底盤、方向盤和懸掛調節,同時還可自定義儲存車輛設置。點火按鍵位於紅色翻蓋下方,點火和熄火時都需要將蓋片翻起,像極了飛彈發射的按鍵,這種獨一無二的點火方式儀式感十足,讓人愛不釋手。從圖上可以看到,點火按鍵左右側分別設有P擋和M擋,頂部有R擋,那麼問題來了,D擋和N擋跑哪去了呢?
全液晶儀錶盤顯示效果清晰細膩,中置轉速表是超跑必備,7000rpm的紅線區充滿了挑逗,而車速位於轉速表內部採用數字顯示,在駕駛的時候視線可以集中在一個點上。除顯示常規信息,左側還能夠提供車輛動態G值的顯示,儀錶盤風格還可根據駕駛模式的調節而變化。中控臺共配備有兩塊大尺寸觸控屏幕,上方屏幕主要用來控制車機系統,可提供導航、多媒體、車輛設置、蘋果CarPlay手機互聯等功能。為了防止誤觸,操作時需要略微重壓,直到感受到聲音和震動的鍵位反饋,帶來不錯的體驗。上方的空調出風口同樣採用了標誌性的六邊形元素,車廂內的各處細節都強調了品基因。
實拍車型內飾用料由真皮、銀色金屬面板和黑色鋼琴烤漆三種材質組成,除此之外還可選裝碳纖維、Alcantara材質。副駕駛前臺設有「Lamborghini」英文標識,這臺車還配備有可以升降的Bang&Olufsen音響高音喇叭,再加上車內多色氛圍燈,車廂既有豪華感同時又不至於油膩。
動力方面,搭載與奧迪RS相同的4.0T V8雙渦輪增壓發動機,但顯然在調校上更加激進,比在RS7上的功率和扭矩都更大,最大功率478kW(650Ps)/6000rpm,最大扭矩850Nm/2250-4500rpm,匹配同樣的8速手自一體變速器。0-100km/h加速僅為3.6秒,是目前地表最速的量產燃油SUV,這樣的成績在超跑面前也抬得起頭。
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