在國內二孩政策開放的背景下，越來越多的家庭對汽車的空間產生了更大的需求，7座車成為國內車市的新興車型，不少7座SUV及7座MPV在此背景下迅速走紅。同時，隨著自主品牌車企的崛起，及各大車企在智能化科技領域的大力布局，更是加快了汽車差異化競爭的步伐。目前10萬級7座車型受歡迎程度非常高，因為這個價位的車型，老百姓都能買得起。而奇瑞瑞虎8、傳祺GM6、新寶駿RM-5則是三臺熱度較高的7座車。那這三臺車怎麼選呢？
（瑞虎8）
（傳祺GM6）
（新寶駿RM-5）
先從售價來看，以三車的7座車型為例，瑞虎8售價區間為9.88萬-15.99萬，傳祺GM6售價區間為10.98萬-15.98萬，新寶駿RM-5為8.08萬-12.08萬。三車的售價各有千秋，但相對來說，新寶駿RM-5會更友好。下面對三車進行具體對比，看一下哪臺車的表現更出色。
（瑞虎8）
（傳祺GM6）
（新寶駿RM-5）
既然都是的自主品牌車型，智能化科技是重點對比部分，因為近年來，自主品牌在智能化方面的研究比合資品牌多得多，智能科技體驗頗為友好。先從智能網聯繫統來看，瑞虎8在這一部分會吃不少虧，由於推出的年限太久，其並未配備車聯網、OTA等功能，且瑞虎8的中控屏配置讓人捉摸不清，其頂配車型中控屏尺寸為9英寸，但其餘車型中控屏尺寸卻達到10.25英寸，且僅配備CarPlay及CarLife功能，已經落後於主流水平。
（瑞虎8）
傳祺GM6頂配及次頂配車型搭載「祺雲AI智慧互聯繫統」，但全系均未配備OTA功能。其可以實現在線地圖、在線音樂、手機遠程控車功能，同時還能通過語音控制車輛，包括導航、天窗、空調等功能。如果是1年前，2019款傳祺GM6上市時，其智能網聯繫統的表現還算可以，但如今這樣的表現在自主陣營中也只是一個及格水平。
（傳祺GM6）
新寶駿RM-5全系標配「新寶駿車聯網系統」及OTA在線升級功能，就智能科技而言，新寶駿RM-5已經勝過不少同級對手。其同樣可以實現在線地圖、在線音樂、手機控車功能，同時還能實現手機APP投屏，也就意味著能實現看電影、打遊戲功能。並且新寶駿RM-5的語音控制無需喚醒即可控制功能，用起來相當的方便，其表現絕對是同級領先水平。
（新寶駿RM-5）
（新寶駿RM-5）
再看輔助駕駛部分，瑞虎8這一部分同樣吃虧，其不具備任何輔助駕駛功能。而讓人難以理解的是傳祺GM6的表現與瑞虎8相同，要知道兩車頂配售價都達到15萬，這樣的表現實在讓人難以接受。而新寶駿RM-5則搭載L2級智能駕駛輔助系統，能實現自動跟車、車道保持、道路標識識別等功能。
（瑞虎8）
（傳祺GM6）
（新寶駿RM-5）
對於7座車來說，空間是最重要的部分，而瑞虎8作為一臺SUV，在設計之初並沒有顧及到第三排的空間，乘坐體驗相對較差，這也是SUV相對MPV的天然劣勢。更何況瑞虎8軸距僅為2710mm，短於兩位對手，其空間表現自然難以讓人滿意。而傳祺GM6七座車型採用2+2+3的座椅布局，其第二排乘坐舒適性不錯。但其車身寬度僅為1837mm，第三排的車輪會佔據一定的車內空間，所以第三排對於三個成年人來說非常侷促。而新寶駿RM-5作為一臺MPV，其空間利用率與傳祺GM6一樣出色，同時其採用2+3+2的座椅布局，其第三排僅布置兩個座椅，即使是車輪侵佔車內空間後，其第三排能舒服地坐下兩個成年人。
（瑞虎8）
（傳祺GM6）
（新寶駿RM-5）
最後再來看看外形設計，MPV之所以不如SUV火爆，多多少少是因為顏值，畢竟大部分MPV的駕駛者看起來都會更像司機。瑞虎8採用家族式設計語言，整車最大的特徵就是大，大量鍍鉻裝飾件、大尺寸的燈組等，都讓瑞虎8顯得足夠大氣，且帶有一定的檔次感。而傳祺GM6的設計與GM8一脈相承，而GM8的對手是商用MPV——GL8，所以GM6也是標準商務型MPV的外形設計，其整體設計中規中矩，駕駛者看起來會更像司機。新寶駿RM-5雖然是一臺MPV，但跨界設計讓它顯得更像是一臺SUV，同時前後分體式燈組具有十足的辨識度，整體風格大氣且年輕，還不會讓人覺得駕駛者像司機。
（瑞虎8）
（傳祺GM6）
（新寶駿RM-5）
總結：從三臺車的對比來看，智能科技部分，新寶駿RM-5不僅配置更足，使用體驗也更好，而傳祺GM6的表現僅僅是及格水平，瑞虎8則落後於時代。空間部分，就以7座車型來看，新寶駿RM-5的第三排表現同樣更出色，傳祺GM8布局不夠合理，瑞虎8則是實實在在的空間不夠用。外觀部分，新寶駿RM-5及瑞虎8更能滿足國人的審美，而GM6則過於中規中矩。綜上，從以上3臺車的表現來看，新寶駿RM-5無疑是最好的選擇。如果你手握10萬選大七座，你會選擇哪臺車呢？