天下第一橋，趙州橋

2020-08-28 心灑在路上的影子

趙州橋，立在河北省石家莊市趙縣城南的洨河上，因為古時候趙縣稱為趙州，所以叫「趙州橋」；但當地人卻稱它為大石橋。

趙州橋始建於隋代，由李春設計建造，後由宋哲宗趙煦賜名安濟橋。

趙州橋是全國第一批重點文物保護單位，可見其重要的歷史地位。

在小學語文課本中，有一篇專門介紹趙州橋的課文，文中這樣描述趙州橋：

這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條互相纏繞的龍，嘴裡吐出美麗的水花；有的刻著兩條飛龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在遊動，真像活了一樣。

橫跨在河上，遠觀確實非常雄偉、壯觀，但是近看卻又很難看出課文中描繪的那般精美、生動。

不管在我們遊客眼中趙州橋是什麼樣子，它在世界橋梁建築史上的地位都是不容忽視的，稱得上是「天下第一橋」！

世界上現存年代最早、單孔跨度最大、保存最完整的「單孔坦弧敞肩」石拱橋！

這是在世界橋梁史上首創的「敞肩拱」結構形式。

那什麼是「敞肩式」呢？

原來是在兩個拱肩部分各建兩個對稱的小拱，伏在主拱的肩上。

這種形式符合結構力學原理，據說可以增加排水面積16.5%，還可以節省建築石料。

這種設計理念跟現在推廣的「節能環保理念」是不謀而合，讓現代人不得不欽佩。

河北有首民歌《小放牛》，歌詞是這樣唱的。

趙州橋，魯班爺修，玉石欄杆對人留，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝......

這幾處就是趙州橋上的仙跡：張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印，柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印。

傳說總歸是傳說，但足以證明這座橋的千年歷史；與其說是仙跡，更應該說是歷史的印記。

在趙州橋南側有一座關帝閣，閣內分為「關公殿」和「關娘娘殿」。

關公身著戰袍，內披鎧甲， 頭戴綸巾，凝神端坐。關平身穿戰袍，雙手捧印，侍立於左側，周倉身披鎧甲，圓睜雙目，右手持刀侍立於右側。

關娘娘頭戴金冠，身著霞帔，慈眉善目，雙手緊握置於胸前，兩名侍女分立兩側。

這座關帝閣顯然是重建的、全新的。

梁思成先生於1933年來考察趙州橋時，橋南端真有一座關帝閣，木閣建築在磚臺上，彷佛微型城關，聳立橋頭，雄偉秀麗，人車必須穿越中間的門洞才可過橋，頗為獨特，後來毀於戰火。

