西北工業大學：對不起，西安交通大學，我不和你搶蛋糕吃了！一種觀點認為，西工大老是等著上面來分配資源，這種思想有點落伍了，教育部撥款佔清北的經費來源都已經不大了，西工大如果不自己找出路，又怎麼發展呢？
西部西交一家獨大，倒是可以等等，西工大在西交後面又能吃到什麼資源？去江蘇太倉是一個不錯的選擇，太倉誠意很足，給錢給地，相信西工大太倉校區會有一個不錯的發展……
另一種觀點則認為，即使要想辦法，也得挑個好婆家。江蘇省內有南大、東南，能給西工大傾斜多少資源？人家江蘇在航空航天領域還有南航，扶持西工大圖啥？就算是在蘇州，人大、南大都有本科生校區，西工大怕是也從蘇州拿不到太多資源，只能靠太倉。
而太倉2019年GDP也就1300多億，大概比漢中弱一些，比安康強一些。在財政支出方面，2019年太倉總共140多億，漢中和安康都是300多億。為何覺得漢中、安康就不能支撐西工大發展呢？
第二種觀點不敢苟同，西部地區扶貧支出的負擔已經不少了，能支持高等教育發展的資金有多少？高等教育這種燒錢也不一定出成果的項目，漢中和安康又有多少意願拿出真金白銀去扶持？
西工大和西交不一樣，西交在西部拿的資源註定比西工大多，陝西的存量資源就那麼多，再怎麼搶能搶多少？突圍一下，創造一些增量，對本部也有反哺作用。
更何況西工大航空航天領域和南航並不完全衝突，選擇太倉可以認為是西工大在民航領域的一次嘗試，是軍民融合戰略的一個實踐，服務於長三角地區也是國家戰略的一個響應。與其挖空心思想怎麼分蛋糕，不如嘗試一下做大蛋糕，這還是適合西工大發展的。
西北工業大學：對不起，西安交通大學，我不和你搶蛋糕吃了！應該相信，西工大太倉校區在太倉發展是大有前途的，太倉已全面融入上海，上海亦有地鐵規劃到太倉，西工大學子在長三角大有作為。長三角城市群的強勢發展，亦為西工大提供了廣闊天地！
以上觀點你有異議嗎？