北京國1國2車限行時間：工作日
北京國1國2車限行範圍：北京五環路(不含)以內
北京國1國2車限行車輛：北京市及外埠的國I國Ⅱ排放標準輕型汽油車
北京國1國2車限行實施時間：2017年2月15日
違反北京國1國2車限行將罰款：對於機動車違反規定進入限行區域道路行駛的，公安交管部門按照相關法律規定，給予罰款100元、每4小時計罰一次。
自2月15日開始，國Ⅰ及國Ⅱ排放標準輕型汽油車在工作日禁止在北京市五環路內區域道路行駛。違反限行規定上路的，公安交通管理部門按照相關法律規定，給予罰款100元，每4小時計罰一次。北京市有關部門日前召開新聞發布會，對外公布15日起將執行這一政策措施。
據了解，為改善空氣品質，北京市學習借鑑國際上對高汙染排放車實施限行的有效做法，以及上海市國I國Ⅱ排放標準汽油車外環內限行經驗，依據《北京市大氣汙染防治條例》第七十二條以及第七十八條，制定了關於對國I及國Ⅱ排放標準輕型汽油車實施交通管理措施的政策。這一限行政策措施已於2016年11月21日發布，於2017年2月15日正式實施。
目前，本市機動車保有量已達570萬輛，每年排放汙染物總量約為50萬噸左右。在PM2.5本地汙染貢獻中，全年機動車排放貢獻比例達31.1%，其中非採暖季貢獻比例更是高達40%以上。可以說，機動車排放汙染是本市本地PM2.5的最大來源。而本市在黃標車基本淘汰完畢後，國Ⅰ國Ⅱ標準車輛就成為汽油車中排放汙染最嚴重的車輛。
綜合測算，同等行駛裡程條件下，1輛國Ⅰ標準輕型汽油車的排放相當於6輛以上國Ⅴ標準輕型汽油車，1輛國Ⅱ標準輕型汽油車的排放相當於3輛國Ⅴ標準輕型汽油車。北京市國Ⅰ排放標準車輛至今最短已使用13年，國Ⅱ排放標準車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只佔全市輕型汽油車保有量不到10%，但排放氮氧化物卻約佔全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發性有機物約佔25%。經測算，國Ⅰ國Ⅱ輕型汽油車執行五環路(不含)內工作日限行措施後，將減少氮氧化物排放佔輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發性有機物排放佔輕型汽油車排放的12%左右。
另據悉，為鼓勵車主更新淘汰高汙染排放老舊車，北京市配套出臺了《北京市促進高排放汙染老舊機動車淘汰更新方案》，從2016年12月1日起至2017年年底，提前報廢國I國II排放標準輕型汽油車可獲得政府補助。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府補助2000元。車主可通過老舊機動車淘汰更新交易辦理平臺網上申請政府補助。此外，針對淘汰國I國II排放標準輕型汽油車，並有貸款購車需求的車主，北京市已組織引導商業銀行提供優惠貸款產品。
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