珠西綜合交通樞紐江門站如火如荼的施工景象。
站在珠西綜合交通樞紐江門站施工現場，如火如荼的施工景象，讓人對這座珠中江地區最大的鐵路樞紐站充滿了期待。未來，這裡將匯集深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際等多條軌道交通以及江門城市軌道交通線，成為廣東省內除廣州南站、深圳北站、佛山西站以外的特大型綜合交通樞紐。
路通財通!以珠西綜合交通樞紐江門站為核心，珠西樞紐新城將融入灣區「一小時生活圈」，一座現代化的「珠西城市客廳」正在迅速崛起，逐漸成為江門引資的新「磁場」和灣區的「創富之地」，匯聚來自四面八方的資金流和項目流。
文/林潤開圖/張奕維
A創富之地匯聚四面八方資金流
側式站房進站大廳以「生命之樹」為設計原型，重現巴金筆下獨木成林的百年古榕樹造型，上千鳥兒匯聚，鳥樹相依的自然奇觀寓意著包容接納的僑鄉文化——走進珠西綜合交通樞紐江門站的施工現場，一座融合僑鄉文化的樞紐站房初具規模，目前已順利完成了「生命之樹」焊接、西段站房吊頂、東段站房樁基施工等多項重要任務，預計今年10月底可以建成通車，屆時將成為省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
一粒種子會改變一個土墩，一個交通樞紐站會改變一片區域。依託珠西綜合交通樞紐江門站這一力場，江門市緊緊圍繞「珠西中央活動區城市客廳」「江門南部公共中心」定位，全力建設珠西樞紐新城，統籌布局了一批高質量的商務、醫療、教育、文旅、科創等服務配套項目在此落地。
今年2月28日，新會珠西樞紐新城啟動12項公共配套設施工程建設，總投資超過50億元，包括4項市政基礎設施建設項目、2項商業服務設施項目、3項生態環境整治工程項目，以及3項文化、教育、衛生、體育配套設施項目。
12項公共配套設施工程中，總投資10億元的江門農商銀行新總部大樓建設項目和總投資8億元的文華商業廣場項目都是其中的亮點。前者是江門農商銀行近年來最大的投資項目，建成後有望成為新會乃至江門的金融服務中心;後者是一個集合商業、餐飲、辦公、酒店、停車場等多功能組合為一體的綜合性現代商業廣場，規劃建設面積超1萬平方米的農貿市場。
這只是珠西樞紐新城加快崛起的縮影。新會區明德一路南側、高70層的地標性建築——悅泰金融中心目前也已經進入緊張的施工建設階段，預計2021年實現封底;新會中科創新廣場附近，中科健康創新生物產業園建設得如火如荼，目前正在進行主體工程建設，該項目建成後，將成為中國首個「生物科創+」分子診斷生物科技產業平臺。
珠西樞紐新城已經成為「創富之地」，吸引著四面八方的資金流，已成功引進30多個重大項目，總投資超400億元。江門市新會銀海發展有限公司董事長、總經理區永健表示，文華商業廣場項目選擇落戶珠西樞紐新城是因為看好這裡的發展前景，珠西綜合交通樞紐江門站建成後，這裡的區位優勢將更為明顯，未來總人口預計超17萬人。
B產城融合打造先進位造集聚區
珠西樞紐新城目前已經匯聚了江門站、新會中科創新廣場、新會萬達廣場、廣雅學校等不同形態的基礎設施建設，但新城的「創富」效應並不僅體現在服務業上，這裡將成為江門產城融合的「樣板區」。
珠西樞紐新城核心區的東面——廣東軌道交通產業園已經初具規模。產業園以中車廣東軌道交通車輛有限公司為核心，匯聚軌道交通產業上下遊高端配套企業，成為目前省內配套企業最多、規模最大、擁有每年新造400輛生產能力的軌道交通產業基地，正不斷吸引新的項目進駐。去年8月30日，廣東(江門)軌道交通裝備產業發展大會活動現場，11個意向項目籤約入駐廣東軌道交通產業園，意向總投資近60億元。談及籤約入駐的原因，鼎漢集團旗下子公司廣州鼎漢軌道交通車輛裝備有限公司總裁馬明坦言，公司相中的是粵港澳大灣區的發展前景和新會的區位優勢。
珠西樞紐新城核心區的西南面——七堡健康產業島和廣東銀洲湖紙業基地正在快速崛起。前者已經初步形成了大健康產業體系，入駐了李錦記(新會)食品有限公司、無限極(中國)有限公司、廣東科隆生物科技有限公司等大型食品、保健品品牌企業，正朝著「年產值超千億元的廣東省重要健康保健食品產業基地」的目標前進;後者是廣東省首批循環經濟試點和國家第二批循環經濟試點園區，目前已經進駐銀洲湖紙業基地的企業已有28家，包括境內外上市公司6家。今年7月6日，新加坡金鷹集團旗下亞太森博(廣東)紙業有限公司與江門市政府籤署了戰略合作框架協議，計劃在銀洲湖紙業基地新增投資200億元，建設90萬噸文化紙等項目。
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事實上，《珠西樞紐新城城市設計及控制性詳細規劃》中的「T軸、一核、七片區」中，除配備文化地標、宜居社區、商旅服務外，先進位造集聚區也是其中的「重頭戲」。
新會區科工商務局總工程師劉盛增認為，產城融合有利於珠西樞紐新城的壯大。「只有新城周邊的產業發展起來後，才可以幫助珠西樞紐新城匯聚更多人才、資金，反過來，珠西樞紐新城崛起後，也可以反哺周邊產業園區的發展。」劉盛增說。
C樞紐之城形成招商引資「功能島」
作為「珠西城市客廳」和「江門南部公共中心」，珠西樞紐新城對新會乃至江門的產業支撐並不局限於其周邊。
「藉助珠西綜合交通樞紐江門站及新會四通八達的交通路網，珠西樞紐新城可以成為新會乃至江門招商引資的『利器』。」新會區科工商務局副局長梁熾榮說道。
打開新會的交通規劃圖，一個綜合交通網絡已經基本成型——
江門站預計今年10月底可以建成通車，將成為珠中江地區最大、始發線路最多、站臺數量最多的鐵路樞紐站。
佛開高速、銀洲湖高速等8條高速貫穿新會全境，其中江門至羅定高速新會段、佛開高速新會段擴建工程分別於2016年底和2019年底建成通車，中山至開平高速新會段、銀洲湖高速新會段分別計劃於2021年和2023年建成通車，屆時新會高速公路總裡程將超過150公裡，全面實現「鎮鎮通高速」的目標。
城市快速通道建設上，江門大道新會段全長87公裡，目前五邑路至三江段、銀鷺立交至小岡大橋段均已經建成通車，南(西)線正在加快推進，南(東)線計劃於今年9月實現左幅通車;國道G240新會段改造工程已經完成立項，建成通車後，將成為深江產業園大澤園區和司前園區連接江門大道的快速通道。
「藉助四通八達的交通網絡，未來，珠西樞紐新城不僅可以輻射廣東軌道交通產業園，與深江產業園大澤園區、深江產業園司前園區、珠西新材料集聚區等萬畝園區的車程也將縮短至20分鐘以內。」梁熾榮說，隨著新會交通路網的完善，珠西樞紐新城可以成為新會乃至江門招商引資工作的「功能島」，現在，很多客商都在關心珠西樞紐新城的建設。
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