歷史圖片：來源於網絡

當時的關帝閣是大石橋村規模最大的廟宇建築，坐北朝南，位於古橋南端。

另外，景區內還設有「陳列室」、「橋語展覽館」和「世界名橋博覽中心」，展示古蹟和介紹橋梁相關知識。

雖然以「趙州橋」為中心的景區不算太大，但除了馳名中外的大石橋之外，整個景區整體的園林式設計很有意境。花草樹木繁茂，布局巧妙用心，亭、閣、碑一應俱全。

開放時間：9點-18點。

遊覽時間：3個小時左右。

相關焦點

  • 天下第一橋——趙州橋
    張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。」趙州橋始建於隋朝開皇十五年（公元595年），由傑出工匠李春領銜眾多石匠共同建造，歷時整整10個年頭（一說12年）。趙州橋是一座單孔割圓式敞肩石拱橋，因橋兩端肩部各有二個小孔，故又稱敞肩橋。在沒有現代化起重機械的情況下，趙州橋如何將一塊塊巨石運輸起降，以及如何實現完美堆砌，到現在依然是未解之謎。結構新穎、製造精良的趙州橋在古人眼中就像一件精雕細琢的藝術品，只有最著名的工匠才能建造，所以那時候人們認為趙州橋是魯班所建。
  • 隋代建造的工程,天下第一橋趙州橋,向人們述說著千年的滄桑歷史
    同時，趙州橋的橋洞設計t分巧妙，它不是半圓形的，而像一.張弓，橋面比較平坦，保證了交通的暢行，而且還具有用料省、施工方便等優點。以往的石拱橋大多採用多孔橋，造成橋下船隻通行的不便，而且橋墩也容易腐蝕。而趙州橋只有.一個單拱，這樣就有利於船隻的暢行和洪水的洩洪。大石拱由28道拱券縱向並列砌成，下寬上窄，構造穩固，而且每券各自獨立，拼裝靈活。這既可以節省材料，便於移動，又利於橋的維修。
  • 「天下第一名橋」趙州橋,歷經千年屹立不倒,到底神奇在哪裡?
    也有傳說趙州橋為魯班所造，民謠《小放牛》就有唱：「趙州橋，魯班爺修，玉石欄杆聖人留，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車扎了一道溝……」這是關於魯班與張果老打賭趙州橋堅固與否的傳說，傳說能使事物增添趣味性和神秘感，趙州橋為魯班所修在民間流傳極為廣泛，在百姓心中留下深刻的印象。
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    這是人類橋梁建築史上無與倫比的奇蹟，千百年來，趙州橋以其強大的生命力和壯美的雄姿，贏得了人們無數由衷的讚美。唐代的中書令張嘉貞在他寫的《安濟橋銘》中，盛讚趙州橋「製造奇待，人不知其所以為。………非夫深智之慮，莫能創是。」
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    今天，小編給大家推薦趙州橋，橋體雄偉壯觀；壺口瀑布，波濤洶湧澎湃，可謂天下奇觀。一起吃美食，看美景！趙州橋趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在幾十米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做「大石橋」。
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    今天要跟大家介紹的更是勞動人民智慧的結晶，它開創了中國橋梁的嶄新局面，歷經數千年風雨和數次地震，至今仍安然無恙，它就是趙州橋。河北石家莊趙縣境內，橫跨在37米多寬的洨河上，因為橋體全部用大石塊建成，當地人稱「大石橋」。
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    河北的趙縣有中國古代四大名橋的趙州橋，它位居四大名橋之首，與其遙遙相望的柏林禪寺也是一座千年古寺，十分值得一遊的。關注「長腳鶴立」公眾號，查閱更多的自駕、自助攻略。第06天接上回，上午邯鄲出發，高速140公裡直抵中國古代四大名橋中最著名的趙州橋。它位於河北石家莊的趙縣（古稱趙州），距石家莊市區東南40公裡，門票40元/人。
  • 趙州橋已不是當年的趙州橋，50年代的大修，成了新建的橋。
    ，50年代的大修，成了新建的橋。趙州橋始建於隋朝，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，距今已有1400餘年，全長64.4米，其「敞肩拱」的運用，為世界橋梁史上之首創，對後世橋梁建築有著深遠的影響。1991年，趙州橋被美國土木工程師學會認定為世界第十二處「國際土木工程歷史古蹟」，並贈送銅牌。但是遺憾的是，現存的趙州橋，已很難說還算不算一座古橋。
  • 趙州橋？盧溝橋？原來這裡才是中國第一橋
    作為我國古代四大名橋之一，洛陽橋雖不及趙州橋和盧溝橋名聲在外，但卻開創了在海港建設石橋的先河，有著「海內第一橋」的美譽。說到這裡你也許會犯疑問，洛陽並沒有靠海，哪裡來的跨海石橋呢？這是因為洛陽橋其實並沒有在洛陽，而是在偏居東南的泉州，唐朝末期，南遷到泉州的中原人，見此處山川地勢與洛陽極其相似，於是便取名洛陽。
  • 這座橋有一千多年歷史,還是趙州橋的「姊妹橋」,卻沒有什麼遊客
    國內長橋眾多，地圖之一的孝皓是河北省曹縣的潮州橋，孝豪是歷史悠久的潮州橋，每年都有很多遊客回來參觀潮州橋，小時候我們專門學習了有關潮州橋的課文，但現在不是說趙州橋，這是與趙州橋非常相似的弘濟橋。紅濟橋位於河北省邯鄲市潁年縣，又稱"東橋"，虹橋和趙州橋在結構上有一個洞，是用雙肩搭建的拱形鐵橋，都是用石頭砌成的，只有弘濟橋長48.9米，寬6.82米，而趙州橋長50.82米，寬9.6米，比趙州橋還小，走遍這兩條腿的朋友，雖然有很多相似之處，但都知道各有特點，除了這座橋以外，遊客人數不同的還有兩條橋，趙州橋是韓國著名的高中，每年都吸引很多遊客。
  • 原來,現在的趙州橋已經不在是那座屹立千年的古橋了!
    被無數國人所熟知的趙州橋，建於隋朝年間公元595年－605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史。其設計建造精妙讓它屹立了千年而不倒，著實讓人們為古人的智慧感到讚嘆。趙州橋又名安濟橋，是中國第一座石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水衝擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位，這也是實至名歸的。然而，現如今人們所能看見的「趙州橋」已經不是那座千年古橋了，而是經過了現代技術大修的鋼筋水泥版的「趙州橋」。早在1930年，梁思成前往考察，發現該橋情況堪憂。
  • 揭秘趙州橋上面的驢蹄印、車道溝，橋底的手印的傳說
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  • 石家莊旅遊名勝楹聯賞析|趙縣——趙州橋
    趙州橋始建於隋朝（595—605年），由匠師李春設計建造，距今已有1400餘年，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋因其建築結構獨特，設計合乎科學原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽為「天下第一橋」。唐代中書令張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它「製造奇特，人不知其所為」。
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    提到河北的古建築，大家肯定會想到趙州橋。趙州橋是一座歷史名橋，最早可以追溯到隋唐年間。然而，現如今我們看到的趙州橋，已經不是它當初建成的模樣，雖然在外觀上是當年的樣子，但是它的內部已經成為了鋼筋水泥結構。這是怎麼回事呢？
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    趙州橋概述4A景區 安濟橋座落在趙縣城南的河之上，因趙縣古時曾為趙州，所以一般稱為趙州橋。 安濟橋全長64.4米，拱頂寬9米，跨徑37.02，拱矢7.23。橋的結構十分廳巧，從整體來看，是一座單孔弧形橋。但它卻是由28道拱縱向並列構成的。特別是在大拱的拱肩上各建造了兩個小拱，即敞肩拱，這就使其比實肩拱顯得空靈秀麗，使石橋的造型分外美觀。安濟橋在建造上有其獨到的特點：橋身為單，跨度大，而弧形平緩，既節約石料，又便於行人和四輛行走；敞肩拱的運用，不僅增加了排水面積，減少了水流阻力，而且又節省石料，減輕了橋身重量增加了橋的穩定性。