在練車或考試時,如何避免車子熄火？老司機給了答案,考駕照的看看
不曉得你是練的C1手動擋汽車，還是練的C2自動擋汽車，自動擋基本上不會出現起步，練車熄火的時候。手動擋出現熄火是很正常的事情，怎樣避免熄火主要是看你對手動擋汽車的整體掌控，練車時熄火幾次都沒關係，重新打火就行了，可是在考試的時候熄火是要扣分的，沒有幾次熄火可以浪費。
手動擋汽車很多時候都是檔位與速度不匹配，是悶熄火的，有些時候是剎車踏板抬得太快，把汽車逼熄火的，不管是那種類型的熄火，基本都與離合器有關，離合器控制得好就算你是在二擋5公裡的速度行駛同樣不會熄火，我在轉彎的時候就經常二擋壓著離合器過彎，但是對離合器是有一定的磨損的，還是不建議大家壓到離合器過彎。
我們在平時練車的時候最常見的熄火就是離合和剎車沒有配合好，可能是你停車的時候忘記踩離合了，只踩剎車造成熄火，還有就是陡坡起步離合和剎車沒有配合好，剎車放得太快或者是離合器沒有穩住，放剎車的時候動了離合器造成的熄火。
那麼我們應該如何避免熄火呢？
手動擋汽車避免不了熄火，只有減少熄火次數，就算你是10年老司機，都有可能會熄火，更不用說還在學車的我們。
你在學車的過程中多總結自己在那個項目最容易熄火，花點時間來專門練習這個項目找到半聯動結合點。
比如你在陡坡起步最容易熄火，那就可能是你的半聯動點沒有找好，汽車的抖動點你在感受到，或者是你的剎車放得太快，在放剎車的時候離合器沒有穩住，這些都是造成汽車熄火的原因。還有一個原因就是動力不足，科目二陡坡起步應該不存在動力不足的原因，因為教練車都是高怠速汽車，爬坡動力足夠用。
還有就是倒庫，側方位停車的時候熄火，這個以很常見，要避免熄火那就離合器和剎車踏板兩個同時踩，這個是最保險的，以是教練教給我們的方法。
科目三考試熄火的時候就更多了，起步熄火，轉彎熄火，有行人通過人行橫道熄火，掉頭熄火，換擋熄火，這些熄火都與離合器剎車脫不了關係。
【總結】手動擋汽車在高速行駛的時候一般情況是不會熄火的，怕的就是在爬坡，坡道起步，停車，倒車入庫的時候最容易熄火，熄火的原因都是動力跟不上，離合沒有有效的斷開或連接造成的，大家在練習的時候多練習陡坡起步，找到汽車駕駛的感覺，多練就不會熄火了。
如何避免車子熄火？答案在你的左腳上，這句話說的一點毛病都沒有，你的左腳就決定著車子是否熄火是一個根本原因，如果你的定性不好，那麼你是很容易熄火的。不過好處是，熄火一次也只扣十分而已。像以前的駕考標準，熄火一次那可是直接扣一百分。
自從去年的駕考改革出來後，就把這個熄火標準由扣一百分改為扣十分，這無疑對於那些「左腳」定性不好的人來說無疑是一個福音，不過這也是有個前提的，那就是如果你的車子熄火後是不能直接重新打火的，一定要把摘擋後才能重新打火。
帶檔打火的直接扣一百分，這點要切記，這可不單單指科目二哦，對於科目三來說也是一樣。反正你們只要記住好一點就可以了，那就是當車子熄火後，一定要把檔位歸為空擋後才能重新打火。其實說白了，車子容易熄火還不是因為你的離合器控制不好。
如果你能把離合器練的爐火純青，那麼是絕對不會出現熄火這種低級錯誤的。只要你能找到離合器那個半聯動點，你就可以保證不熄火了。關於如何找到半聯動這個點，這也只能靠你的的後天練習了，我們外人是幫不了你什麼忙的，因為左腳是長在你身上，而不是在我身上，所以這也只能靠你多練了，多練你就能找到感覺了。
在考試時，筆者也給一個小技巧你們，那就是在沒考試前，多練練離合器，儘快的熟悉好考試車子的離合器，這對於你考試可是有好處的，畢竟教練車跟考試車肯定是有所不同的，這就容易出現離合器的深淺不一致的情況。一定要在沒考試前就先多踩踩，感覺一下考試車的離合器半聯動位置在哪裡。