詩與遠方，從來都在卡車司機的滾滾車輪之下，但這也意味著，常年在外成為卡車司機朋友們的生活常態。對他們而言，詩與遠方，憑靠的中樞神經就是卡車駕駛室，如果卡車的動力「短路」，卡友全家不僅會隨之失去了經濟航向，他們所尋覓的「詩與遠方」也可能就失去了領航心臟。
對此，重卡貨運司機趙哥有著很深的感觸。趙哥來自江西南昌，長期在外面跑物流，一個月回家待的時間算下來很少。在趙哥看來，因為職業的關係，一年與車子待在一起的時間最久。在接受《卡車之友網》訪問時，趙哥正在天津華北物流園裝返程貨。當晚如果裝貨順利，就得連夜返回南昌。
「沒辦法，這就是生活規律，路上得跑十多個小時，因為是一個人開，中途還得休息一下，不然熬不住，每個月得這樣來回跑好幾趟，如果壓貨走不成，還得多待。為了生活，只得如此，也值得如此」。
儘管獨自在外送貨，仍然不忘與家人通電話報平安，那一刻臉是笑的，心是暖的
趙哥開著的是一輛去年新買的青汽JH6，當初成交價是四十幾萬。為了便於裝貨，他自己購車後配了16.5米的掛車，並為此支付了十多萬。在開這輛車之前，趙哥並未接觸青汽重卡。
「之前馬力比這輛車小，跑長途相對費力，成本又不划算，想來想去就換成一臺大馬力的。」趙哥的貨運行程全部為長途，從南昌配完貨，就得開到天津；另一條路線，則是從南昌到四川成都。趙哥裝的貨主要是普貨，種類比較多。「跑天津一般是從過年跑到10月份，剩餘時間跑成都。」
趙哥的這輛青汽JH6，儘管跑了12萬多公裡，但整車性能依舊卓越，且磨合越來越到位。顯然，這得益於車子選配的濰柴WP13發動機，車子馬力達到550，尤其擅長在地勢陡峭的大長途中跑車。
濰柴WP13，重卡王者之選
我國川蜀山路，自古崎嶇。李白的一篇《蜀道難》無不道盡出入川的艱難險阻，加上當地氣候轉瞬變化萬千，無論是人，或者是車本身，通過都要冒很大的風險。
儘管如今入川高速路況今非昔比，但不容否認的事實是，這裡的道路大多是逢山開路，遇水架橋，許多路段直接縱貫在大山大河之間，尤其在下道中，山上與山下依然存在大量的盤山公路。
對趙哥這樣的外來行車司機來說，常年在這些地方跑車，每天都會與各種高海拔、多轉彎路段打交道。可以說，稍有疏忽，就可能造成交通事故。「濰柴發動機是國內最為主流的重卡配置，司機們大多都認，這一點也是很多司機挑選車子的重要原因。機身性能安逸，啟動後噪音低，這樣就能很大程度減少駕駛室裡面的聲音幹擾，非常便於司機遠行操作和休息。」
此外，由於川蜀地區地理環境錯綜複雜，所以對車輛的制動性尤為考驗。慶幸的是，趙哥的這輛車，配備的濰柴WP13擁有業內精湛和領先的缸內製動技術，具有優良的輔助制動性能，可以有效降低司機的疲勞駕駛，降低車輛輪胎、剎車片等零件的損耗，因此，有了濰柴WP13發動機的護航，對廣大司機朋友而言，不啻為多了一道很好的護身符。
濰柴缸內製動，出行安全從容
「川蜀地區不同於跑天津區域，山地隧道多的頻繁，路又陡，下坡路段多，行程還遠，跑起來真是累人。這也是好多司機都不跑這條路線的原因。濰柴發動機缸內製動效果很明顯，減少了司機許多行車顧慮，開起車來既輕鬆，也安全。」
不得不承認的是，在大馬力發動機縱橫物流市場的當下，濰柴WP13發動機堪稱其間武林高手，最主要的原因還在於550的大馬力充沛富足，它可以說是卡友們跋山涉水的最大助手，為卡友們送貨效率的保證立下了汗馬功勞。「遠距離運輸非常合適，不僅勁大，爬坡也很給力。」
正所謂：唯大英雄能本色，是真名士自風流。一款大馬力發動機，除了馬力值能夠稱雄，經濟性也需要足夠優秀。這，就體現在發動機要能省油，為司機長途省下油錢。
趙哥告訴《卡車之友網》記者，「雖然現在油價下降，但是因為距離遠，所以一個來回重卡都要消耗不少油。這車跑天津過來百公裡才27個多油，跑四川那邊就多加幾個油，整體還是省油，大長途中積累下來就是一筆多掙的貨運費。
當然，濰柴WP13發動機的耐造也是趙哥選中的重要原因。毫無疑問，一輛重卡壽命的長短，最重要的衡量因素取決於車身裡面配備的發動機。「一年長途跑下來，一個月得跑1萬多公裡，車子是什麼環境都要走，除了高速，還有省道，但是我這車子的發動機，一點故障都沒有出。」趙哥的這輛重卡匹配的WP13發動機，為國五系列，公裡長換油裡程達到10萬公裡，標定功率為405KW，最大淨功率可達400KW。
此外，為了減少整車的自重，濰柴WP13發動機採用了輕量化的工藝與技術，這樣就可以保證整車最大限度的多在法規限制內裝貨，避免超載。「發動機如果太重的話，就會增加車的總量，拉貨就會少拉，貨款自然就掙得少。」
要想將生活過出詩與遠方的感覺，就得承擔很多付出。中國重卡物流司機因為職業的特殊性，吃住和苦累都在路上，正是為了要實現每個人的詩與遠方，他們才不惜減少睡眠，哪怕路再難，山太遠，他們都不忘驅車闖關。濰柴WP13的擂鼓助戰，無疑為趙哥這樣的卡友們在遠方平添豪邁詩意，與此同時，也成就了他們想要的詩與遠方。