來源：新浪財經
12月18日，2020年亞布力青年論壇第六屆創新年會在蘇州崑山召開。在論壇【高科技論壇：「彎道超車」的願景與現實】環節，天儀研究院副總裁、原北京航天飛控中心總體室主任陳險峰進行了分享。
在陳險峰看來，中國航天雖然在技術能力和實力上，已經居於世界領先的行列，但是在商業航天這一塊，中國還是落後於世界第一梯隊。
「其實很多業內人士對SpaceX的質疑是非常多的，就是這個商業模式到底是什麼樣、到底怎麼能盈利，每年這麼多的發射、這麼多的衛星，但是它不理會這些質疑，就悶頭做自己的事。我覺得我們現在航天面臨最大的挑戰，就是商業化。」陳險峰說。
陳險峰認為，中國航天有一個很好的原則，那就是講究整體的集成創新，就是它特別不贊成在某一個單向技術領域特別去突破，因為這樣會造成整個系統處於可靠性或者是穩性沒有經過驗證的狀態。
「所以航天特別講究穩打穩紮，集成創新、分步驟推進，通過這種指導思想，中國達到了整體能力和水平在世界上完全處於第一梯隊，這是毫無問題的。」陳險峰說。
陳險峰表示，SpaceX其實也是貫徹了這種模式，它是完全摒棄了傳統航天高舉高打的方式，什麼都要最先進的。
「像美國其他的，波音或者是洛克希德馬丁他們的東西完全追求片面的高指標，這樣造價是極高的。美國最近一次航天發的是一顆軍用衛星，造價達到24億美元，就這種天價水平。」陳險峰說。
在陳險峰看來，SpaceX摒棄這種思想之後，可以達到非常高的量產水平，一年700多顆，明年是上千顆的水平，所以它跟中國的思路其實是異曲同工的。